行车路线
（去）最安全的路线——是在途牛网的帖子“到黄山路况最好的路”：
沪杭高速-----杭金衢高速到常山下-----右转上205国道。
总里程600公里，原计划6.5小时，实际耗时10小时，包含午饭时间40分钟。
（回）最快的路线——采用路遇司机推荐的经典线路：
黄山市（屯溪）------歙县------三阳坑------昱岭关------临安------杭州-----沪杭高速-----上海。
总里程544公里，原计划5--6小时，实际耗时10小时，包含午饭时间45分钟。
司机车龄：两个月
座右铭：“老婆的生命安全置于第一位。”
随着今年十一徽杭高速公路通车，这两条路线也将成为历史，保留在我们的记忆之中。
在路上
（去）
沿途风光秀丽、草长鸟儿飞，巍峨高山下挖出长长隧道，不知道他们怎么做到。进入205国道，路边湖光山色，一片富饶景象。直到国家级生态示范区开化县，路虽窄，车也少，心情说不出的舒畅。以往旅行，只为到著名景点拍照留念，舟车劳顿的过程巴不得跳过；现在自驾游，为什么反倒注重过程胜过结果？daniel说：以前坐大巴或者火车，条件哪有这么好，视野这么开阔？想想也对，心态整个不同。
从浙江一路开到安徽，地图上的陌生地名一个个生动的展示于眼前，这种感觉非常奇妙。
205有一段“真正的盘山公路”，这我早有耳闻。只没想到国道改建的爆破区这么难走！坑洼泥泞，坐车如同坐轿（“所以叫轿车！”），还出现两块大石头重磕底盘，好心疼。小polo自降生以来娇生惯养，哪里受过这份罪！走得灰头土脸，难辨本来面目。只有daniel，开长途以后依然精神奕奕，好比电视广告中的金霸王电池。一段险路，对我而言是nightmare,对daniel却是adventure。
跑205国道的关键是事前要加满油，没有97号那不妨凑合93号油，在205国道上油快到警戒线那种恐慌，夜幕降临而四下没车没店更没加油站那种无助，至今历历在目。好容易碰到路边店号称可以加油，我们顾不得许多，买了两瓶据说是93号油的不知道什么油做救命稻草，5元一瓶，雪碧外包装。
（回）
回来路上听信几个老司机的指点，临时改道。“都是水泥路，只有上坡下坡有点难度。” daniel 决定一试。
一路惊险完全出乎意料，三阳坑一带很多窄窄的盘山路，急弯多，路旁警示：“高坡路段，事故多发”。每有中巴大巴从对面开来，我便手脚出汗。因为只要对方轻轻一拱，我方便车毁人亡。这段路影响了我的人生观，坐在车上我想，这趟若能活着回去，很多事情其实可以放开怀抱去尝试，把每天当成最后一天来活。
每到一个弯道前我们就按喇叭，遇到大巴就停下让行，总算平安下山，捡回两条命！
徽州民居
旅行杂志上很多安徽民居，黑瓦白墙，依山水而建。这次沿途看了个饱，民房或孤零零伫立，或三三两两依傍，特色鲜明。尤其当峰回路转，眼前突然出现一大片错落有致的房子，与清山绿水和谐构成绝美的画面，我一面叫好，一面手忙脚乱猛按快门。
三天两夜/费用合计
住宿费 1045
买路费 455，其中（去）235；（停车）90；(洗车)10;（回）120
加油（两次） 322
索道与门票 520
伙食费 494
总计 2836
游山路线安排
原计划：后山上，前山下，黄山上玩两天。
因为资料显示后山前段景点较少，适合索道上山；后段山路起起伏伏，适合步行。而前山精华集中，山势较陡，适合下山时沿路观景。
没想到：第二天碰到下雨，而且小腿痛，索性原路索道返回。前山留待下次拜访。
黄山印象
我喜欢散花精舍门前的观景台，遥望妙笔生花；猴子观海，一路惊险；飞来石，“好大一块石头啊！”daniel仰头望着它赞叹不已；震慑于飞来石的气势，我只能手足并用爬到它的脚下；光明顶，天色稍霁时可观东海西海群峰；这次失算，来黄山却遭遇大雾天，错过云海和日出，只能在雾里漫步，头发湿了，地图也湿哒哒。大雾弥漫，能见度10-20米，只能看见松树，十大名松看了差不多一半，最喜欢的一棵叫竖琴松。第二天早晨更是碰到下雨，游客们都穿上了山顶买的透明一次性雨衣（5元一件），只有我和daniel的雨披是一路背上山来，一红一黄，煞是抢眼但是多余，增加了负重。相机只能藏在雨衣里，冷不丁取出抢拍一张，赶紧缩回去以免受潮。
拐杖果然有用，建议左右手各一根，相当于四条腿爬山；跳跃下山果然省力，此言不虚。
饶是大雾加小雨，山上的游客仍旧络绎不绝、前仆后继。这是旅行社不付责任还是黄山的天气着实难以捉摸？我们下山后仍见缆车把望眼欲穿的游客一车车往山上运，估计他们去了也只能吸氧洗肺兼锻炼脚力，而传统意义上的黄山美景恐怕无缘得见。
daniel说，“这次来黄山，和你一起在雨中慢慢爬石阶，找回许多童年住在山林中的感觉，也算不虚此行。而且虽然天气不好，但和你一块总是有意思。”我大喜，daniel笑说，“我不这样讲，你怎么肯善罢甘休？”
索道
后山索道据说要排队两小时，我们运气好，排队10分钟左右就上车。秘诀大约是7点左右是旅行社大部队上山的高峰期，避开高峰期，9点左右人就比较少。
缆车每次上山可运送50+1（乘务员）人，和公交车一样。据说上山速度慢，下山快。吓得我求饶：“要不你打昏我抗上缆车吧，我睁眼就下山了。”没想到下山缆车上一直站着拍照，丝毫不晕车。
吃饭
历次旅行，这次吃得最简单。
西海饭店的菜单叫人感觉不似在人间，随便一道荤菜也上百。无奈之下选择他的自助餐，80元/人，滋味平平。不过其中苦瓜、野菜口感非常清爽，印象深刻。
适合带上黄山的零食：老成都牛肉干，梅林午餐肉，锦湖草莓派和鲜橙派，丰水梨。尤其是常摆在超市结帐出口小货架上那种两个装早餐蛋糕，非常可口又垫肚子，很适合带上山。
倒是回程中经过杭州，想找家好馆子解谗，邂逅了“尘依食辅”（大约是这个名字？），装修得非常别致，菜式精致，值得推荐。
小结
*得意之处
资料收集：出发前在途牛的网站（向大家推荐一下，www.tuniu.com，一个完全的驴友聚集地，资料很全）上逛了一大圈，又打了他们的400电话预定了一下线路，。实际上帮了我很大的忙:)
*不足之处
出发前看天气预报，第三天有雨，我仍心存侥幸，后来证明是痴人说梦：
1. 下雨前可以看到云海。（错！）
2. 即使傍晚下雨，当天早上也有可能看到云海。（错！）
据说黄山一年中总有200多天有雾（黄山云雾茶因此得名），那么，到底什么季节/月份，什么天气下，云海和日出能看全？还请明白人指点。
另外，运动短裤和短袖无用武之地。车里水和咖啡带太多，上山时带了两瓶水，结果因为控制饮水，一瓶也没喝光。其实山上的厕所比想象的多，也还干净。
这次黄山行的主要目的在于练车，为之后的沪湘川之行做铺垫，顺便到黄山探路。daniel经过黄山历练，动不动就说：“我什么路没开过。”
黄山的美景未尽1/10，真是不甘心！入宝山而空手回，不过也为下次黄山之行埋下了伏笔。国庆以后再见！
元起
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