转帖来源
http://www.8848sz.com/2005/1-5/174523.html
本帖版权属于原作者，如原作者不愿看到俺到处转贴，请
MAIL：
zy5166@hotmail.com联系俺。
因此次自驾
西藏不是纯粹的驴行，部分团员因公司业务需要，要求带上很难搞定的业务单位相关人员，我这个团长也够善良，便把这次的出行定位成了商务团队，虽然团员们在高呼团长万岁，但我却一阵阵的背上发冷，毕竟带着一帮FB份子啊。例行的交代纪律、检查装备、宣布日程线路……
早上八点半，在预定的时间我们准时出发了。按照设计的线路，车上了渝合高速公路。经
南充出川。刚到合川，提前一天出发的两辆车传来消息，两当因公路翻修，通行困难。于是停车拿出地图，没想到才开出一个小时不到，我就要开始做决策了。查看地图后，决定继续前行到南充，然后改道
成都经干孜州出川。
还没到成都，团员就开始纷纷打电话给成都的朋友，言语中洋溢着兴奋和自豪，不想扫大家的兴，想到还没出四川，也就由着他们去了，但为了尽量少耽误路上的时间，我还是决定车不进成都市区，哼，让你们这群FB份子失望去吧！
行进在成都外环高速公路上，发现后面几辆车不紧不慢地跟着我们。我已经意识到团员有人违规了，便叫停车（这次的FB团居然还有专职司机，晕），于是看到跟在我们后面的车也纷纷停了下来，把我给气得……
看到一张张FB的老脸上流露出的乞求的目光，这的确是他们一生唯一的一次驾车西藏了，也许是他们唯一的一次可以在与他们有代沟的儿女们面前自豪的机会。我又软下心来，让他们的朋友为他们壮行。
就近下高速公路，在郫县停车。因为路途遥远，还不知道后面要遇到什么情况，已经和提前出发的几辆车约定国庆节在拉萨汇合，所以规定60分钟完成他们的壮行宴会。
于是团员们点菜、催菜、忙着开酒（这套FB程序他们娴熟着呢），在极度兴奋的状态中开始了他们的壮行。就因为这次停留，让我意识到了这个团的FB，居然有人把这里当
重庆了，大肆的豪爽起来，一顿饭居然吃了2个小时。我一直这么默默地注视着他们，开始怀疑我是否有能力带这群如此散漫的人跨过雪域高原、翻越唐古拉山到达他们的天堂。我开始思考……
饭终于吃完了，酒酣饭饱的他们才注意到团长阴郁的脸，大家都默不作声的悄悄送走他们的朋友，准备登车。
“开会！”，为了团队的利益，也为了能顺利准时抵达目的地，我宣布了开会，我要做一个非常残酷的决定。大家都开始紧张了……
“严重违规人员XXX请立即退团，就地返回重庆！”看到大家惊诧的目光，怕遇到围攻和求情，我接着加大了力度：“不然团长退团，你们自己去吧！大家不用再说什么了，你们选择吧！”
从策划出行、线路计划、装备采购等等，都是我在安排，所以大家都非常依赖团长，我知道这样说，大家立即就会权衡其中的利害关系。就这样决定顺利得到通过，看着那位刚才豪气冲天的团员默默地收拾着车上的行李，脸上不停的掉泪，她魂牵梦莹的天堂之梦就在这里被惊醒。呆滞的目光中，隐藏着不愿表露出来的哀求，她知道她在重庆“高贵”的身份已经变得很苍白，泪还是不停地滴落。
我开始后悔了，这对她的确太残忍了。我几乎就要收回自己的决定，但我终于还是先上了车，我不愿意看到她拎着行李远去的背影……
大家就一直这么沉没着，车速感觉特别的快，播放着的《黑客帝国》也显得出奇的喳闹。
很快走完成灌高速，开始在弯曲的的道路上颠簸，天渐渐黑了，连吃饭时间也没人叫饿，我现在才慢慢开始觉得中午的决定是正确的。一直到茂县，匆匆吃过饭，便继续向九
寨沟开进。
这以后大家都一直很少说话，都还沉浸在那片阴云里，昏昏沉沉颠簸着~~
司机专注地开着车，我一直在副驾凝视着前方，后面的BF分子们中午喝了酒，开始鼾鼾作声。VCD一直不知疲倦地播放着不知名的片子。沉寂，沉寂！！
这时候，出现了第一次我没有料到的情况……
——
甘肃
晚上10点多，我们赶到了松藩。九月底这里已经变得很冷。停车吃饭，这时司机出现了强烈的高原反应，换上厚厚的羽绒服，爬在餐桌上一动不动。这是我始料不及的，海拔3000多米，还没出川就倒下一个，而且要命的是司机倒下了！
于是我开始挨着问每个人的情况，还好都只感觉呼吸急促而已，我不停地给大家打气：“海拔3000米出现这种情况很正常，大家不要慌张，多喝水，补充大脑氧份，没什么事的。”我就这样一遍一遍的宽慰着大家，检查机油、自动、轮胎气压等等任务就落在我身上了。
简单地吃了饭，司机倒在副驾上休息，仗着单车穿越塔克拉玛干大沙漠的勇气和经验，义不容辞地俺担当起了司机的职责。因为按预定的计划，今天晚上应该出川，于是不敢耽误，继续往
九寨沟赶去。（提醒：此地分路可从若尔盖进入甘肃，但那边路一直没有翻修，川、甘交接段行车非常艰难，故不建议走此条线路）
经过九寨沟，我们一直向九寨沟县前进（提示：有一条在地图上没有标注的路，可以从九寨沟县直接进入甘肃的文县，40公里）。
凌晨2点，我们到达了九寨沟县，虽然没有达到计划要求，但第一天的行程已经921公里。明天一早就可以进甘肃了。大家抓紧时间都休息。我拿出地图写好明天的行程线路，明天我们就应该到达兰州。已经凌晨3点了，便匆匆入睡……
第二天
早上7:30分，大家非常准时地陆续起床，8:00我们出发了。
刚出九寨沟县，前方修路便开始塞车。一直到11:00我们才进入了甘肃地界的文县。
下午2:30分我们到达武都，一下车便把昨天计划好到兰州的线路四处向当地人咨询，经过多次咨询，原定线路因为近期发生过塌方需要修改。于是决定绕道200公里经天水去兰州。吃过饭，又匆匆出发了。
一路的黄土地，.房屋依山而建，还保留着大量的土窑洞。几乎已经很少有绿色的植物，满眼黄色的飞尘。这是一片荒凉贫瘠的土地，如此的辽阔恢宏，茫茫苍苍侵泛着泥土和小米的芬芳。在这浓郁的芬芳中,我们去感受纯朴、感受弃切、感受真诚、感受欢笑，也感受到了这里人们祖祖辈辈勤劳、善良、悲壮的延续……
到达天水已经是晚上8:00了，找到一家拉面馆，是一对老年夫妻开的，非常热情。我们一边和老板聊天，一边眼睛不时瞅着厨房，饿啊！
一顿香喷喷的牛肉拉面，吃得喜笑颜开。沉闷了一天的旅程，到现在才感到了一丝的轻松，听说我们从重庆这么远到拉萨，老板更是把神龛上的苹果拿下来，“主人赠送的供果会带给你们平安和吉祥。”老板如是告诉我们，看着我们这么多人分食着这个供果，老板也开心坏了，于是吩咐老板娘提出一大袋苹果，硬是要我们带在路上吃。临行，我们约定返回的时候一定来看他们，并给他们带回拉萨的礼物（返回的时候，我们特意到老人开的拉面馆，吃了同样香喷喷的拉面，给老人带了一个牦牛头，估计下次再去的时候，一定能在大堂的墙上看到）。
武都、天水，一路狂奔。凌晨2:30分我们到达兰州。今天的行程787公里。
坐在房间里，计划着明天的行程，明天我们就可以和先行的车队汇合了。我们将进入梦寐以求的青藏公路。青海湖，我来了，来了，来了…….
疲惫的眼帘不知不觉地搭上，我要在梦中去拥抱我的高原雪域……
青海湖
今天已经是出发的第三天了，看到大家疲惫不堪的样子，我还真有点不忍心。每天这么起早探黑的赶路，感觉有点为难为大家了。于是今天出发的时间改在了9点。
兰州这个城市我一直都不喜欢，记得99年从新疆回重庆路过兰州，被检查。带有违禁品（哈萨克猎人送的新鲜熊掌），车被扣了两天，请他们大吃了一顿才放行。这次从西藏返回又在兰州被扣下，是因为带了藏刀（纪念品而已嘛），被接受调查、写审讯记录、按手印、交罚款才放行，这是后话，暂且不表。
9点我们准时出发了，刚出兰州就遭遇严重塞车，出城公路一片混乱。泥泞的道路，各种汽车的喇叭声、发动机轰鸣声交织在一起，每个人的心情也变得烦躁起来，更平添了对这座城市的厌恶（有点个人色彩）！
中午12点，我们才上了兰西高速公路（这里的等级公路除了没完全封闭，完全可以和重庆的高速公路媲美）。路上接到俺们搜房哈总版主的电话：“九天，你们东方港湾论坛几个月一直排在搜房论坛榜首，重庆XX报要对版主作个采访，我把你的电话给他们了，他们马上要和你联系！你一定要配合哈。”
“知道了！”哈哈，一直被哈总挤兑，这下俺终于有机会报复他了，于是俺就满口答应。
一会儿电话就来了。
“你好，我是XX报社的记者，搜房XX安排对你进行采访，你现在有时间吗？”
“一定合作，俺也想出名啊，不过现在不行哦。俺现在开车呢，另外安排时间吧？！”
“那现在就不耽误你，下班以后可以吗？”
“可以可以！”
“那太好了，你看是你到我们报社来，还是我来找你？”
“当然只有你来了，我肯定是来不了！”
“那好，你下班后在什么地方，我来找你。”
“现在是3点，估计6点的时候应该在青海湖。你过来吧，我要明天才离开。”
双方无语，全部晕倒！！！终于洗刷了一次俺们哈总，也算出口恶气了！
一段小小的插曲，逗得车上的人哈哈大笑，不知不觉已经进入青海，开始有稀稀拉拉金黄色的草原从路边闪过，大家也开始变得激动起来。
“现在我们进入青海了，从这里开始我们会一直在高海拔路段前行，路途会变得更加艰苦，大家一定要注意身体，千万不要感冒！板兰根冲剂明天还是必须喝一杯，如果稍微感觉身体不适，就立即吃药！”停车方便的间隙，我开始提醒大家，让大家有足够的心理准备。
云越来越低，天也变成了幽幽的蓝色，已经有豪迈的牧民骑在马上吆喝着羊群。从西宁出发到湟源后，车子便开始爬山，从1700多米爬到2500米，由倒淌河开始进入了高原公路。空气中弥漫着清新，四周很静，偶尔可以看到远处飘零的牦牛的身影。车子发出的沙沙声在这条路上似乎变得有些多余，后排年龄最大的老李，开始哼起了《草原之夜》……
4点10分，我们终于看到了青海湖！
一直一直以为，若有一天真能走进那片神秘的湖泊，让思想飞扬在陈旧的诗句里，一定会是种极幸福的感觉。
一抹深蓝从地平线上若隐若现的慢慢映入眼帘，那就是 我的青海湖，我的蓝色梦想，比梦更美。一朵朵洁白的云彩就飘浮在你的头顶，仿佛伸手就可取下一般，天很蓝、很净，和白云一起映托着远处连绵的雪山，展示着高原的魅力。俺一直习惯在自己所心爱的事物前面冠以“我的”。仿佛是一种不肯与人言说的暧昧，深藏在心里，言语上，却存着一种自负的骄傲。
“我的青海湖，我的湖泊含着盐！”于是我情不自禁的开始吆喝。
大家纷纷拿出家伙，长枪短炮的，开始噼里啪啦的按动快门。从相机带有偏振镜的取景器中，蓝天白云下，金黄色起伏的草原上，灰白色的绵羊、黑色的牦牛、各色的马和白蹄白唇的驴子点缀其间，自然协调地构成了一幅美丽的图画，那是一种在明信片上才能看到的风景。广角镜头派上了用场，你根本不用去调整相机焦距，广角加上最大的景深是明智的选择。
车一直没有停，往着青海湖更深出奔去，越往前湖水的颜色越发蓝，我从来没见过这么纯粹的蓝。以前所见过的海都是灰蓝色的。突然看见这么纯粹的蓝色，甚至让我疑心，这是虚构出来的图片。
荒芜的岸，远处笔直的一线与天相连，满眼那种纯粹的，毫无杂质的蓝。
车从主干道分路，往湖边开去，我们决定拿出2小时时间在湖边进餐，尽情饱览那湖水、那天、那云、那雪山……
一停车，大家就不顾一切地往湖边跑去，跑在最前面的没跑出30米就坐地上了，大口的揣气。都忘了这里的海拔3400米，是不适合我们剧烈运动的，于是大家按奈住激动的心情，缓步向湖边走去。
湖边的餐厅是藏族人开的，因为不是吃饭时间，所以整个餐厅就我们几个人，已经习惯了点菜后漫长的等待，所以大家纷纷到湖边去拍PP。这里大部分的藏民都能听懂普通话、也能简单地讲一些。于是我留在餐厅里和他们聊天，高原的阳光将他们晒的黑黑地，很健康的颜色，他们也很乐意听我们讲一些外面的事情，看我们检查车辆、摆弄相机。看着数码相机拍出的自己，刚毅的脸上都流露出羞涩的笑容，二个字：可爱！
吃过饭，大家又匆葱开始往前赶。今天我们必须达到格尔木，与车队汇合，明天一同上青藏公路。
青海湖终于渐渐消失在视线里，雪山也越来越远，但记忆的栅栏里却填满了，这挥也挥不去的青海湖之梦。一种莫名的感动，使我们又陷入了各自的沉默、暇想、回味里。
依然是雪山、草原，没有了初时的激动，心逐渐平静。天也渐渐变暗，高原的夕阳分外的红、彩霞也格外的妖娆。浓云压着公路一直延伸到天的尽头。迤俪着呼啸的西北风，车在山涧和草场间穿越，默默前行。倾听着来自天籁的声音，仿佛穿梭在时空的边沿，去探求那遥远、圣洁的灵魂。
啊，路漫漫兮，其修远矣！
路上一个很不显眼的加油站（其实就是一个帐篷），我们停车加油，休息。这种加油的方式是我第一次见到的。一个手动油泵连着油筒，需要加油就只得自己去摇泵。我第一个开始摇泵加油，还没加到一升，就感觉体力不支了，于是大家纷纷下车，挨着摇泵。加了5公升就开始连称不行了。
因为油的质量不可靠，加上加油太费力，所以老况（俺们的团员）建议加点就可以了，到下一个大点的加油站再加。我也同意了，于是大家又继续赶路。这是我作为团长犯下的第一个错误！！也埋下了祸根！！我就忘了出发前收集的资料中关于加油的注意事项：见加油站必须把油加满！
这次我的疏忽造成的后果，马上就得到了印证……
——沱沱河
加了油，车飞一般一头扎进漆黑的夜里。笔直的公路以及泛着荧光的路桩，还有不时横穿公路的田鼠，让人特别兴奋，路边什么都看不见，满眼只有路，满脑子就是对目标的追逐。这种时候驾车简直是一种乐趣，有点象夜间的机场跑道。
快凌晨了，和已经提前到达格尔木的车队联系，用极度澎湃的心情告之我们预计到达的时间，到达格尔木应该是我们出行几天以来收工最早的一次，于是大家计划相约在什么地方宵夜、喝啤酒、好好疯一番……一车人此刻陷入了一种莫名的兴奋中（油灯已经亮了几次了，大家都在兴奋中聊着，居然就没看见，晕死）。
当我看到油灯在闪烁的时候，一种恐慌袭来，不觉让我打了一个寒颤。后悔刚才没有把油加满的想法在脑子里闪了一下。我还是决定把这事儿告诉了大家，但并没有看到他们有丝毫的恐慌，其实他们根本就没意识到问题的严重性，只有老况低着头一声不响。停车，拿出地图，查最后一个地图上能找到的出发地点，根据行车速度和时间推算着我们现在的位置。离格尔木应该还有40多公里！经验告诉我前面不可能有加油的地方了，而现在剩的油根本没有足够的把握能开到目的地。大家知道这个情况后，才开始显得有点紧张了，这时我们的司机站出来了：“我来开，相信我，没错的！”（象刘德华的广告 词），他也有10多年驾龄了，于是我坐在了副驾上，继续前进。
一直没有加油站，大家也愈加紧张起来。
空档、空档、空档……能滑行的地方一定不能加油！
雪亮的车灯光柱里，可以清晰地看到有雪花在飘，车上也感觉更冷，吩咐大家换上防寒服。很长一段路手机都没有信号，联系不上前行的车队，千万不能在公路上过夜，这里白天的温度10多度，到下半夜就可以降到零下，如果没有空调……我不敢往下想了。VCD这是很合适宜的在放着一首《康巴汉子》。
自由飞翔
血管里响着
马蹄的声音
眼里是圣洁的太阳
当青稞酒在心里
给歌唱的时候
世界就在手上就在手上
……
猛然回头，吓我一大跳！后排的脑袋全部都伸到前排来了，大家的眼睛一直盯着油表和前面的路，车滑行得很慢，司机也特别有经验地保持着均匀的速度前行。
已经隐隐约约能看到远方城市的灯光。我告戒着司机，起码还有10公里左右，因为这里特别平坦，而且能见度非常的高，所以很远就可以看到城市的灯光，一定要注意控制好速度。果然，车开了40分钟都还没有进城。
“突、突、突……”车开始发抖，干枯的油箱让行车更加困难。
城市的灯光也越来越近了，仿佛手都能触摸到。我真怕什么时候出现一段上坡，于是到了平坦路面的时候，毅然决定熄火停车，大家轮流推车，团员们很合作，纷纷下车。看看温度计，现在已经接近零度 了，凛冽的雪风扑打着每个人的脸，生生隐痛，呼吸着缺氧的空气，更在诠释着生命的顽强。海拔3500米推车是件很难想象的事，我现在都能很清晰地回忆起当时的情形。
路牌！！ “格尔木——5公里”。这无异于一针强心剂，使大家顿时从颓废中醒来，如释负重的笑容也洋溢在他们脸上。进入加油站的那一段路，车根本就不能发动了，一路推进去。然后大家瘫坐在地上，大口大口的呼吸。
进城的第一个加油站比我看到的任何一个都雄伟、壮观！
今天已经是第四天了，8点正我们合成一个车队，从格尔木出发了，准备踏上心仪已久的青藏公路。
从驻地准备出发的时候，看到停车场挺满了各式各样的越野车，来自全国各地。在这里停留了几天的河南的一个车队向我们投来羡慕的目光，他们一行6辆车已经在这里呆了三天了，因为高原反应严重，车队在此休整、适应。在许多陌生旅行者羡慕的眼神中，我们豪迈的出发了！！
对讲机里我们不停地互相呼叫着对方，享受着团队的温馨，和昨天晚上的经历相比，这是一种何等的潇洒啊！早上已经是云霞满天，车队离开格尔木，沿格尔木河向西南进发。沿途都是高山荒漠，河滩裸露，河水长期冲刷的地貌与远山、蓝天白云构成层次丰富的图象。
车队过了河床干裂的昆仑河后，可以看见远处雪山的山顶隐现于群山之中，那就是昆仑山了！！凝望着巍巍昆仑，从不看武侠小说的我却奇怪的想到那是昆仑派的据点，大雪分飞、刀光剑影……
过了昆仑山口（海拔4767米），下午1点我们到达了五道墚，决定在这里吃饭。
我做的这个决定又错了！
到达拉萨后听藏族朋友讲起，才知道五道梁，是进藏第一道关，海拔4900米，要翻越5道山梁，这里又处在风口，气候恶劣，故有“到了五道梁，不是哭爹就是喊娘”的俗谚。路边还有五道梁兵站，可能是世界上最恶劣的兵站了。我居然选择了在这里吃饭休整，团长啊，把大家害惨了。
在车上大家只是出现不同程度的呼吸困难、头疼等，这时一下车才知道什么是高原！餐厅离我们停车的地方只有20多米，我第一个下车，一般是我先去点菜，便急步向餐厅走去，才走出不到10米，突然就感觉到头晕（才下车走得太快），连转头招呼大家注意海拔的力气都全然失去，闭上眼，心跳特别快，慢慢的呼吸，大口地喝下矿泉水，让水中丰富的养分来补充大脑的供氧不足。一停车，司机已经就瘫在车上不能动弹了，大家缓步向餐厅移动，然后告戒大家不能喝酒，不然血液循环加快，会出现更严重的大脑缺氧。这一顿饭大家吃得非常艰难，也初尝了青藏高原秀丽风光背后的险恶与残酷。从这一天开始，我们就要领略青藏高原的威力了。
匆匆吃完饭，我们继续前进。又过风火山口，山体都是红壤，象火焰烧燎过一样，山口海拔达5010米，我渐渐觉得头疼加剧，象上了紧箍咒，后脑象是被棍棒打过，又疼又晕。
沿着向天际一路延伸的青藏公路，穿越可可西里无人区边缘，下午我们一行到达了沱沱河。
各拉丹东雪山，冰雪融水潺潺而来，这就是长江的源头——沱沱河。阳光下娴静清纯，脉脉悠悠的向东流去......
河床看上去很宽，水浅且清，露出大大小小的沙洲，河水分分合合，阳光在水面上洒下细细碎碎波光，河水忽闪着耀眼的光辉，让人目眩神迷！
一滴雪水，从青藏高原无人区滴答而下，开始东流，从海拔4820米的沱沱河镇开始，它的命运就和人类有了联系。从那个清冷的高原小镇（人口不足2000），一泻千里，一路汇百川纳百流，到了中游将汇成那奔腾的金沙江，宽广的扬子江，到繁华的上海（人口已经会聚1000多万），然后终归融入浩瀚的大海。它的旅行轨迹切下了当代中国人生存状况的完整断面。
敞开思绪，尽情地寻觅寂寥空旷的高原闪耀着的灵性和母亲河的圣辉，我已经沉睡在这大自然所造就的冥冥中......
从昆仑山来到沱沱河，我站在了长江的源头，放一个纸叠的船，它就可以飘到我的家……
从沱沱出发，已是漫天夕阳，给远山的轮廓涂了厚厚一层红色；雪峰遮挡了斜阳，投射出的一柱阴影划过空气，撒在山的眉骨间。草原、沼泽、雪峰、天空、云块，呈现出金黄、银灰、洁白、瓦蓝、橙红组合而成的彩霞。
车，继续奔驰在夕阳下的青藏线，风也匀速地追随，没有声音。两边草地浸没在夕阳之中，泛着金黄。草枝在风中摇曳，簌簌颤栗着。
不知不觉中，满目的幽蓝、金黄、洁白悄然隐去，山显出蜿蜒爬行的一堆黑，像一头瘦骨嶙峋的猪，伏着。风，依旧平稳地刮着，看不见摸不着也听不到，透过车窗实实在在地感到冰凉刺骨。天空，困了似地，收起了它的亮色，在幽蓝的幕布上显出繁星点点。天黑了。
大家没有了刚上车时的兴奋，开始感觉呼吸有点困难。车上的氧气是不能用的，因为还有海拔最高的唐古拉山口在等我们，所以大家忍着头疼，开始昏昏欲睡。从早上8点出发，我已经开了10多个小时，高原特别容易让人疲劳，眼睛也不听使唤，老是打架，口香糖、香烟、水交替地敷衍着我的嘴，驱赶着倔强的睡意。天已经黑了，不忍打扰大家的睡意，心中强烈的征服欲，支撑着我一路拼命地向前赶。
终于可以看到一小团零星的灯光，根据地图的标识，那里应该是唐古拉山下的温泉兵站了。车缓缓停下，不知谁睁开了惺忪的眼睛，梦一般迷茫的问：“到了？”
“是的，到温泉兵站了！”大家都对路上的每一个下一站非常熟悉。
此地是部队的一个兵站，接待过往的车队。兵站旁边有几家餐馆、汽配店。路的两边停满了满载的货车。
车上又开始恢复了生气，纷纷下车，开始活动筋骨，伸伸已经僵硬的四肢。告戒大家不要剧烈运动，便吩咐司机找加油站，我开始四处询问路边的货车司机。此地离唐古拉山口还有几十公里，车程约二、三小时。但所有的司机都劝我不要晚上翻越，他们都是准备住温泉兵站，准备第二天一早上山的。
我把情况告诉了大家，征求大家的意见。大家的一致意见是休息，明天一早上山。于是部分人到兵站去登记，其他人在收拾行李。不一会儿，去登记的人回来了，说住宿条件太差，根本没法睡觉。是啊，一群FB份子昨天还住在格尔木最豪华的四星宾馆，今天就要住通铺，也够难为他们了，哈哈！！
意见又一次得到统一，连夜赶路！我想他们是没有考虑我的体能是否能够支撑，翻越唐古拉山口是青藏线最艰难的路段，还是晚上？我心里开始有点犹豫了，山上温度在零下，如果车出现故障，山上是绝对不能过夜的，更可怕的是晚上根本没有过路的车辆。我一直在权衡着这次冒险的必要性，这帮FB家伙们却已经上车坐好，一副整装待发状。
唉，真是带错团，跟错队了！既然是团长，总不能退缩吧！司机检查机油、水箱、轮胎……我让大家把在格尔木买的氧气罐都找出来，带足饮用水。一路上没有机会开车的况哥这时向我提要求了，“团长，这段路能不能让我开？”
“为什么？”我问。
“我一路上都没有开过，这是青藏线最值得一驾的地方，就让我来吧？回去我总得有点东西示人啊！”从来只开过小车的况哥居然说得那么执着。
“好吧，你试试！”我也是筋疲力尽了，便答应他。
10月的高原已然寒风刺骨，迎着真正的考验我们出发了！
路变得异常颠簸，坐在驾驶座旁边的我此时比况哥紧张，眼睛死盯着前方，车行30分钟后，路的两边出现的稀稀拉拉的白色，已经上了唐古拉山的雪线了。我叮嘱况哥慢点，虽然路面10月不会结冰，但却很湿滑。
渐渐的，车窗前飘起了雪花。唐古拉山上常年积雪，平均气温在零下30度左右，海拔4000米以上，气候非常恶劣。我睡意全无，专心地观察着路面，开始紧张起来。况哥更是聚精会神，完成着他那神圣的翻越壮举。车上一片咕噜咕噜的吸氧声，没有人说话，也没有人睡觉。
雪越下越大，黑暗中，我已经看不清前方伸延的道路。看不到路的我，突然感觉孤独，蓦然间意识到，远离人群并不能实现当初渴望的“天地之大，惟我独尊”。独处漆黑如鸦的荒原，更感到 “我”的体积还不及沧海一粟。
我故作镇定，让大家多喝水，把音响开得更大声，以掩饰自己心中的怯意，更开始怀疑自己存在的真实性。而一旦感觉到真实的我时，空荡，孤寂，弱小，恐惧感便接踵而来。迫切地想要看到车外任何活物的存在，那怕是一辆一闪而过的车，也能让我感受到一点生命的气息。
一直祈祷着，车不能出问题。终于11点，我们上到了平缓的地带，“到顶了！”我回头告诉车上所有的人。
车停下来，雪依然下着，路两边积着厚厚的雪。大家顾不得那么多了，下车仰头呼吸着唐古拉山稀薄、刺骨的空气。5800米的海拔，尽管山顶奇冷，空气很稀薄，但我已没有了头痛和气促，这里距拉萨和格尔木分别有560和570公里，是整条青藏线的中点。和我现在的年龄在人生的位置刚好契合——对半分成了已知和未知两个均等的部分。我忽有所想，这条光秃秃的道路的一头，实际上已经包含了我漫长而短促的上半生中所有的秘密。而在另一头，我的记忆混沌未开，未来的命运就像一束幽暗而战栗的光亮，在想象中闪烁不定。
站在青海和西藏的分水岭上，面向南方，仰望漆黑的天，一股热流涌上心间，我喟然长叹：那就是我为之梦魂萦绕的西藏吗？从这里，我开始踏入了西藏的土地…….只有双手合十，虔诚地感谢造物主赐予的永远异色的诱惑。
一点多，我们翻越唐古拉山，到达安多县城，这里海拔4500米，所谓的宾馆，条件也奇差，大家已经没有选择，一晚相安无
第二天早早起来，从安多出发，9点25经过身格里贡雪山遭遇冰雹。11点35到达那曲。
下午5点50我们终于到达拉萨！
南京好管家大酒店150
南京金陵饭店468
南京古南都饭店498
南京中心大酒店298
南京玄武饭店468
中山陵园风景区80
总统府40
南京雨花台35
南京夫子庙秦淮风光带0
明孝陵50