一张纸牌 早在上世纪八十年代就知道这张纸牌：临时线路牌，也知道它的含意：防止客运班车任意更改线路或私自营运。时至今日，对于班线客车它还是有积极地意义的，让人不由慨叹：是谁这么聪明创造了这个东西。 班线客车因为别人包车而更改营运线路，这就要到运管部门买一个临时线路牌，随着时代的发展，旅游业的出现导致旅游车的兴起，这样，出门包车一般就不会找线路班车，而租包旅游车了。现阶段，旅游车原则上是全国景区都可以去的，但是，每次出行也得按规定买一张临时线路牌。由于旅游出行时间的不确定性和临时性，有时在休息天，有时在夜晚，这样，去找领导们买纸牌那可叫难啊！记得０８年春运时，因为放假了，我要买块纸牌，可领导不在，打电话，人家说我休息》后来还是托了一个有官势的人物开上专车去接，当然还备了４包精品黄鹤楼，这才事情圆满。 所以，很多人认为这纸牌对于旅游车来说是不适宜的。再一个，我们的旅游业起步晚发展慢，这一台旅游车的收入也不怎么样，所以，一般的车主是不愿意“额外”去买这纸牌的，这纸牌据说市处发放时是７元，到了车主的手里，平时５０元，春运时１００元，一台２０多座的旅游车跑一趟武当一天是９００元，路费油费４５０元，上交费用司机工资１００元，还有车辆的磨损折旧等等，一天下来所剩无几，车主是能省则省呀。 但是，省了这个纸牌却多了个提心吊胆：取消养路费后，运管部门的领导查车勤快了。一次一辆襄樊的旅游车到老河口，冷不防钻出几个运管的领导来，因为没有那张纸牌，领导说：以前就没有管你们的，现在念在都是襄樊市的只罚你２０００元算了。把车主弄的眼泪汪汪：这一趟的全部运费才７００元啊。后来，请吃了一顿交了１５００元才没扣车，车主还得感激涕零，因为领导说了：要是外地的车，张口２万，少说也得１万才能解决。 在附近跑不愿买纸牌，但出门不愿买也得买，因为出远门人生地不熟的谁知道会发生什么事啊？四月份，一辆车去北京被运管部门领导拦住检查，证件齐全有效，领导考虑了半天拿着纸牌道：你这包车牌有，包车单卧看。车主蒙了：平时没查这个呀。还好，北京人心好：只罚３００算了，下次注意。 还有一次，捡了一张空白的纸牌，自己填了用了，谁知出门被检查时领导说是假的，吓人啊！却听领导说：能写这么好字的人坐得到那位置开牌吗？我不禁哑然，不由想到报纸上曾说广东人教育儿子说：不好好学习，长大了让你当官去！ 　　　　　　　　　　　０９年６月

一张纸牌

早在上世纪八十年代就知道这张纸牌：临时线路牌，也知道它的含意：防止客运班车任意更改线路或私自营运。时至今日，对于班线客车它还是有积极地意义的，让人不由慨叹：是谁这么聪明创造了这个东西。
班线客车因为别人包车而更改营运线路，这就要到运管部门买一个临时线路牌，随着时代的发展，旅游业的出现导致旅游车的兴起，这样，出门包车一般就不会找线路班车，而租包旅游车了。现阶段，旅游车原则上是全国景区都可以去的，但是，每次出行也得按规定买一张临时线路牌。由于旅游出行时间的不确定性和临时性，有时在休息天，有时在夜晚，这样，去找领导们买纸牌那可叫难啊！记得０８年春运时，因为放假了，我要买块纸牌，可领导不在，打电话，人家说我休息》后来还是托了一个有官势的人物开上专车去接，当然还备了４包精品黄鹤楼，这才事情圆满。
所以，很多人认为这纸牌对于旅游车来说是不适宜的。再一个，我们的旅游业起步晚发展慢，这一台旅游车的收入也不怎么样，所以，一般的车主是不愿意“额外”去买这纸牌的，这纸牌据说市处发放时是７元，到了车主的手里，平时５０元，春运时１００元，一台２０多座的旅游车跑一趟武当一天是９００元，路费油费４５０元，上交费用司机工资１００元，还有车辆的磨损折旧等等，一天下来所剩无几，车主是能省则省呀。
但是，省了这个纸牌却多了个提心吊胆：取消养路费后，运管部门的领导查车勤快了。一次一辆襄樊的旅游车到老河口，冷不防钻出几个运管的领导来，因为没有那张纸牌，领导说：以前就没有管你们的，现在念在都是襄樊市的只罚你２０００元算了。把车主弄的眼泪汪汪：这一趟的全部运费才７００元啊。后来，请吃了一顿交了１５００元才没扣车，车主还得感激涕零，因为领导说了：要是外地的车，张口２万，少说也得１万才能解决。
在附近跑不愿买纸牌，但出门不愿买也得买，因为出远门人生地不熟的谁知道会发生什么事啊？四月份，一辆车去北京被运管部门领导拦住检查，证件齐全有效，领导考虑了半天拿着纸牌道：你这包车牌有，包车单卧看。车主蒙了：平时没查这个呀。还好，北京人心好：只罚３００算了，下次注意。
还有一次，捡了一张空白的纸牌，自己填了用了，谁知出门被检查时领导说是假的，吓人啊！却听领导说：能写这么好字的人坐得到那位置开牌吗？我不禁哑然，不由想到报纸上曾说广东人教育儿子说：不好好学习，长大了让你当官去！

　　　　　　　　　　　０９年６月