必须算的小帐

有一个QQ表情：在不停奔跑的人的脚下有一行字：为了生活，我不停奔波。这确切地表达了人到中年的艰辛现状。
为了生活，我正经营一辆28座的旅游车。旅游业在襄樊来说是一个刚刚兴起的行业，对于一位车主，究竟有多大的利润呢？举个例子来说：去一趟武当山，高速公路有260公里，至少还有50公里的市区路，则高速费有200元，油费300元，景区停车费15元，很多时候，旅行社的还不管司机的中餐，车主还锝付15元的中餐费，假如晚上晚上回来很晚，还得支付晚餐费15元。这样算来，总计费用545元。有的旅行社能给1000元的包车费，更多的只能给900元，那么，车主这一天的收入是455元或355元，再除去这一天的上交费用130元，司机工资50元，则车的纯收入为275元或175元，这还不算车的折旧、维修保养等，这一辆车投资了20多万，象一位旅行社的老总说的：你一辆车一天落300多块纯收入（即除去过路费，油费，停车费的收入）就可以了。那么，可以这样说，旅行社雇了一个多么廉价的劳工！
作为一个车主，对于这辆车的每天纯收入，我是按500元一天核算的，一个月能出车20天，最多25天（这是最好的出勤率），所以，一个月的收入为1000元至1250元，减去上交费用、司机工资计5000元，还剩5000-7500元，这就是一辆20多万元的车一个月最好的收入，其中车辆维护、折旧、车主工资还在里面，大家就知道这样的收入是一个什么样的概念了。
还有一个支出，就是车辆每次出行必须还得拿一个临时线路牌。这个纸牌子，市处发放7元一张，所里发放20元一张，到了旅游公司卖给车主就是50元一张，如果是春运期间，得100元一张。那么，如果一个月出车20天，每次一天的话，就得1000元的支出了。所以，很多的时候，车主不愿买这个牌子，也不知道这牌子对于国家的车辆管理到底有什么意义。但不买又有很大的风险，有一辆旅游车就因为没办这个手续，被运管部门查到要处罚一万元，后来找了很多熟人，交了1000元才拿回营运证，这人情钱就不知道多少了。再说，发生了这样的事，耽误了旅途行程，影响了旅客情绪，旅行社又要扣车费了。
车辆出行，常会有意想不到的事情发生。现在这个电子时代，到处都是监控器，有隐藏的，有新增的，有移动的，有人工的，总之，让你防不胜防，为赶行程，稍有不慎就会有50-200元的罚款。当然，这样的开销只有车主埋单了。
所以，要繁荣当地经济，要繁荣旅游行业，政府要有一个合理、优惠的政策，大家都得算一算帐，做一下换位思考，争取做到政府、游客、旅行社、车主的四赢，这样才能算一个圆满愉快的旅程。

再谈旅游包车
在襄樊，旅游业务的流程是：旅行社组织了游客，然后联系旅游车辆出行。一般地，是车主与旅行社签定了这个旅游出行合同，称之为包车合同。
有一次，在旅行社闲聊，我不由牢骚道：一个李总提前了十天与我洽谈一个业务出行，合同也签了，但到了临出行的前一天，李总通知由于游客人数增加，不用我的车了。当时，我一听就蒙头，因为为准备出行这个长线的业务，在这八九天的时间里，我推掉了许多相关时间的业务。结果可想而知，因病急乱投医，那段时间接的业务很糟糕，更因为日期的错乱，车还空闲了几天，这在旅游旺季的七月，损失多大无法算，所以我牢骚满腹。
旅行社的老总听了我的不满不屑道：这是很正常的，你不能怪人家，旅行社天天要面对游客人数得的增减，调配车辆是正常的。
听了这话，我愕然：能这样做吗？这是一个做人处事诚信的问题，况且，签合同又有什么意义呢？
我不由又想了许多：
一次，我应约去一个旅行社签合同，去后又赶上人数的增减不好定用什么样的车。我就在那里等，一直等到中午，人家说，因为人数增加要换大车，现在也没有适合你的车的业务，有了我们马上通知你，抱歉的很，耽误了你的时间。看人家这么客气，我说，没事，反正我现在也没其他的业务，以后会有机会合作的。
后来，在另一个旅行社又遇到类似的情况，旅行社为核定人数迟迟不与我签合同，反正他现在留住了我的车。但不同的是，这时有几个业务电话，怎么办？又等了许久，那老总依旧业务繁忙，我便接了别的业务走了。走后许久，那老总打电话说定好了，但我也定好了，我能失信别人吗？但我仍给他联系了几个车，而他却坚持要用我的车，没办法，只好不欢而散。再后来，这老总在业内到处散言，说我有了高价业务放弃低价业务，结果这诚信的影响可想而知（其实，那次去内乡800元，还没他的到谷城700元合算）。
今天，去一个旅行社结包车款，本来满怀信心地要让那老总加100元车费（我想老总会理解的），原因是这样的：签合同时约定只走一段高速，但在回程时，旅客一定要求要走全程高速，导游也称回去后给老总反映（为了不得罪客户，搞好服务），这样，就增加了我二百多元的费用。本身，这个旅程旅行社对游客就有一个欺骗行为（能走高速，只让车辆走一段），现在为了不得罪游客（以免影响后来的业务），就象一位旅行社的老总在车主和游客闹了不愉快之后说的：你只要给我搞好服务，钱是什么？钱不是问题。所以，为了旅途愉快，车主一般会“竭诚服务”。我想，这“意外”的费用，旅行社的会理解并能承担一部分的，但没想到那老总会说：你听游客的干么？（言下之意，你该听我的）。我愕然！不禁又想起一次，因大雾一段高速路封行了，回来后，旅行社的老总说，合同约定全程高速，这一段高速你没走，我把高速费扣下。
前不久，跑了一趟重庆，途中导游和司机相互配合，本来，上车后你导游应该把行程安排和司机再作一详细交待、协商，每天具体出行应再逐一通知一下，但导游却和游客一样，全然不管。这样就造成了出车时司机等游客，或游客等司机的不愉快。回程后结算车费的时候，人家旅行社的老总扣下两百元钱，说如果游客没有什么不满，这钱再给你。但这憨子也知道，这钱还要得到吗？
还有一次旅行，旅行社的要用一辆28座的车，我报了3000元的车费，但有一辆35座的车才报了2800元，费用难以核定，因为关系好，旅行社的说，先出车，回来后把费用给我说一下，然后每天再加500元。但是，回来后一核算，3000元包车费是对的（路费+每天500元），而旅行社的说，那儿有那么高的费用？算了，我按35座车的费用给你算了（莫大的人情！）。
因此，我说，在襄樊的旅游行业里就有这样一个怪现象：不论对与否，都是你旅行社的一张嘴皮子说了算。襄樊旅游刚起步，缺乏规则，但凡事不建立在一个诚信的基本原则上，以后绝对会发生很多不愉快的怪事情，这，不利于襄樊的旅游事业。