三亚游艇游趋平民化：玩半天每人费用仅千元

一直以来，游艇因价格不菲而被贴上奢侈标签。随着海南国际旅游岛建设上升为国家战略，海南旅游迎来新的发展机遇。三亚作为国际旅游岛窗口，受越来越多的国内游客青睐，三亚的游艇产业也瞄准机会开始与高端旅游相结合，使得游艇产业蓬勃发展。

　　然而，随着高端旅游市场的不断扩大，如何让更多游客体验游艇，成为一个亟待解决的新课题。对此，海南恒翔游艇产业公司董事长谢以楼表示，随着社会经济和文化的发展，游艇作为一种“乐活”的健康生活方式，也将呈现出平民化的发展趋势。在谢以楼看来，今后玩游艇不再是一件奢侈的事，三亚游艇未来发展将趋向平民化，具有广泛的价格区间。如果租赁游艇一天，花上一万多元，还是有不少人会接受。如果七八个人想租艘游艇玩半天，平摊下来的费用也不过千元。

　　现状

　　价格不菲游艇贴上奢侈标签

　　在鸿洲时代海岸，每年的“海天盛筵”上，都会吸引许多奢华游艇前来。作为亚洲地区唯一将游艇、公务机、名车等系列高端度假生活产品集于一体的高端展会，今年的“海天盛筵”云集了全球排名前五的游艇集团悉数参展，130艘超级游艇、豪华游艇加盟。

　　展会上，少则数十万上百万，动辄上亿元的游艇，能玩得起的毕竟是少数精英富人，对大多数普通人而言，确非能力所及。无疑，游艇产业的发展需经济作为强有力的支撑。根据国际惯例，当地区人均GDP达3000美元时，游艇经济就开始萌芽。游艇是继汽车之后的又一个黄金集群，其国际年销售额高达两三千亿美元，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。

　　而即便是在富人当中，游艇也并非手到擒来。业内有一种看法，私家游艇是拉开1000万和1亿之间财富差距的奢侈消费品。长久以来，种种信息传播，使得价格不菲的游艇总以一种奢侈消费品的姿态出现在大家面前，游艇休闲也被视为一种高端的休闲方式。

　　“我们现在一共有7艘游艇，每个月维护等各种费用就得几十万到上百万。”15日，坐落于三亚时代海岸的海南恒翔游艇产业公司董事长谢以楼告诉记者，游艇除购买费用外，维护费用同样惊人。

　　发展

　　游艇结合高端旅游获益匪浅

　　也正是凭借游艇的高端定位，近些年来，海南游艇产业取得较大发展。游艇结合高端商务会展、游艇结合高端旅游等方式，使得海南游艇业蓬勃发展。依靠得天独厚的地理、气候优势，海南具备了吸引富人前来进行游艇消费的“天时”和“地利”。加之一系列游艇产业相关条文的出台，也为海南游艇业的发展增添了“人和”的法码。

　　据了解，截至2012年4月，海南共有游艇制造、销售、服务及相关企业260多家，登记注册的游艇俱乐部(游艇会)34家。目前已建成三亚鸿洲、海口美源、海口新埠岛、三亚亚龙湾4个国际标准游艇码头，共372个泊位，在建的码头有1500多个泊位。数据显示，2010年海南进口游艇数量居全国首位。游艇业正成为旅游大省海南有关方面着力打造的新兴产业新高地。

　　而在1998年就已来海南从商的谢以楼而言，游艇业的发展让他最直观的感受是“业务多了，很忙很忙”。“公司刚成立时，没太多业务，一直到2010年下半年，市场才活跃起来。”谢以楼告诉记者，得益于2010年下半年出台的《海南省游艇管理试行办法》。

　　而“放宽”一词则成为了《海南省游艇管理试行办法》的关键词。据了解，该办法在检验、登记方面，放宽对适航性证明文件限制；同时，放宽须提供设计图纸限制，持有国家认可的证书和标志的游艇，检验时可免提供图纸资料；此外，办法还放宽登记注册的限制，住所不在海南的游艇所有人，可在海南办理游艇登记等。

　　谢以楼认为，办法的出台，使得游艇能够“进得来”，进而带动了游艇维修、保养等环节，使得整个产业链条得以延伸。游艇俱乐部通过与当地高端旅游业的结合，使得海南几年来获益匪浅。不少业内人士纷纷指出，如今的海南游艇产业虽比国外落后一点，但相对于国内，却也超前了一点。

　　分析

　　海南游艇产业仍处“婴儿期”

　　虽然海南游艇业已取得一定的发展，然而在许多专业人士看来，海南游艇产业仍存在很多不足。“海南目前邮轮管理政策相对滞后，游艇市场竞争无序、未真正形成游艇行业自律制度，金融行业的支持后劲不足，游艇保险、游艇产业等环节进展薄弱。”谢以楼告诉记者，海南要走游艇产业之路还需经历一段时间的探索和完善。在他看来，当前的海南游艇产业仍处于“婴儿期”，属朝阳产业。

　　对于游艇产业的发展，谢以楼认为除了政策支持外，行业“抱团”也十分重要。谢以楼认为，为了未来三亚的邮轮游艇行业发展，整个行业应有共同发展的胸怀，只有携手共进，才能把行业蛋糕做大。同时，还要保证人才的引进及发展。“单纯靠薪资挖游艇人才，这样不仅扰乱了行业竞争，对人才的发展也不利。”谢以楼说。

　　按照“当地区人均GDP达3000美元时，游艇经济就开始萌芽”的说法，2011年，海南省地区生产总值(GDP)为2515.29亿元，人均GDP达到4429美元，游艇产业俨然已具备发展的基础。然而，与游艇产业发达的美国佛罗里达州相比，仍有较大差距。据了解，佛罗里达州的2010年的GDP就已高达7540亿美元，人均GDP达到了40106美元。由此看来，作为致力于打造国际旅游岛的海南而言，游艇产业发展前景广阔。

　　“海南四面环海，有着其他地方无法比拟的优质海岸线资源，环境气候很适合发展游艇产业，且海南近邻香港、台湾、珠江三角洲，是连接大陆和东南亚的枢纽，依托南海诸岛以及海南岛内丰富的旅游资源，区位优势明显。”谢以楼十分看好海南游艇产业发展。而同时，中国作为一个消费大国，必将迎来游艇时代。

　　趋势

　　游艇未来发展将趋向平民化

　　海南游艇产业发展前景自然毋庸置疑，但对于汇聚于海南的游艇业专业人士而言，如何发展才是他们更多思考的议题。谢以楼就是其中之一。15日，谢以楼向记者描绘了他“游艇平民化”思路。

　　“在许多游艇产业发达国家和地区，游艇并不是专供富人享受的奢侈品，而是百姓能享用的生活品。”在谢以楼看来，玩游艇不再是一件奢侈的事，它跟汽车类似，具有广泛的价格区间，几十万元的普通游艇不少。如果租赁游艇一天，花上一万多元，还是有不少人会接受。如果七八个人租艘游艇玩半天，平摊下来费用不过千元。

　　在几乎跑遍了全球游艇产业发达地区的近百个游艇俱乐部后，谢以楼更加坚信，游艇完全可以属于平常百姓。为此，近几年，他将他的游艇公司业务重点放在这条主线上。“目前，我主要是将游艇产权进行分割销售，以一艘200万元的游艇为例，10人购买的话，每人只需20万元，在目前看来，还是有很多人有经济实力的。”谢以楼说，将产权分割后，让游艇进入更多人的生活。

　　同时，谢以楼还着力开发游艇的增值业务。“游艇并不只是简简单单的一艘船，它可和潜水结合，出海观光潜水，也可和艺术结合，在游艇上办画展。”谢以楼认为，一次潜水、一次画展并不需花费巨额资金，但效果却是物超所值。而谢以楼也始终坚信，游艇本身就是一种文化，其衍生而出的产业链条以及搭配的增值消费不容小觑。

　　据了解，游艇平民化已在国内不少经济发达地区初见端倪。作为我国内陆首家游艇保税仓库，苏州飞桥国际游艇保税展销中心使得消费者可凭借最实惠的价格购买到国内外各品牌游艇。更为吸引人的是，在这里，人们可以零门槛地享受游艇生活。

　　在谢以楼心中，平民化游艇的发展思路根深蒂固。而随着社会经济和文化的发展，游艇作为一种“乐活”的健康生活方式，也将越来越明显地呈现出朝平民化方向发展的趋势。