奥地利交通指南

奥国各地公众交通非常方便，费用低廉；以维也纳为例，有地铁、电车、铁路快车、公共汽车等交通工具构成的高效能运输网。主要由政府的车辆配合少数民营公共汽车执行，由市政府规划统筹，依城市发展随时更新路线及班次。规划之良好是举世公认的。基本上在市内根本不需要有车子。价格方面：单程1.38欧元，一小时内无限次转乘，但本地人很少使用这种票，多是买长期票，如八天票24元，可自选八天使用、月票45元或年票409元；使用时间票时在有效期间内，只要不出居住地交通区(维也纳市范围)，可无限次搭乘除出租车以外的任何交通工具。无论搭乘什么车，上下车不检查票，乘客各凭良心购票，但偶有验票人员在不特定时间及路线于车中查票，关于服务品质方面更是没什么好批评的，除了旧型电车已是四十多岁不符合现代标准之外，绝大多数的公车是低底盘且可侧倾，新型电车的底盘也是全世界最低，车站也配合修改，方便老弱残障者其至坐轮椅者不需他人帮助就可自行上车，所有的地铁车站也是100%无障碍。 　　 　　 值得一提的是这些特殊车辆都是奥国自行设计生产的。1984年时维也纳市的公共汽车就完成了全面天然气化，绝无冒黑烟的情形，非常环保。顺便一提，电车之所以用了四十多年是因为奥国人保养工作做得很确实，车虽老但没什么问题。九零年代中期计划更换新电车时不是因为它们老，是因为上车要上三级梯，老人或行动有困难的人上车不便，为要照顾这些弱势的人，市政府才决定换。原本要外购，但世界上没有一型车合乎标准：从车头至车尾为一平面，使残障者在车内也有无障碍空间。在此情况下，虽然要追加大笔预算，但在社会公义的前提下只好自行设计生产，新车投入营运的时间自然比预定晚了许多年，造成目前老电车还是满街跑的局面，可能还要再数年才能全面更新。