高铁客井喷倒逼湖北旅游升级 旅行社有团难接

高铁客井喷倒逼湖北旅游升级 旅行社有团难接

武广高铁为开端，到2013年我国将建成世界最大高铁网，东南西北以武汉为圆心形成4小时经济圈，届时乘武汉高铁4小时内可直达北京、上海、成都和广州等城市，我省迎来“高铁旅游时代”。高铁客井喷的同时，也显露出我省旅游接待能力的不足。昨天，我省旅游部门召开座谈会，就如何应对高铁旅游，听取旅游企业和专家的意见。

　　旅行社有团难接

　　据几家旅行社反映，广东旅行社的“行规”是按月、按季度结算经费，有的甚至是半年结算一次，但武汉这边的很多餐饮、住宿、景点都要求现场结算，因此武汉的旅行社不得不先垫付，再向广东同行催款。随着大批的广东团队涌入，沉重的“押款”已让很多旅行社背不起，出现有团不接的局面。

　　记者了解到，目前，武汉一些旅行社的“押款”已有一两百万元，资金链紧张，导致已不敢再接待广东旅游团队了，或是选择性地接待广东团队，如果对方旅行社信誉不良则不接待。

　　武汉的旅行社有200多家，大多数规模较小，几十万甚至上百万元的“押款”搞不好会成为其致命的打击。

　　游客“吃冷饭”、星级酒店“一房难求”、导游紧缺等短板是显而易见的困难。景区无优惠、接待能力有限，也让旅行社有些头疼。据了解，省博、红楼等景点免费开放后，设置了每日的游客接待限量，但这与旅游团队的需求不匹配，无法满足大批团队的接待要求。

　　此外，武汉春秋国旅老总齐心称，由于市政建设纷纷上马，武汉堵点较多，该社有4个团队因为堵车导致火车误点。据他称，武广高铁推出了优惠政策，每15张票可免一张票，每25张票可免两张票，但是旅行社拿到优惠政策后，火车票就不能改签，对游客、旅行社带来损失。

　　地接经验不足导致措手不及

　　游客“吃冷饭”、高星级酒店“一房难求”、导游紧缺、旅游车辆不够……这些问题的实质就是武汉旅游企业的地接经验不足。

　　据了解，自1998年、1999年“告别三峡游”极度火热之后，我省的地接市场便滑入低谷，在“谷底”一呆就是多年。地接地市场的长期冷清，使旅行社更多的是扮演组团社的角色，尤其是在1999年之后入市的旅行社，多数没有地接经验，不知道该如何去与餐馆、酒店、景区联系操作。如今，面对纷拥而入的高铁游客，旅行社、餐饮、酒店、景区自然是措手不及。

　　武汉市旅游局局长张侠称，游客反映较突出的餐饮问题，原因就是本地餐饮企业对旅游团队用餐习惯不熟悉，用接待散客的模式来接待旅游团队，导致上菜慢、“吃冷饭”的现象时有发生。

　　导游同样如此。目前，武汉市一线导游有2500人左右，其中真正有地接经验的不足500人。华中师范大学旅游系教授黄翔称，武汉的导游很多是外地人，对武汉的历史不了解，讲不好武汉，“讲不出现在的热干面与以前的热干面有什么区别。”

　　武汉率先推出应对措施

　　武汉市旅游局局长张侠称，武汉市将推出一系列措施来应对，以改变现在旅游接待的不足。

　　针对游客吃饭难的问题，武汉市将指定一批旅游团队接待用餐企业。目前，已有小蓝鲸、三五、亢龙太子等25家餐饮企业报名。此外，还将与各区旅游局联手推出一批有特色的旅游接待餐饮企业。

　　今年，武汉将以东湖景区为核心完成30块左右的道路指示标牌，年底前完成该市8家4A级旅游景区的道路指示标牌工作，同时在外环线、三环线等高速公路入口处设置景区指示牌。华中师范大学旅游系教授黄翔建议，还可以把市政工地上的标牌全部换成旅游广告牌，起到宣传的作用。

　　针对散客，武汉市旅游局将尽快在武汉火车站旁兴建武汉旅游集散中心，发布武汉及省内旅游信息，外地游客一到武汉便可获得旅游信息。拟在汉口北商贸城、武汉火车站兴建大型旅游购物店，逐步建设一批大型旅游购物店。

　　对于导游数量紧缺、质量不高的局面，旅游部门将聘请一批高校退休教师作为城市讲解员。考虑到许多广东游客听不懂普通话，还将培养一批粤语导游。此外，近期拟建武汉市导游供需信息网络平台，并探索成立导游服务公司，导游需求信息将在网上发布。

　　目前，武汉市四、五星级酒店的床位总共只有6000多间，旅游接待存在很大的缺口。按照现在的客流量，武汉需要30家五星级酒店（武汉现有10家）。未来几年，武汉将加大星级酒店的建设，并兴建高品质的三星级酒店和商务酒店。

　　此外，武汉市旅游局将与武汉市交委联合成立旅游客运车辆调度中心，保证旅游团队的用车，并对旅游车辆进行星评，提高旅游车辆的服务档次。