早上起床，胡乱吃了几口早餐，就等着我们的白登师傅开着丰田4500来接我们了。从波密开始到墨脱的路程，中间的道路条件非常差，国家花了大量的人力物力修建的波密－墨脱的道路，绝大部分都是崎岖的山路，而且道路只有一辆车的宽度，要是遇上对面来车要会车的，其中的一方就要倒退几公里，找到一个能够同时容纳两辆车通过的地方进行会车。要是遇上有车抛锚在路上，那你唯一能够做的事情就是等了，直到那抛锚的车能够修好。
把昨天晚上精简过的背包全部扔到4500上，也就正式出发了。跨过帕隆藏布江，车子拐入了一条小道，柏油路消失了，接下来的路程，就全部都是泥土路面，坑坑洼洼的，一般底盘稍微有点低的车辆，都不敢轻易驶入。当地人跑这段路程，除了丰田4500沙漠王子越野吉普，剩下的就是用那种大卡车，其它车辆，很少有人敢开进去，就算是平时看起来强悍无比的三菱越野，也很少开进去。
一般的按照攻略上介绍，从波密到80K是分两天完成的，要颠簸两天的大卡车，第一天从波密出发，到52K一天，第二天从52K出发到80K。如果要颠簸大卡车，虽然坐在车上，但是绝对不是一件轻松的事情，那种颠簸的路面，你在车上唯一能够做的就是用双手牢牢抓紧车上的栏杆以防自己掉下去，两天下来，怕是自己的手都僵硬了，这样的体力消耗还是比较大的，乘大卡车的唯一优势就是在于价格便宜，两天的路程100元足够。但是权衡之下，我们还是决定包一辆4500直接用一天时间进到80K，虽然价格相比大卡车贵了，我们的师傅公开报价是2000元，后来砍了砍价，1700元成交。平均下来一个人要240多元，但是能够坐在相对舒服得多的越野吉普上，节省了一天的时间，至少我自己认为多花140元是完全值得的。
从波密开始，相对于后面的路程，到24K的路程还算是比较好走，只是弯道很多，但是这“好走”的路，也是崎岖难行，有的路根本就不是路，简单挖一下再铺上大小不一的碎石，就是路了。白登师傅自己介绍说他在这一段路上开过无数次了，可以闭着眼睛就能开，在那一个接着一个弯道的山路上，把4500开得飞快，特别是过弯和上坡，油门都不减的，和电视上的越野拉力赛车比起来，就差没有玩漂移了。白登师傅倒是表情轻松，不过这可把我们吓坏了，紧紧抓住扶手，大气都不敢喘。
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勇猛的白登师傅
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虽然是无名雪山，但是气势一点都不差！
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路，就是这样
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