 现在入藏旅游一般采取火车进飞机出，主要考虑到游客对高原的一个适应过程，但火车到拉萨，并不是每一个城市都有，上海、北京、广州、重庆、兰州（兰州始发的进藏火车票基本上青藏局，兰州当地没有留多少火车票。）所以产生了一个问题，一是很多客人不愿意从这几个城市出发，因为要做太久的时间，二是，有些城市如果倒回来到这几个城市上火车，意味着费用会增加很多，于是在业内出现了押票现象，那就是有人专门从这几个城市把火车票押到游客上客的城市，在进藏火车票非常紧张的前提下用这样一种方式也是一种不得以的无奈之举，因为押票与炒票一样，是不被正式允许的。
在去机场的路上，一定要让大家放松心态，告诉他们有一个适应期，高原反应是可以靠乐观的心态克服的。
一般上海开往西宁的航班都会在西安起飞。千万要提醒客人不要走散了。
西安咸阳国际机场，也渐渐的感觉到了西北的气息。机场名: 西安咸阳国际机场 联系电话: 029-88708600，88708450
机场代码: SIA/XIY 机场网站: http://www.xian-airport.com/main.aspx
离市中心距离: 47公里 机场地址: 陕西省西安市西北、咸阳市东北
城市和机场之间的交通:机场大巴 机场发车：随航班动态发车 (询问电话：88791384, 88798780)，6条线路分别开往西安宾馆，火车站（解放饭店），火炬大厦，国贸大厦，建国饭店和彩虹宾馆。市区至机场发车6:00--18:00之间从以上地点始发.每整点发车。单程票价：25元/人。
飞机掠过西宁市上空
从飞机上面望下去，很难看到大面积的植被，都是些小草和小灌木丛。
机场名：西宁曹家堡机场
机场简介：西宁曹家堡于1991年建成并正式投入运营，目前已与北京、西安、成都、广州、格尔木、拉萨、上海、深圳等十多个城市通航。西宁曹家堡机场航站区改扩建工程按照旅客吞吐量８６万人次、货邮吞吐量９５００吨设计，总投资1.3亿元。该工程将扩建航站楼（候机楼）５２００平方米，改造原有航站楼，调整扩建停机坪，新建机场中心广场５８０平方米，并改建道路和停车场，改造机场内外供电线路、供排水管网、通信线路等项目。该工程建成后停机坪能同时停放８架飞机。
机场位置：西宁曹家堡机场距离市区约三十公里。
机场服务：青海省民用机场24小时咨询电话：0971-8133333
机场交通：机场大巴。机场开通民航班车到西宁市区，票价27元
出租车：坐夏利出租车价格约50元。
西宁机场调度3963060，白经理13897280990。团队可以订车，27元/人可以直接送到火车站。
如果行程宽松，可以提前安排在西宁住一宿，看看青海湖（中国最大的咸水湖）和塔尔寺（藏传佛教格鲁派的创始人宗喀巴大师的降生地）。这样子有更多的时间来适应高原反应。
 青藏线上的列车一种，表面上看起来也没什么区别吧，里面内容就大不一样了哦。
一般正规团队出票都是上下铺出的，也就是一半上铺，一半下铺，零头的会出到中铺。
 因为我之前一直在带团，也没有时间买抗高原反应的药物，所以到了半夜，有一点轻微的头疼感觉，怎么也睡不着，一看上边显示的时间是凌晨1：33。不管也没什么其它的感觉，我从中铺上下十几趟，也没发现太累或什么太难受之类的感觉。所以大家千万别被一些谣传影响，我在入藏前，居然听到有人说下了铺，就再也爬不上去了。
天亮的时候就到格尔木了，七点半钟。青藏线的列车时间安排非常人性化，格尔木到拉萨这一段基本上是在白天运行，所以你可以宽大的窗口尽情领略两边的风景，到格尔木海拔已逐渐在抬升了，不过，没有什么感觉的，出去逛了逛，感觉挺不错。车子停留二十多分钟，够你拍照片的。
 天渐渐亮起来，看着窗外的铁塔、围墙、信号基站，突然发现自己已在雪域高原上了。列车的广播在不断的播送青藏铁路的沿途风景知识。
 这就是传说中的戈壁滩了，只长着生命力特别顽强的芨芨草，远处的一座山峰，朝霞投射过来，像金山一样的发光。
 好不容易看到水，大家都在尽情的欢呼，在漫长的沟壑中，那现那么一泓清泉，真是美不胜收呀！
 阳光下，漫山的沙子都在发光，真怀疑这里是传说中的稀世金矿哦。
 宁静的天空，如镜的水面，裸露的黄土，简朴的公路桥，如此和谐的画面，谁不喜欢？
 山的曲线有柔和的，也有棱角分明的，就像这个世界，有男人的雄伟，也有女人的温柔。
 绿绿的小草，就好像无数的小饰物缀在了山的肌肤上，山体是那么的柔和，真的好想去触摸一番。
 随着的海拔的升高，云层与大地渐渐相近，云朵投下淡淡的影子，如纱绸轻披在山的身躯上。山正在洗日光浴，懒懒的不想动。
 远处的雪山就是中国登山运动员的训练乐园－玉珠峰。玉珠峰又称可可赛极门峰,海拔6178米,是昆仑山东段最高峰,位于青海省中部,格尔木南160公里的昆仑山口以东10公里。离最近居民点纳赤台60公里,与格尔木市相距不到200公里,同昆仑山口的比高不超过1400米(昆仑山口海拔4772米),汽车可通行至5200米的高原面,八月份的最低雪线海拔5600米。其两侧矗立着众多5000米左右的山峰,南北坡均有现代冰川发育,地形特点南坡缓北坡陡,其中南坡冰川末端海拔约5100米,北坡比降较大,冰川延伸至4400米。玉珠峰的山形地貌对于初学者是非常理想的。其南坡****清楚明了,对于攀登技术要求较低,但大本营的高度却相对较高,为海拔4800米。同时玉珠峰南坡已被风化成馒头状山峰,坡度较缓,不存在雪崩问题。玉珠峰北坡则相对复杂,具有冰裂缝、冰塔林、冰陡坡、刃形山脊等种种地形,特别适合大部队的登山训练活动。北坡大本营距西大滩4公里,海拔4300米,雪线4400米。因此可以在南坡获得高海拔地区的登山经历而在北坡学到更多的冰雪技术和登山战术。位于昆仑山口西的玉虚峰，是一座海拔6000米的雪山冰峰。传说古时这里是道教昆仑宗派的发源地；是西王母宴请诸神之地；是姜子芽、济公活佛修仙之地。因玉皇大帝之妹玉虚神女曾居住此地故名玉虚峰。
 终于看到蓝蓝的天空，朵朵的白云，绿绿的草原，因为海拔的原因，云层已是贴地飞行了。
 厚厚的云层从天边源源不断的涌过来，好像坐在飞机上穿越云层的感觉。
 难以置信的美丽，整个人都感觉要掉进去了！
很多人以为西藏的牧民很穷，其实相反，西藏的牧民相当的富有，一头牦牛就可以赚几万，你数数这里有几头牦牛就知道了。
 如果你没到过西藏，你还真的难以想象得出，这世界上还有这么蓝的天空，蓝的简直可以杀死你的所有想象力和对现实的错觉，没有一点渣滓的蓝，恨不得自己也融入进去。
 当火车驶过海拔5077米的唐古拉山口时，全车的人都在看显示屏中的动态高度。在大家的欢呼声中，你根本感觉不到有人发生了高原反应。亲爱的朋友，高原反应真的没想象中的可怕，可怕的是你一上青藏高原，就胡思乱想。
 那曲火车站位于藏北草原（羌塘草原），海拔4500米，但从火车上出来也没什么高原反应的感觉，但前提是你不要剧烈运动，我小试着快步跑了二十多米，感觉有点气喘。车站的基调很温馨，白云的白色，青稞一样的绿，底部是淡淡的蓝色，整体非常淡雅高洁。
 广阔的草原上，可以看到很多小黑点，那就是牦牛了，虽然火车经常从它们身边飞驰而过，但它们一点感觉也没有，这就是和谐相处呀！
 车到那曲时，已晚上六点多了，但西藏与我们沿海有时差，晚上七八点的天空都还很亮。尽管停留时间就十来分钟，但乘客还是一点都不急，在廊道上闲聊着。
当地的导游小刘热情的给大家献哈达，看到大家的笑容没，一点反应也没有！
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