最理想的火车时间是N201次(火车提速后新编号),晚21：13北京站发车,次日3：45到五台山站,硬座51,卧铺97,103,105。出站后包车前往鸿门岩,五一中巴每人20,估计平时会便宜些。我们包了一个小面,1小时到达鸿门岩,也就是东台的山脚下。5月5日凌晨正是月全食,一行五人伴着山尖上的咖啡月色,感受着呼啸山风,40分钟顺利到达东台。
东台又称望海峰,台顶如鳌鱼脊,海拔2795米。台顶原建有一座望海寺,内供文殊像。现仅存北宋宣和年间建的笠子塔。我们去时东台顶正在建观日亭,平整的台顶弄得跟工地一样,拜了文珠,我们把带来的衣服全穿上迅速下撤到鸿门岩。
建议：下火车之前早些起床洗漱吃早餐,下车一是太冷二是要赶路,最好把带来的肉制品都吃完。火车站不预售回京车票,不要在火车站耽误,尽快包车去鸿门岩,赶在4：20前到达东台顶,天气好可以看日出,或者云海。
[北台——中台]
从北台可以很清楚地看到中台,感觉很近,但要走2小时左右,一路下行,当切则切。途中没有任何树木,脚下是厚厚高低不平的草甸,风景很好,只是当天狂风八级,刮得我们无暇观风景。
中台又称翠石峰,台顶建有演教寺,内供文殊佛像。还有明朝建的祈光塔,四角各有小塔,象征东西南北中五台。中台正在修缮,寺院修的太新,还没完工,旧寺破破烂烂处于废弃,香火明显不如其它台,而且不提供斋饭和住宿。
建议：中台的路基本不用走盘山路,直接切下,但处于风口,风很大。
[中台——西台]
从中台到西台大概3-4小时,前两小时是平缓的下坡,可以直切,最后有1小时上升路,非常痛苦,大家基本到这里已经体力耗尽,而且与台顶直线距离并不远,走盘山路至少要走10多个转弯,那个时候谁也直切不上去了,每当转过一个弯的时候,以为就到了,其实路漫漫,当大家都绝望的时候,终于终于到西台,可以吃斋住宿了。
西台又称挂月峰,海拔2773米,台地的周围群山拱围,岩石幽深,峰顶旧建法雷寺,供奉狮子文殊像。西台可望月。
建议：算下来这一天已经走了10多小时盘山路,不管多累,一定要在18：00以前赶到西台,才能赶上晚斋,当时我们吃着热腾腾的面条儿,那幸福的快晕过去了。吃斋不可发出声音,男女不可以混坐,不能跷二郎腿,吃斋住宿都要在功德箱里投一些钱,多少不限,最好不要低于5块。
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[西台——狮子窝]
3：30起床吃自带早餐出发,夜色好赶路,4：40就到了吉祥寺,因为太早不便打扰继续赶路,菩萨保佑这一日无风无雨,阳光明媚,6：30顺利到达狮子窝。相传当年文殊菩萨骑着狮子途经此地,看到这里山美水美绿荫蔽日,狮子落在这里再也不走了,文殊看到五座山峰环绕,即把此地做为自己的道场,从此就有了五台山。狮子窝最有名的就是千佛塔,隋朝即有,明朝修缮,文革并未损坏,在经济利益驱使下,当地人扣下小佛,以每个20元出手,上千年的文物就成了今天这个样子,感叹！！！
[金阁寺——南台]
金阁寺出来右转,沿柏油公路走半小时,即可看到由赵朴初先生题写的牌楼“五台山佛教圣地”。牌楼是南台的山门,很多开车来这里需要收费,去往南台的路基本上没有什么难度,就是沿着盘山公路走,可以选择小路上山,大概走2小时就可到达,我们在上午11：00到南台顶。
南台又称锦绣峰,海拔2485米,山峰耸峭,烟光凝翠,繁花似锦,千峦弥布,五彩缤纷,因之取名为“锦绣峰”,顶上建有普济寺。南台又分古南台和新南台,一般到新南台就可以了,古南台还有半小时路程,当时大家的状况是多一步也走不动的情况下,小艾把古南台也朝了,PFPF。
[南台——台怀镇——北京]
2元回台怀镇,大概40分钟到达长途车站。如果选择坐火车,是要回砂河火车站,火车是晚22：00和0点多两辆回京列车,次日早到北京,一般都没座位,我们选择了长途车。120元/人,在当晚20：30到达六里桥,各回各家。
建议：长途车平日每天下午16：00有趟回京的大巴,所以必须赶在此时间到达长途车站,或者再早一些,如果人多同样没座位。如果同去的队员能有9-10人,可以直接包金杯回京,同样120元/人,有拉活的。这样可以早些回京休息不耽误第二天上班。
装备：
雨衣,登山杖,头灯,防晒霜,帽子,手套,袜子,速干衣裤,抓绒衣裤,冲锋衣裤,登山鞋,零钱,两天早餐一天中餐(第一天中餐在北台,晚餐在西台。第二天中餐可以在南台,看时间情况),一些热量食品,切不可有牛肉干。水要带足,或者带水壶,每个台都有热水供应。如果人多考虑手台,手机在第一天没信号。
费用：
N201北京站-五台山,97元/人
预售票费,5元/人
包车火车站-鸿门岩,20元/人
包车南台牌楼-台怀镇长途车站,12元/人
回京大巴,120元/人
其它费用：吃斋住宿随喜自愿
建议：
1,除东台,中台以外,其它三台都可以住宿,所以不用带帐篷。
2,台上温差明显,风大,随时有雨,需要时随时更换。
3,选择双舒服的鞋,路没难度,但鞋不合适很费脚,可以是低帮轻便型,但千万不要球鞋或布鞋,一般徒步五台都会长泡。
4,准备好零钱,五台之间没有任何商店小卖部,吃斋住宿随喜都需要零钱,如果愿意大面额投入功德箱,当然没人反对。
5,不论遇到和尚尼姑居士年青年长均可称之为“师兄”。
6,不论你好,谢谢,再见,均为“阿弥陀佛”。
在风里聆听自己的心跳!
补充贴士：
行：
北京到五台山的列车：
7095次06:37北京南站出发,15:17到达；硬座：21元
N201次21:13北京站出发,3:39(注意：是夜间！)到达。硬座：51元
返程：7096次13：01出发,21：13到达北京南站；
N202次1：25(注意：是夜间！)五台山出发,7：53到达北京站。
推荐行程:五台山三日游
第1天
尊胜寺 - 佛光寺 - 显通寺 - 塔院寺 - 罗睺寺 - 菩萨顶
上午乘汽车北上参观尊胜寺、佛光寺,下午到台怀,集中参观显通寺、塔院寺、罗目侯寺和菩萨顶。
第 2 天
黛螺顶 - 碧山寺 - 南山寺 - 镇海寺
上午登黛螺顶并参观寺庙,下午游台怀中心区的碧山寺、南山寺和镇海寺等。
第 3 天
翠岩峰 - 南禅寺 - 龙泉寺
上午登临中台翠石峰,观赏山上的怪石及变幻的天景,下午游南禅寺和龙泉寺。
景点推荐：
南山寺
是五台山中的一座大寺,距台怀镇约2公里。该寺始建于元代,整个寺院共有7层,分为三大部分,下三层名为极乐寺,中间一层名为善德堂,上三层称作佑国寺。
寺内的石雕和泥塑最有特点,内容包括佛教传说、道教典故以及林木花草等图案,刀工细致,构图精妙,堪称五台山一绝。这一特点在该寺的佑国寺中表现得最为明显,而且站在佑国寺最高层还可以远眺五台中的四台,景致相当不错。南山寺的建筑也极具特色,整座寺院依山而建,层次分明,错落有致,各殿之间迂回曲折,小径通幽,令人有一种神秘莫测的感觉。
门票：4元
显通寺
是五台山规模最大、历史最悠久的一座寺院,俗称“祖寺”。全寺占地面积43700平方米,现有大小房屋400多间,大多为明、清时期的建筑。它和洛阳的白马寺同为中国最早的寺庙,现被列为全国重点文物保护单位。该寺位于五台山中心区、菩萨顶脚下。
显通寺始建于汉明帝永平年间,初名大孚灵鹫寺。北魏时有所扩建,唐太宗时重建,易名为大华严寺。明太祖朱元璋时重修,赐额“大显通寺”,明成祖朱棣赐名为“大吉祥显通寺”,明神宗朱翊钧再赐额为“大护国圣光永明寺”,简称永明寺。清康熙二十六年(公元1687年),再改名为大显通寺,直到今天。
显通寺内珍藏着许多历史上遗留下来的珍贵文物。在挂着山门外两侧,各有一座石碑,石碑上摹仿龙形和虎形,分别写着“龙”、“虎”两个大字,是唐代的遗物。大雄宝殿是举办佛事活动的场所,殿内正中央供奉有释迦牟尼、阿弥陀佛、药师佛的塑像,整座大殿开阔疏朗,古色古香。无量殿是一座砖砌结构建筑,该殿奇特之处在于殿内无梁无柱,殿外无廊檐,形制非常独特,因此又称为“无梁殿”,艺术价值很高,殿内壁上有走廊一圈,在走廊的任何一个部位均可看清全殿面貌。千钵文殊殿内供奉着铸于明代的千钵文殊铜像,铜像上叠五个头像,胸前有手六只,其中的两只捧着一个金钵,钵内坐着释迦牟尼佛,背后向四周伸出一千只手,每只手上都有一个金钵,每个钵内都有一尊释迦牟尼佛,造型非常奇特。铜殿铸于明万历年间,是一座青铜建筑物,高8.3米,宽4.7米,深4.5米,殿内四壁铸满了佛像,号称万佛；隔扇的外壁铸有各种图案和花卉鸟兽,非常精致。铜殿前原有铜塔五座,暗含五台之意,现仅留下两座,八面十三层,玲珑秀丽,引人注目。在显通寺前的钟楼里,有五台山最大的铜钟幽冥钟,钟的外部铸有楷书佛经一部,共一万余字,因为钟声绵长,又叫做长鸣钟,也称为长命钟。藏经楼内收藏着一部华严经字塔,在长一丈八尺,宽六尺的黄绫和白绫上,用蝇头小楷写有《华严经》八十卷,六十万零四十三字,是清朝康熙年间的作品。藏经楼内还收藏着北魏时期铜铸的旃檀佛像、北宋开宝年间刊刻的雷峰塔藏经、明代绘制在菩提树叶上的十八罗汉像等珍贵文物。
门票：6元
五台山旅游租车价格一览表：
五台山旅游租车价格一览表朝台：东台50元/人,南台50元/人,中台60元/人,北台60元/人(由于路况等原因,西台政府明文规定不让上) ,200元/四个台.
佛母洞：40元/人
十景点：5元/人/景点
小车：五台山站接(送)火车150元/次,五台山景区参观100元/半天,送太原(大同、石家庄)650元/次
金杯(东南)：五台山站接(送)火车180元/次,五台山景区参观150元/半天,送太原(大同、石家庄)800元/次
中巴(或小金龙)：五台山站接(送)火车300元/次,五台山景区参观200元/半天,送太原(大同、石家庄)1200元/次
瑞风商务或风行(6座)：五台山站接(送)火车160元/次,五台山景区参观140/半天,送太原(大同、石家庄)750元/次
元起
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五台山进山费218元起
菩萨顶10元起
平遥古城120元起
塔院寺0元起
普化寺0元起
