有轨电车通过严格测试 前门"铛铛车"最多装百人 [上一篇]

[ 2013-10-17 23:34:00 | 作者:江南baby | 出处:原创 | 天气:晴 ] 字体：大 中 小

经过7个月的努力，消失近半个世纪的老北京有轨电车在北京地铁车辆厂重生，而标有“前门一号”、“前门二号”的“铛铛车”将在北京前门大街上重装亮相。 有轨电车重生 对于这样一个消失近半个世纪的车型，地铁车辆厂的专家们能借助的资料只是几张老照片，经过多次设计，在外形与内饰的相关尺寸上与老北京有轨电车保持一致，在牵引与制动系统中采用现代新技术、新材料和新工艺，同时满足节能环保的设计理念。 据了解，地铁车辆厂仅用三个月的时间就完成研发设计，再用三个月的时间进行精心打造，最终，两辆具备完全自主知识产权、全部采用国产配套系统及组件的有轨电车于2008年4月上旬通过了严格的测试。 靠充电行进 “铛铛车”外形保留了老北京有轨电车的特色，同时内装采用仿古的木板装饰。司机操纵台、制动手柄及脚踩“铛铛铃”复原了老式电车的结构形式。 即将在前门大街亮相的“铛铛车”的原理有些像“电动自动车”充满电只需要3-5分钟，一次充电空载可运行16公里。 最多能装100人 据介绍，“铛铛车”车体长12米，宽2.3米，高3.7米，轨距1435毫米，额定载客84人，其中座席33人，站席51人，最多载客100人。为满足步行街观光需要，电车的设计时速为5至8公里，最大时速12公里，在轨道行进起来非常平稳。 “铛铛车”还采用了多项人性化的设计，比如为了方便乘客在奥运期间及时收看赛事，安装了移动电视；为了方便残疾人上下车，加装了轮椅渡板，设置了残疾人席和残疾人扶手；为了降低车内噪声，地板采用了新型环保材料——泡沫铝地板。 来源：信报
经过7个月的努力，消失近半个世纪的老北京有轨电车在北京地铁车辆厂重生，而标有“前门一号”、“前门二号”的“铛铛车”将在北京前门大街上重装亮相。
有轨电车重生

对于这样一个消失近半个世纪的车型，地铁车辆厂的专家们能借助的资料只是几张老照片，经过多次设计，在外形与内饰的相关尺寸上与老北京有轨电车保持一致，在牵引与制动系统中采用现代新技术、新材料和新工艺，同时满足节能环保的设计理念。

据了解，地铁车辆厂仅用三个月的时间就完成研发设计，再用三个月的时间进行精心打造，最终，两辆具备完全自主知识产权、全部采用国产配套系统及组件的有轨电车于2008年4月上旬通过了严格的测试。

靠充电行进

“铛铛车”外形保留了老北京有轨电车的特色，同时内装采用仿古的木板装饰。司机操纵台、制动手柄及脚踩“铛铛铃”复原了老式电车的结构形式。

即将在前门大街亮相的“铛铛车”的原理有些像“电动自动车”充满电只需要3-5分钟，一次充电空载可运行16公里。

最多能装100人

据介绍，“铛铛车”车体长12米，宽2.3米，高3.7米，轨距1435毫米，额定载客84人，其中座席33人，站席51人，最多载客100人。为满足步行街观光需要，电车的设计时速为5至8公里，最大时速12公里，在轨道行进起来非常平稳。

“铛铛车”还采用了多项人性化的设计，比如为了方便乘客在奥运期间及时收看赛事，安装了移动电视；为了方便残疾人上下车，加装了轮椅渡板，设置了残疾人席和残疾人扶手；为了降低车内噪声，地板采用了新型环保材料——泡沫铝地板。

来源：信报

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