车沿
红河谷飞奔，没想到去江孜的路这么好，这么平坦——全是柏油路，一个多小时，于下午1点到达江孜，放下行囊，三人就出门游览宗山遗址。
宗山，这个名字曾无数次的感动着我，她以藏族人民抗击英帝国主义侵略而闻名于世。宗山，可歌可泣的记载着藏民在弹尽粮绝的情况下跳崖的真实故事。我认真地大声地朗读“江孜宗山英雄纪念碑”上的文字，眼前浮现着宗山抗英故事片《红河谷》的情节，想象藏民的那种抗英豪情、抗英壮举、抗英气杰。
宗山是美丽的，宗山是豪壮的，藏民抗英的故事更感人肺腑，谁不热爱自己的祖国？谁不热爱自己的家乡？谁能容得下殖民者的侵略？
江孜还有一个闻名的景点——白居寺中的“十万佛塔”（白居塔），就在宗山的背后，我们沿宗山慢步，不住的回头观看宗山上陡直的藏式建筑纪念馆，在一个湾村边，彩旗飘飘、人山人海，小商摊一个挨一个，我异常兴奋，莫不是赶上了民族节日。在人来人往中往里走，前面醒目的大横幅上写着“愿江孜达玛节越办越好”，啊！我们意外地碰到了藏族的著名节日——达玛节。达玛节的场地十分宽敞，满眼都是花花绿绿的帐篷。卖吃的、喝的、穿的、用的、玩的叫卖声此起彼伏，藏语、汉语夹杂其间，好不热闹。在达玛节主会场上，正表演着节目，男女老少的藏民占满了会场，到处都是以家庭或亲友为单位的藏民，几个人坐在地毯上，放着糕点、瓜籽以及酥油茶壶，面前摆着杯子，不时地倒着酥油喝着、谈着、笑着，显得轻松怡然。是那样地令人羡慕，令人欣赏。我突然想起了一句哲理：其实生活是轻松的，沉得的是人的情感，藏民虽然很清贫，但心情是快乐。在相机的响声中512兆的闪存卡又被占据了不小的空间，我还摄下了几段精彩的画面，永远记住这遥远的藏族达玛节。
品偿了藏族糕点饮品，叫了辆三轮车，去了白居寺。几分钟就到了，白居寺不大，建筑也不多，白居塔最显眼，最美丽、最吸引人。白居塔又叫“十万佛塔”，沿塔可慢步上到塔顶。除了这十万佛塔，白居寺实在不敢恭维，在白居寺大门前的摊群搜索着我爱好的东西，希望发现点古玩或藏币，一个个摊点仔细观察、询问，终于以满意的价格购得两枚藏银币和十几枚铜币，回客栈又拿出来欣赏了一番，尽管花了点钱，还是值得。
很早听说藏民不用厕所，随地方便，在宗山脚下的广场边，
上海某公司捐建了一个十分漂亮的公厕，想进去方便一下，刚到门口，一股恶臭扑来，厕所里的隔墙不知何因全敲掉了，里面的大便布满了每一个角落，不能下脚，正好有名藏族小嫂子朝厕所边的小树走过来，我猜她是方便的，不出所料，就在广场边的两棵树下她解带而蹲，大街上和广场上的游客都能目睹她的“雅行”，而她却泰然自若，真让人掩面。我也想起在
拉萨
大昭寺最繁华的大街上，依墙放着铁皮水槽，先猜是消防用的，不像；又猜是存水的，可脏脏兮兮的，不是看见当地人小便，真不知放在大街边干什么用，而街上的男男女女就在其身旁擦衣而过，玉莲当时见了也一笑了之。是啊，不是非洲有个民族生吃人肉吗？习惯了也就自然了。
7月26日，按计划今天从江孜去
浪卡子，去欣赏羊卓雍错那美丽的高原湖泊。到江孜的十字路口的车站问了一下，没车，三人又背着背囊到客运站打听，仍然没车去浪卡子，因为修路，不通车，重新回到十字路口，正好有一辆专拉客跑浪卡子的皮卡，可要价800元，70公里的里程这个价未必太高了，也不好还价了。搭车重新回到
日喀则，转车到拉萨，在拉萨客运站住下来，条件极差的客栈双人间50元，没法。旻雯在房间看电视，我看看时间，五点半，尚早，便和玉莲又去了
八廓街，口袋里的钱不多，找了家农行刷卡，八廓街的摊点是出了名的，恐怕数以千计，在大昭寺门前广场又一个一个摊点去淘，花了两个多小时，讨价还价买了一幅清末唐卡、泥烧阿里小佛像、一枚藏银币和几枚藏铜币。天暗下来了，太阳快下山了，从布达拉门前经过，余辉映衬的布达拉宫更显风彩，更是迷人，布达拉那辉煌的艺术造型将永存人间。
7月7日，来西藏的人大多数都要去山南地区游一游，山南地区也最近，景点最多，有桑耶寺、昌珠寺、雍布拉康、藏王墓、羊卓雍错……可看了西藏好几个寺庙，觉得都差不多，没有了新鲜感，决定离开拉萨，走川藏线体验一下惊险和刺激，并沿途观赏风景，遗憾的是羊卓雍错没有去。吃过早点，在胡耀邦题词的“青藏、川藏公路纪念碑前照了相，便到东郊客运站，坐上了去八一镇的大巴。
大巴沿川藏线向东行驶，可以说是回程了。318国道路况很好，公路上来来往往的车多数是拉萨去八一镇旅游的，也有很多走川藏线的越野车，全都是为了一个心愿——雪域高原的朝圣梦想。坐在车上，望着这连绵的山，望着这不绝的水，看着这美丽的藏居，看着这黝黑的藏民，思绪随车轮在飞驰：此次西藏行，给自己造就了一次顶礼膜拜的机会，心灵也被藏民的那种执著所震撼，也完成了自己多年的朝圣梦想，我该全新的审视自己：这人生已过了一半，自己对自己、对家庭、对亲朋、对社会做了些什么？这人生之路该如何地走下去？自己树立的人生目标和愿望都能实现吗？……2个小时后，我们的车沿着一片草地上山，坡很长，山顶有一串串彩色的经幡在飘扬。我们的车到达山顶时，全车的藏民突然大声的“乌里哇啦”的喊起来，把睡梦中的熊氏母女惊醒，痴呆呆的看着藏民，藏民们边祈祷边向窗外撒着色彩斑澜的经纸，通过这些，他们希望自己及家长能幸福吉祥。来西藏十多天，我知道每过一个山口或桥梁，藏民都会如此。车行中，我看了一下山口的石碑——“米拉山口”。车从经幡中穿过，开始下坡，我拿出地图，看到米拉山口海拔5000米，呵！翻过5000米的山口竟一点感觉都没有，说明在高原环境生活几天，就能适应缺氧的环境，人的适应性真强，有什么样的环境，人就可以怎样的生活。车下了一个长坡，到达一个小镇——松多。318国道两边全是藏式建筑，约200米长的小镇多是川人开的饭馆、副食店。路两边停了很多的旅游车，在这里休息、中餐。当然，我们的车一样的停在了一个小馆前，拉了几天的肚子，高原上的汤汤水水不敢沾，拿出饼干和矿泉水对付了一餐。一个藏族老人提着编织袋在卖着什么，游客围着在挑选，我走近一看，是一种开着毛茸茸花的植物，刚刚采挖的，黑黑的根上带着新土，叶青青的。啊！雪莲花。这地方有雪莲花吗？“有，山上有”。藏族老人指着高山，我花五角钱买了一个，拿给熊氏母女见识一下这鲜活的雪莲花。车继续沿尼洋河而行，尼洋河两岸的风光真美，两边的山上绿油油的，山下是矮矮的灌木，山腰是松林，在蓝天白云的衬托下格外壮美。尼洋河的水清澈透底，在公路边欢腾，“中流砥柱”是尼洋河上的一景，这里有很多游客在欣赏，拍照留念，以至停着的车阻塞了道路。
到达八一镇，三个人叫了一辆出租车，直奔大柏树，8公里的路转眼即到，把背囊存在售票处，进入“世界柏树王国”。这里最大的一株柏树直径达5.8米，需13人合抱，高48米，树龄2600余年，大柏树有几十株，在山腰上形成一片柏树林，藏民在这些柏树上挂着很多经幡，献了无数的哈达，我们在柏树中穿行、欣赏、拍照。要知道世界柏树王就在中国，就在中国的西藏，就在我的面前，我们手拉手合抱柏树，她会给我们幸福、长寿和美好。
出了柏树园，三人背着重重的行囊沿318国道回八一镇住宿，因为没有班车，没有出租，也好，八公里不算远，背包徙步，也是种旅游，路边的水果摊也给我们补充了能源，徒步欣赏尼洋河、八一镇的美景实在是一种享受。住“馨园招待所”，晚上旻雯要吃烧烤，三人问了几条街，在商业区让旻雯吃了个痛快。
7月28日，八一镇和林芝县的旅游景点较多，就是太散，路又远，车不方便，作罢。尼洋河两岸的蓝天白云、青山绿水足以让人流连忘返，早上我一个人走了几条街，问了几个车站，才找到去波密的车，赶回客栈，催熊氏母女起床，搭巴士去波密，班车等到人坐满了才发车，已足足等了一个小时，没想到沿八一镇的路边又上货、等人，还转回到我们的客栈拿乘客的行李，再加油，在车上又浪费了一个小时才出发，真想下去重搭车。10点多，总算上路了，过了林芝县，车开始上山，不停地上山，盘山公路不停地东拐西拐，离白云愈来愈近，天愈来愈蓝，山上长满了松柏，在蓝天白云的装扮下显得氛外娇娆。我拿出相机，捕捉着每一个美的瞬间。要过山口了，山口上飘动着彩色的经幡，那是藏民心中的希望。这是海拔近5000米的色季拉山口，色季拉山的风景让人尽情地享受。过山口藏民们又不停地祈祷，让彩色的经纸在风中飘飞。前行不远，到了著名的鲁朗林海，一眼望去，四周的山上全是松林，搭起的观景台上也站满了游客，众多的摄友在寻觅着最美的景致。不远处，山峰上的积雪在白云中忽隐忽现，更显风姿。到达鲁朗镇，海拔7756米的南迦巴瓦雪山完全展示在眼前，连着的四座雪山矗立在绿海上，无限风光呀！过了鲁朗镇，前行几十公里，便到了有名的东久塌方区。84年的东久大塌方，曾在报纸和中央电视台中播出过，导致整个川藏线中断，千余名官民日夜抢修月余才通车，当时堵车到几十公里长。我们的车经过当年的塌方区，半座山的塌方挤向了路边的河道，一股泉水从路中流过，路面凹凸不平，我们的车卡在溪水中几分钟不能动弹，幸亏司机是长跑这条线的，凭经验让，车小心翼翼走过了这一段，到达雅鲁藏布江的排龙乡，下了几个乘客。排龙乡很出名，也很小，仅有十几户人家，黑瓦土砖平房，家家栽着兰花。休息片刻又前行，到达通麦天险，这是沿雅鲁藏布江的支流易贡藏布的悬崖修建的一条绝壁通道，峭壁处仅有一股车道，每转过一个绝壁，司机不停地鸣笛，提醒对面的来车避让。有些悬崖打通不了，便用纲铁架起了一座座单车道桥梁，显得惊心动魄，人不敢往窗外看，似乎车在江上行驶。玉莲两眼紧闭，两只手紧握靠椅，不停地出汗，半个小时，穿过了通麦天险，来到通麦大桥。桥是钢架斜拉桥，钢架中铺着木板，车在木板上行驶，一次只能通过一辆车，其余的车在桥头等候。我们下车步行过桥，真是有幸能徒步走过世界天路的这座钢架桥，玉莲的心慌个不停，这样的路她真的怕了。下午3点到达波密县，县城只有一条街，仍然可以看到远处的南迦巴瓦雪山。据说，在县城能看到终年积雪的山峰，只有波密才能如愿，本想在波密住一晚，就先弄清明天去八宿的车怎么搭，没想到司机帮我们找到一辆到八宿的长安面包车，是今天上午有人包车来的空车，司机觉阿次仁，八宿人，风我们三人，要价240元，不等其他人，马上走，把背囊放在后座上，三人上车便出发了。
从波密到八宿还有250公里的路程，在车上和觉阿次仁聊天，因为他很辛苦，一脸疲倦，又不停地打呵欠，有时又爬在方向盘上。走这种山路，万一有个闪失，怎么得了？我提醒他：“晚点到都行，开慢点，如果想睡觉，可停车休息。”我时时提醒，每到山高弯急的地方，我与他拉些家常，司机觉阿次仁长年跑这条线，轻车熟路，让我多余的心轻松不少。过松宗乡、玉普乡，在一个山脚停了车。“这儿风景美，你们有运气，今天雪山没有云遮着，照张相吧。”我抬头望去，在两座青山中，有一个耀眼的雪山直插蓝天，也能清晰地看见冰川滑动的痕迹。觉阿次仁主动和我照了一张，又要我单独帮他照一张。“到时寄给你”。上车后，他给了我地址。车继续前行，过了几个落石区和流沙区，穿过几座大山，到达然乌湖，有几个骑摩托车进藏的停车在此欣赏、拍照。然乌湖边的山上长满青松，一边又是高山草原，许多报刊留下了然乌湖的美景，确是一个观光的好地方。然乌镇很小，沿路仅有几十米长的小街，供来往的游客和司机食宿。翻过4000多米的安久拉山口，路在山谷的草原上延伸，柏油路转弯少，车速达80公里/小时以上，两边的山没有了青松翠柏，只有平地生长的一种矮灌木。再往前，山上连矮灌木也不见了，只有星星点点的杂草。七点，到达八宿县。住在交通招待所，里面很大，很干净。住的尽是游客，其中有十几个骑自行车进藏的男女，我这些天碰到不少骑摩托车、骑自行车进藏的人，一批又一批，有一个人的，有几个人的，我时常在车中高喊“加油，朋友！”为他们鼓劲，为他们加油，既然选择了走向天国，是要付出努力，付出汗水的。
7月29日，没有直达芒康的车，8点钟有到昌都的大巴，只能中途转车了。我们准时上车，车8点10分发动，每行几十米，便上来几个人，大包小包地往车顶上放货，40分钟后，车还在八宿县城，这个不大的县城有一条600米长的街，车总算坐满了人，又行了40分钟，听到“当当”的响声，后轮钢板断了。车又回到县城修理厂换了钢板，11点多，才离开八宿，车上的藏民多，本来气味浓，藏人又不停地抽烟，我进藏最最最烦的就是车上的人不停地抽烟。烟弥漫着整个车厢，我们平原来的本身缺氧，加上我支气管一直未愈，真让人五心烦燥，强忍着咳嗽。开窗吧，藏人又关上，真想把车上吸烟的痛打一顿，赶他们下车。
车进入怒江峡谷，石子路上扬起了漫天的灰尘，峡谷中的路在悬崖中通行，过怒江桥后，开始转弯上山，到怒江沟，在沟两边转过来转过去，从谷底转到山顶，号称72弯的怒江公路，让人提心吊胆，到山顶时看山脚，足有千米高，我壮着胆抢拍怒江沟公路的照片，旻雯上车睡觉一无所知，玉莲不敢往窗外望，我心里也“咚咚”，但仍然装出一脸自然，过怒江沟72弯足足用了2个小时，加水两次，到达4618米的业拉山口，已看不到山底的房屋、公路，只看见身边的白云、蓝天。到山顶的感觉好极了，可以和蓝天比肩，可以和白云握手，真想下车与白云拥抱，和蓝天倾谈。山口的经旗在劲风中飞舞，风吹得人冷飒飒。平坡下山，全是草地，下山即是小镇帮达，向左去昌都，我们三人下车，在“川味小吃”点了两菜一汤，与我们同车的一个藏族青年问车走了没有，我说走了几分钟。他落车了，他的行李还在车上，刚好来了一辆出租，我帮他拦下，司机不愿追大巴，我又拦了一辆当地摩托，也不愿帮忙。“你知道班车牌号吗？”“没注意”，无法，我帮不了他，中餐去了，不知道这位藏民如何？我第二碗饭还没吃完，小馆的老板娘帮我们拦下了一辆油灌车，到芒康的。问司机到芒康的时间，“夜晚11-12点吧”。我担心夜晚的行车安全，只到左贡吧，三人100元，坐上驾驶室，车沿怒江的支流——伟曲而行。伟曲河清澈透明，伴随我们前行，两边的山峦格外美丽。司机让我们看路边的动物——雪猪，仔细观察，在路边的草地上，真有不少这种动物。雪猪既像小狗娃，又像小猪崽，吃得肚子圆滚滚的，两只耳朵拖到地，真有趣，真让人喜爱。有时看到雪猪打架，两只前脚站起来，如同袋鼠打架一样，让人真想多看几眼。雪猪受藏民保护，故这里随处可见。司机说：要是让汉人逮住了，两个字“红烧”。7点，到达左贡县，司机介绍我们住进交通酒店，院子很宽敞，三人间每人10元，很干净，洁白的床被让人放心，三人各花6元洗了个淋浴，真舒服，旻雯又抱着电视看起来。
7月30日，出来半个多月了，不停地奔波，够辛苦的，应熊氏母女的要求，在这干净便宜的酒店休整一天。9点钟起床，懒懒散散，轻松自在，旻雯要在房间看电视，我和玉莲到街上打听去芒康的车，小县没有车站，偶有过路的客车和货车可搭。在一个土特产店买了些西藏特产，钱不多了，三人只有900元，11点开门的左贡农行，却没有开通农行信誉卡，取不到钱，到成都的路费都不够，900元吃、住、行能走多远？据说到芒康也不能刷卡，在这地方没有钱三个人怎么办？总不能把买的东西廉价出售吧，或者把行李卖一部分吧？反正我带着帐篷，万一没钱了，就扎帐篷过夜吧。中餐为了省钱，玉莲买了几个陕西馒头，对付了一餐，晚餐也十分简单。
走川藏线，还要翻越觉巴山和折多山，打听了一番，都说很险，玉莲十分害怕，她担心的是旻雯的安全，毕竟还是个孩子，不能有任何闪失，玉莲食卧不安，走过的险路把她吓着了，现在进退两难，可旻雯一脸不在乎，什么都不怕。还是走滇藏线吧，相对安全些，讨论了几次，到芒康再说吧。
7月31日，担心搭不到车，一夜没睡好的我早早起床，酒店院子里的车陆续离去，不是人太多，就是不到芒康。在酒店大堂静坐，眼睛却盯着公路，每来一辆车，我就赶紧到公路边，伸出右手，竖起大拇指，大部分车都停了，同样，要么挤不下三个人，要么不去芒康，就这样拦了几十辆，几乎失去了信心，玉莲拦了几辆就不愿意干了。11点，我终于联系到回四川的大货车，共3辆，可带我们三人，但要分两车坐，我坐一辆，熊氏母女坐一辆，每人80元到芒康，就这样吧，车又驶上了川藏线，仍然在崇山峻岭中穿行，一个半小时后，车又进入悬崖公路，路很窄，很多地方仅能容一车通行，塌方的路段随处可见，斧劈般的绝壁上一个急转弯连着一个，惊心动魄，一路上山直到山顶，从路边的警示牌上，才知我们已行驶在川藏线的险段之一——觉巴山。网上文章介绍，觉巴山海拔4000多米，可山顶公路与山脚的公路高度相差2000多米，令人头昏目眩，成为川藏线上最难爬、最费时的公路。的确不假，在弯弯曲曲的上山、下山中，我们的车翻过觉巴山足足花了两个半小时，觉巴村建在半山腰上，在这里可停车加水，我趁加水的时间下车休息，抬头望着山顶的公路，车如同毛毛虫，玉莲的货车一直未见过山口，至少晚40分钟，令人担忧，等了十几分钟，仍不见车影，但愿她们的车平安翻越觉巴山。我的车沿悬崖继续前行，两辆货车会车时令人心惊。下山到达如美镇，司机们中餐，等他们中餐完毕，玉莲的车终于出现在我的视野中，我忐忑不安的心终于放下了，赶紧从驾驶室接下母女俩。原来她们的车爆胎，我担心她看见惊险的觉巴山公路会吓晕，出人意料地她今天在驾驶室竟然不是那么怕，说这几天走这样的路已习惯了，不怕了，要把川藏线走完。我真是高兴，她在川藏线上已变得胆大了，成熟了。“行万里路”促使她学到了不少的东西，也锻炼了自己的意志。
车过如美，沿澜沧江而行，两岸的大山由松柏变成低矮的灌木，再往前，随着海拔的降低，又是一团团的杂草，最后又成为像绿地毯的草原，真美！山上植物的变化在短短的几十公里中变化如此之大，正映衬着这横断山脉的“一年有四季，十里不同天”。天下着小雨，草绿得很嫩，翻过4030米的拉乌山口，我们的车停下来等后面的车，我趁机下车，把拉乌山口的草原、云雾美景拍回家。下了拉乌山，就到了芒康县，已6点钟了，住店，放下背囊，三人就开始转芒康县城。当然，以一条朝云南方向（滇藏线）的街道为主，原以为与八宿、波密县、左贡县差不多，可一走，比这三县大许多，三县加起来也只能抵个芒康，遗憾的是银行同样不刷卡，三人仅剩下600元了，县城有一个维色寺，进去看了看，与藏民一起转了一圈大殿，这里的物价比左贡等地方便宜，买了几种水果，回店好好的品偿吧。没想到在这里意外偿到了雪猪肉，一烧烤店的老板娘热情地要我们品偿，嫩嫩的，比兔肉好吃。一群牛沿县城主街行走，高原之舟穿行于高原之城，真有意思，拍几张回家欣赏吧。
8月1日，起床第一件事是上厕所，这十多天拉肚子拉得厉害，让人浑身无力，但凭自己的意志、毅力坚持在川藏线上，客栈厕所已满，等不及了，到大街上去找，哪里找得到呢？看到一个停车场，我想应该有，果然，在角落里，令人欢欣。8点的班车直奔巴塘，山没有了那么险，但仍行驶在崇山峻岭之中，车在山石路上爆胎两次，趁换胎的时间下车看风景，拍照片，倒也轻松自在。在海通乡，这里搭着许多棚子，有白泥龙的，有彩胶布的，一打听，才知道这里正是采摘松茸的季节，众多的藏民在此采摘，有专车来收。车过金沙江，这是川藏分界线，已进入四川了，竹马龙乡在窄窄地金沙江与悬崖边建起了一排房屋，这里正在修路，在这大山里修路真不容易。巴塘县城与西藏的县城相比大多了，街道有模有样，还有几个雕像的大广场。在客运中心买了去雅江的车票，因为到康定钱不够，三人身上的钱已不足100元，巴塘仍然取不到钱，急坏了玉莲，我倒无所谓，到雅江也许就好了。
客运中心招待所房门不安全，用身份证一插一推就开了，三人出门打算逛逛巴塘，不放心，刚下楼又回到房间。我一人外出买吃的吧，还没出门，一个藏族大汉敲门，借手机打，他的电池没电。楼下售票厅不是有电话吗？此人面目不善，借他一回吧。我嘱咐玉莲把门抵好，不要轻易开门，便出门了，待我买晚餐回时，熊氏母女将门抵得死死的，用桌子、电视、木板抵着门，慢慢开门。玉莲说：你一走，那个大汉又来借手机打，我说外面大街上多得很，他也不走，幸好门抵得紧，任其敲门，就是不开。玉莲最后大声说：再不走，我就喊服务员了，那人才走。我知道川西是最不安全的地方，早就与玉莲交待过。不管怎样，今天是平安的。晚上仍然把门抵得死死的。
玉莲的姐打电话来，说旻雯8月10日军训。原答应不参加军训的旻雯，也许出来长了想回家的原因，坚决要求10号到校军训，谁劝都不中，这样，所有计划将打乱，我只能在雅江送母女俩去成都的汽车，再由她们自己搭火车回汉吧。好不容易走川藏线来到川西，顺道把康定、泸定游一游，也是常理，三个人在客栈被意外的变故弄得沉默了，好长时间都不作声，不知如何对待明天的行程。
8月2日，早上6点的车，为了不误，5点，我们就起床收拾东西，6点前上车，车推迟半小时发，是因为反复查票也没弄清楚。车开得很慢，巴塘至理塘全线在修路，有些塌方的地方在架桥，落石和流沙区严重的地方也架桥改道到河的另一边。蜿蜒曲折的盘山公路也打了好些隧道……相信两年后再来，可大大节省时间。我们的车速在3-15公里间慢行，时而停车让行，从巴塘到理塘143公里，直到下午2点才到，整整行驶了7个小时，但这一路的风景极美，不仅有蓝天白云、青山绿水，还有雪山冰川、高原草甸，更有异样的植物和雪猪的嬉戏。在理塘中餐，这里正举办国际赛马节，四周来的藏民扎起的帐篷遮盖了整个草原，中间留下一个若大的场子在进行赛马、马术和跳舞，去会场的小车一辆接一辆，我们只能远眺，因为买的去雅江的车票，更主要的原因是口袋里仅剩下几十元，理塘同样刷不到钱，心中倍感遗憾。离开理塘，车又上山，理塘号称世界高城，海拔4200余米，再上山就近5000米了，鲜花盛开的草原覆盖了所有的山，像绿地毯似的，让人惊叹不已，风光无限，风光旖旎。车一直在4500米以上的山上行驶，过了好几个山口，到4659米的剪子弯山口便开始下山，一直向下行驶了2个小时，到达2619米的雅江县城，难怪不停地下山，高度下降了2040米。
第一件事是找银行，可雅江仍然没有联网不能刷卡，怎么办？生意人都说康定可以刷卡，看来只能到康定取钱了。先找个小店住下来，三人间每人10元，要老板娘引到一家便宜的小菜馆，并打了招呼，便宜了几元钱进了晚餐，我立即赶到客运站，找到今天的班车司机，说了好长时间的好话，要他把我们三人带到康定，刷卡后再付车费，司机同意了，一颗心终于放下了。小客栈楼下有烧烤摊，飘来阵阵香味，尽管所剩不到20元，还是让旻雯又饱食了一顿烧烤，满足她的心愿。旻雯与她爸爸打座机、手机没人接，她竟担心地哭了起来，闹着要马上回家。玉莲狠说了她几句，更是火上浇油，似乎战争一触即发，我默不作声。8月3日，班车6点钟出发，因为没钱，绝对不能误班车，5点便起床了，出门时，天黑黑的，车站门前的早点摊已十分的繁忙，门前停着几辆小车——跑客运的，司机拉客，我搭讪了一句，便决定坐小车去康定，每人60元，又快又安全。当然，到康定再付款，反正昨天的班车太慢了，小微客坐了八个人，6点不到就出发了，天还没亮，看不见外面的景致，司机是藏人，车开得很快，快得让人发毛，在这又黑又险的山路上谁不担心呢？这个藏族司机从开车便一直一个人嘴里不停地说着藏语，像是祈祷，车里的人谁都没有作声，这样一直说了两个小时，到达新都桥才停，新都桥比我想象的大得多，因为走过的县城并不大，何况一个镇呢？可新都桥镇比有些县城都大，藏式建筑在街面上十分漂亮。车接着冲向折多山，折多山海拔4000多米，是川藏线上我们经过的最后一座险山，盘旋上山，并不惊险，毕竟是比较平缓的山坡，到达折多山口，车应几个人的要求停了，下车看看折多山的风光、山口的灵塔、经幡，照相留念，我拿出印制好的 “行遍中国。只有目标，没有终点”的红旗照相，四川成都的两辆桥车上的人赶紧从我借旗留影，我把这一行人的快乐留在了彩屏里。翻过折多山，不停地下山，一个多小时高度下降近200米，到达甘孜州府——康定。这个以《康定情歌》闻名的城市建在山沟里，狭长、较大，一条清澈的河水从城中穿过，城市架起了不少的样式不同的小桥，康定情歌节于昨天结束，真可惜，来晚了一天，刷卡后付了车费。
外出游玩吧，跑马山出名，叫出租车去，司机说没什么看头，就是看山、看树。这一路什么样的山没有？什么样的树没见？既然连本地司机都反对，作罢。木格错是康定的主要景点，是一个高原湖泊，风景很美。川藏线上我们也看了不少湖，何况车费要150元，门票每人58元，算了吧，三人转到城市中心广场——康巴文化中心，有很多的藏民在跳舞，要熊氏母女跳舞去，她们不愿意加入，在广场对面意外地看了一个很古老的建筑——水井子，这里的泉水非常非常地透明、清凉。提着炊具、水桶、水壶来打水的人挤满了整个小院，开着小车来拖水的一辆接一辆，据石牌上的介绍，康定就是因为这里的清泉而逐渐发展起来的。在康定城转了几个小时，品偿了不少的水果。因为有钱了，旻雯的心情也好起来，再不提非回家军训不可的事，真是多云转晴天，又可放心领略康巴风情了。
8月4日，知道康定去泸定的车很多，随时都可以搭，便睡到8点多才起床。出招待所大门就有去泸定的小轿车，20元一人，很舒适、很快，车不停地下山，全是下坡路，50分钟到达海拔1300多米的泸定，在“金凤旅馆”放下行李，这个在泸定客运站边的旅馆，估计开张几个月，很干净、很卫生、很方便，卫生间、淋浴、洗衣处、晒衣处一应俱全，与星级宾馆差不了太多，更称心的是价格适中，双人间40元，老板娘也十分地热情，一脸的笑容，——一个好住处。门口的小轿车直达磨西镇，沿路都在修路，在一个弯路悬崖边看到一场车祸，撞扁了的中巴客车急刹在悬崖边，再前行20厘米就掉到了大渡河里，真为一车的乘客祝福。快到磨西时遇到塌方，铲车正在清除，这个地方的塌方很大，有两处，施工队正在抢修，堵车约1个小时。磨西镇古街不长，且逐步现代化，无论如何也没有古镇的感觉，真后悔来这个古镇。因为来的路太险、太烦人，还过一个塌方，塌方处的一个落石滚下来就可能车毁人亡。磨西去海螺沟看冰川仅8公里，门票60元，环保车60元，太贵了，懒得去看，我们在川藏线上看到不少的冰川，何必再浪费时间和银子呢？在大门口照张相吧。小车司机给我打了个电话，OK！当然坐你的车回泸定啦，只是再转转古街。红军长征曾到过磨西，毛泽东主席住过的天主教堂看上去很古老，只是正在维修。回到泸定，要司机直达泸定桥，泸定桥因红军长征时抢渡大渡河，飞夺泸定桥而闻名，这里的故事已成为中国基础教育的传统教材。桥在城中心，三人上桥，生意人拉着穿他的红军服，还价到3人10元，一人穿了一套红军服，戴上红军帽，系上红军腰带，威武得很，真像当年的红军。从桥的一头走到另一头，几根大铁链上铺着木板，走在上面晃荡荡的，大渡河在这里并不宽，约百来米，下面的水流十分湍急，可以想象当年红军飞夺泸定桥的情景。泸定桥啊，你是中国工农红军长征胜利的一个里程碑，你是中国革命胜利的纪念塔，你是中国英勇红军的见证人，你是……真想多看几眼泸定桥，真想多抚摸一下这铁索，真想多穿一下红军服，更想的是成为当年的红军，参加飞夺泸定桥的战斗，那怕牺牲生命也无畏，可毕竟我是一名过客。到飞夺泸定桥纪念馆去看一下吧，可惜已关门，在纪念碑下照张相吧，永远记住1935年5月29日的22勇士，向你们致敬！
8月5日，到成都的班车是10点的，客运站候车的人不多，屈指可数。班车发车时，仍然坐满了人，车又开始盘旋上山，穿过4716米长的二郎山隧道，便下山，过天全县、雅安市，上高速飞奔，山愈来愈矮，路愈来愈好，视野愈来愈开阔，没有了高山，满眼都是绿油油的平原。下午4点，到达成都。我们欢呼起来，欢呼终于完成了川藏线之旅。号称“死亡之路”的川藏线终于被我们的双脚踏过。川藏路啊，我们翻过了米拉山、色季拉山、业拉山觉巴山、折多山……淌过了雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、大渡河……走过了无数的垭口、雪山、冰川……穿过了一个又一个的草原、森林、荒山、绝壁……行程近1800公里，路是弯弯曲曲的，但我们的目标是笔直的。川藏路啊，我们终于走过来了，有令人留连忘返的景致；有让人心烦意乱的等候；有让人心惊胆颤的天险；也有让人眼球不停搜索的美丽。川藏路啊！你是中国公路的奇迹，你是中国人的骄傲，你让人类的壮士寻求征服，你让懦弱者低头畏缩。我们终于胜利了，从遥远的拉萨，以白天看风景、看惊险，晚上休息的方式不停地奔波，历时10天到达成都。成功者的喜悦溢于言表，因为我们没有退缩。该庆祝一下青藏、川藏公路的成功穿越，奢侈一回吧，在川菜馆点了一桌菜，放开肚量喝吧。
此后，我们在成都游玩了天府广场，逛了锦里，游览了武候祠，参观了青羊宫，了解了草堂寺集藏市场，于8月7日乘T28次特快直奔我们遥远的家，家里的亲人正翘首以待，盼望着早点听听那川藏线上的美丽故事。
敦煌市望月居青年旅社0
国际大酒店0
敦煌宾馆420
太阳村530
阳光大酒店220
莫高窟160
鸣沙山、月牙泉120
雅丹地貌50
嘉峪关城楼101
酒泉卫星发射基地160