国内航线8月重征燃油附加费 800公里以下20元
[ 2009-07-30 14:31:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
羊城晚报7月29日报道 记者昨日了解到，已取消了半年的国内航线旅客运输燃油附加费8月1日(开票日期)起将重新开征，800公里以下航段加收20元，800公里(含)以上航段加收40元。
南湖国旅·西部假期相关负责人证实说，已经接到了相关航空公司的口头通知。记 者通过携程网订票时也被告知，8月1日起要收取燃油附加费，飞北京的附加费为40元。
据介绍，6月30日，国内航油价格每吨上调了1030元，随即，包括国航和南航在内的航空公司向发改委和民航局递交了复征燃油附加费的申请。但紧接着国际油价大幅下挫，今天零时国内油价也进行了下调。一些乘客提出疑问：此时复征燃油附加费是否合适？若油价再降，燃油附加费会否再次取消？
据了解，早在2007年年底，业内就提出了航油价格与燃油附加费的联动方案，当时酝酿的方案有两套：一是直接让机票价格的基准价(平均每客公里0.75元)与航油价格联动，二是让燃油附加费与油价联动。航空公司倾向于后一种方案，但有机票代理则表示，在实际中难于操作。
南湖国旅·西部假期相关负责人证实说，已经接到了相关航空公司的口头通知。记 者通过携程网订票时也被告知，8月1日起要收取燃油附加费，飞北京的附加费为40元。
据介绍，6月30日，国内航油价格每吨上调了1030元，随即，包括国航和南航在内的航空公司向发改委和民航局递交了复征燃油附加费的申请。但紧接着国际油价大幅下挫，今天零时国内油价也进行了下调。一些乘客提出疑问：此时复征燃油附加费是否合适？若油价再降，燃油附加费会否再次取消？
据了解，早在2007年年底，业内就提出了航油价格与燃油附加费的联动方案，当时酝酿的方案有两套：一是直接让机票价格的基准价(平均每客公里0.75元)与航油价格联动，二是让燃油附加费与油价联动。航空公司倾向于后一种方案，但有机票代理则表示，在实际中难于操作。
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多家外航调高燃油附加费 提高幅度约为30%
[ 2009-07-30 14:33:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
随着国际油价的频繁“变脸”，近期国际航线的燃油费变动也相当频繁。多家航空公司上调了燃油附加费征收标准，提高幅度约为三分之一。
记者登陆携程旅行网和易网通游易网发现，8月1日起，美联航、大韩航空、新加坡航空、毛里求斯航空、国泰航空、港龙航空均将上调中国香港到达和始发的燃油附加费。
易网通游易网市场部总监王一力表示，由于近期国际航油价格的不断变化，导致外航也频繁调整国际航线燃油附加费，近期各外航均有调高燃油附加费用的趋势。受此影响，各旅行社可能会相应调高出境游线路价格，其中东南亚与日本线路报价涨幅可能会比较明显。目前正值暑期，机票价格也普遍上涨，大多数航线7月份的价格都比6月份普遍提高20%左右。
记者登陆携程旅行网和易网通游易网发现，8月1日起，美联航、大韩航空、新加坡航空、毛里求斯航空、国泰航空、港龙航空均将上调中国香港到达和始发的燃油附加费。
易网通游易网市场部总监王一力表示，由于近期国际航油价格的不断变化，导致外航也频繁调整国际航线燃油附加费，近期各外航均有调高燃油附加费用的趋势。受此影响，各旅行社可能会相应调高出境游线路价格，其中东南亚与日本线路报价涨幅可能会比较明显。目前正值暑期，机票价格也普遍上涨，大多数航线7月份的价格都比6月份普遍提高20%左右。
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南航称将上调国际航线燃油附加费50-200元
[ 2009-07-30 14:34:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
记者昨天从携程旅行网获悉，南方航空公司将从2009年7月20日（出票日期）起，上调国际航线的燃油附加费的征收标准，每航段上调人民币50元到200元不等。届时，刚刚于7月1日起暂停征收的中国境内始发至日本航线的燃油附加费也重新复征，每航段征收人民币250元。
据携程旅行网机票业务部有关人士透露，此次征收的具体标准是：中国与欧洲之间的燃油附加费，欧洲销售的，由每航段56欧元上调到75欧元；欧洲以外销售的，由每航段人民币500元上调至700元；中国与美洲、非洲之间，中东与非洲之间，欧洲与中南美洲之间的燃油附加费，由每航段人民币500元上调为700元；中国与澳洲之间的燃油附加费，由每航段人民币240元上调至300元；中国与东南亚、南亚次大陆、中东之间，中国与巴库、俄罗斯之间的燃油附加费，由每航段人民币200元上调至250元；中国境内始发至韩国航线的燃油附加费，由每航段人民币200元上调到250元。
据携程旅行网机票业务部有关人士透露，此次征收的具体标准是：中国与欧洲之间的燃油附加费，欧洲销售的，由每航段56欧元上调到75欧元；欧洲以外销售的，由每航段人民币500元上调至700元；中国与美洲、非洲之间，中东与非洲之间，欧洲与中南美洲之间的燃油附加费，由每航段人民币500元上调为700元；中国与澳洲之间的燃油附加费，由每航段人民币240元上调至300元；中国与东南亚、南亚次大陆、中东之间，中国与巴库、俄罗斯之间的燃油附加费，由每航段人民币200元上调至250元；中国境内始发至韩国航线的燃油附加费，由每航段人民币200元上调到250元。
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本月南航率先上调国际燃油附加费分散压力
[ 2009-07-30 14:35:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
在国家有关部门仍在为是否复征国内航线燃油附加费反复衡量之时，南航率先上调了国际航线燃油附加费。记者昨天获悉，从7月20日（出票日期）起，南航将上调国际航线的燃油附加费的征收标准，每航段上调50元到200元不等。
另外，刚于7月1日起暂停征收的中国境内始发至日本航线的燃油附加费复征，每航段征收人民币250元。
据悉，此次调整范围相当大，几乎涉及南航在世界各大洲的所有航线，上调幅度在25%~40%之间。从6月30日起，国内航空公司常用的3号喷气燃料出厂价每吨由4020元调高至5050元，涨幅高达25.6%。燃料航空煤油价格大幅上调后，多家航空公司称已申请或正在考虑想主管部门申请复征国内航线燃油附加费。
根据南航有关部门人士测算，由于航油价上升，南航料下半年的航油成本将增加22.4亿元。如果国内航线的燃油附加费能够恢复到2008年12月25日以前水平，那么南航可能因此冲减50%左右的燃油上涨的成本。
另外，刚于7月1日起暂停征收的中国境内始发至日本航线的燃油附加费复征，每航段征收人民币250元。
据悉，此次调整范围相当大，几乎涉及南航在世界各大洲的所有航线，上调幅度在25%~40%之间。从6月30日起，国内航空公司常用的3号喷气燃料出厂价每吨由4020元调高至5050元，涨幅高达25.6%。燃料航空煤油价格大幅上调后，多家航空公司称已申请或正在考虑想主管部门申请复征国内航线燃油附加费。
根据南航有关部门人士测算，由于航油价上升，南航料下半年的航油成本将增加22.4亿元。如果国内航线的燃油附加费能够恢复到2008年12月25日以前水平，那么南航可能因此冲减50%左右的燃油上涨的成本。
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国内航线燃油附加费或复征 民航局无时间表
[ 2009-07-30 14:37:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
燃油附加费最快本周复征？
随着国际原油价格迅速回升至68美元，国内航线燃油附加费复征传闻再次甚嚣尘上。昨天，一位消息人士向本报记者透露，国内航线燃油附加费可能很快就会开征。
民航局：没有时间表
6月30日，国内航油价格每吨上调了1030元，随即，包括国航和南航在内的航空公司向发改委和民航局递交了复征燃油附加费的申请。但紧接着大幅下挫的国际油价让发改委和民航局在审批复征燃油费时顾虑重重。“如果航油价格又下调，那么燃油附加费又要跟着取消。”消息人士说。
不过，随着国际油价再次逼近70美元，该消息人士透露，本周可能是燃油附加费开征的“敏感”时间窗口。
民航局有关负责人接受本报记者采访时表示，燃油附加费复征关系到国计民生，要充分考虑方方面面的关系，“现在不可能有具体的时间表。”
中信建投行业分析师李磊告诉记者，国内航油价格上调后，所有航空公司的总成本支出每年可能将增加70亿元。按此计算，每个乘客要支付35元的燃油附加费才能弥补航空公司所增加的航油成本压力。也就是说，如果复征，价格很可能是800公里以下20元、800公里以上40元。
受上述消息刺激，昨天，上航、东航和南航涨停，国航和海航涨幅分别超过8％和5％。
国际原油价格近期大涨并逼近70美元，本周是燃油附加费开征的“敏感”时间窗口，征收标准可能为每人20元~40元。
链 接 航空公司涨价消化成本
在国内航线燃油附加费是否复征尚未定论时，航空公司拥有“自主定价权”的国际航线燃油附加费已经开始纷纷上涨，上调幅度从50~200元不等。
此外，各大航空公司在暑期旺季已通过上调票价来应对航油涨价带来的成本压力了。
记者昨天看到，广州飞北京、上海的价格基本在6.8折以上，广州至成都、重庆也在5折以上，而广州至一些旅游重镇城市的旅游航线已经升至全价。
随着国际原油价格迅速回升至68美元，国内航线燃油附加费复征传闻再次甚嚣尘上。昨天，一位消息人士向本报记者透露，国内航线燃油附加费可能很快就会开征。
民航局：没有时间表
6月30日，国内航油价格每吨上调了1030元，随即，包括国航和南航在内的航空公司向发改委和民航局递交了复征燃油附加费的申请。但紧接着大幅下挫的国际油价让发改委和民航局在审批复征燃油费时顾虑重重。“如果航油价格又下调，那么燃油附加费又要跟着取消。”消息人士说。
不过，随着国际油价再次逼近70美元，该消息人士透露，本周可能是燃油附加费开征的“敏感”时间窗口。
民航局有关负责人接受本报记者采访时表示，燃油附加费复征关系到国计民生，要充分考虑方方面面的关系，“现在不可能有具体的时间表。”
中信建投行业分析师李磊告诉记者，国内航油价格上调后，所有航空公司的总成本支出每年可能将增加70亿元。按此计算，每个乘客要支付35元的燃油附加费才能弥补航空公司所增加的航油成本压力。也就是说，如果复征，价格很可能是800公里以下20元、800公里以上40元。
受上述消息刺激，昨天，上航、东航和南航涨停，国航和海航涨幅分别超过8％和5％。
国际原油价格近期大涨并逼近70美元，本周是燃油附加费开征的“敏感”时间窗口，征收标准可能为每人20元~40元。
链 接 航空公司涨价消化成本
在国内航线燃油附加费是否复征尚未定论时，航空公司拥有“自主定价权”的国际航线燃油附加费已经开始纷纷上涨，上调幅度从50~200元不等。
此外，各大航空公司在暑期旺季已通过上调票价来应对航油涨价带来的成本压力了。
记者昨天看到，广州飞北京、上海的价格基本在6.8折以上，广州至成都、重庆也在5折以上，而广州至一些旅游重镇城市的旅游航线已经升至全价。
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国内航线燃油附加费或复征 民航局无时间表
[ 2009-07-30 14:37:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
燃油附加费征收之路
开征 2000年～2003年，我国开始对国际和国内航线征收燃油附加费。
取消 2004年，民航总局颁布机票价格改革方案，规定航空公司可以将机票基准价上浮25%，同时取消燃油附加费。
复征 2005年8月起燃油附加费复征，800公里以下20元，800公里(含)以上40元，并规定2005年12月31日前停收。
延期 2005年12月，发改委和民航总局批准燃油附加费延至2006年3月31日。
涨价 2007年4月10日，国内燃油附加费征收标准分别提高至30元、60元；2007年11月5日调高至60元和100元；2008年7月1日，又分别调至80元、150元。
降价 2008年12月25日，燃油附加费分别降到20元、40元。
取消 2009年1月4日，取消燃油附加费。
开征 2000年～2003年，我国开始对国际和国内航线征收燃油附加费。
取消 2004年，民航总局颁布机票价格改革方案，规定航空公司可以将机票基准价上浮25%，同时取消燃油附加费。
复征 2005年8月起燃油附加费复征，800公里以下20元，800公里(含)以上40元，并规定2005年12月31日前停收。
延期 2005年12月，发改委和民航总局批准燃油附加费延至2006年3月31日。
涨价 2007年4月10日，国内燃油附加费征收标准分别提高至30元、60元；2007年11月5日调高至60元和100元；2008年7月1日，又分别调至80元、150元。
降价 2008年12月25日，燃油附加费分别降到20元、40元。
取消 2009年1月4日，取消燃油附加费。
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