由国企出资20亿，打造豪华邮轮船队，其面临的经营风险不可忽视。对于这个问题，市国资委主任崔坚坦承，当初很多人都有过犹豫。“但是，
旅游是个初期需要高投入的产业，没有大规模的资金投入，是出不来效果的。国有大型集团在这个时候应当勇挑重担。”
在接受采访时，崔坚认为，尽管
重庆的旅游资源丰富，但是从以往统计来看，游客在重庆停留时间仅有一天半。重庆还缺乏足够的软硬件基础设施，来把景点的潜能发挥出来，把旅客多留一天。于是，交旅集团作为一家大型国企此时直接担当建造邮轮的任务。“就是希望发挥示范效应，闯出一条新路。”
“国有企业肩负着很重的社会责任，因此也必须‘算大账’。”崔坚认为，旅游业的发展，对于拉动消费增长，促进三峡库区产业升级具有不可替代的作用。在这一进程中，国有企业应当“算大账”。而且，随着整个旅游产业的崛起，企业自身也会得到长足的发展。
在崔坚看来，三峡库区蓄水成功后，旅游产业本身就面临一个发展的黄金机遇，有实力、有远见的国有企业不妨先行一步，通过高水平的投入来抢占行业制高点。崔坚说：“以前只能乘船游三峡，如今水、陆、空、铁联运的
长江三峡旅游立体交通体系已经形成。现在长江三峡上，留下的多数是高档豪华邮轮，普通邮轮被自然淘汰了，今后，三峡旅游业将走世界级观光旅游之路。”
谈到下一步的工作打算，崔坚说，重庆旅游的发展还需要大量的资金投入，国资委及国有企业还要进一步研究畅通投融资渠道的工作。无论是金融租赁、直接上市或者其它的模式，只要适合重庆的情况，都可以大胆尝试。
“邮轮下水后，销售情况异常火爆，出现了一票难求的状况。可以说，豪华邮轮正逐步被市场认可，这也坚定了我们加快发展豪华邮轮速度的决心。”崔坚最后信心满满地说，交旅集团还将打造9艘豪华邮轮，而且以后的每一艘邮轮都要比这个更漂亮。一定要在邮轮服务内容、管理模式上实现创新。为整个三峡旅游、重庆旅游的发展，注入一股强劲的动力。
