深圳罗湖口岸去香港的过程？

深圳罗湖口岸去香港的过程

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深圳罗湖火车站距离罗湖口岸几百米，走路4分钟，地铁1号线罗宝线-罗湖口岸站：扶手电梯直上二楼，罗湖口岸出境大厅。跟着路标指示走就可以了（或者你跟人潮走就是正确的，到罗湖站都是要去口岸过关香港旅游的），【持L签往来港澳通行证，需要提前1-3天发团签资料预约，当天快到罗湖口岸前10分钟联系送关导游-引导到旅行社送关营业部最快捷，直接到2楼旅行社口岸送关营业部交钱拿名单-导游立刻送关】。跟着人流走，走到香港罗湖口岸也是港铁罗湖站，到处都有标识的！
（深圳机场-打的130元/60分钟-罗湖口岸）
（深圳机场地铁:罗宝线 6:50-23:50 ，5分钟一班 9元/80分钟）
（深圳机场巴士:330或K568。8:00-21:00 30分钟一班 20元/80分钟）
持通行证过关香港：
罗湖口岸二楼出境大厅过关 通关时间：06:30-24:00
罗湖口岸-香港地铁:上水 大学 马场 沙田 九龙塘 旺角东 红磡总站。
【香港东铁；06:00-24:30，繁忙5分钟一趟】
罗湖口岸-香港机场：地铁-上水（A43巴士）-香港国际机场

深圳罗湖口岸去香港的过程

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深圳罗湖口岸去香港的过程

[罗湖口岸景点介绍]

    罗湖口岸是中国目前客流量最大的旅客入出境陆路口岸。位于深圳罗湖商业中心南侧，与香港新界一河之隔，深港两地由一座双层人行桥和一座铁路桥相连。 罗湖口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。1887年九龙海关正式建立，1949年九龙关起义，建国初期主动后撤至现在位置。中国目前客流量最大的旅客入出境陆路口岸，是联结香港和内地的“第一口岸”，也是对外交往的窗口——改革开放前外国人多也由此入境。2005年6月开始使用我国自主研发的旅客自助查验系统，通关能力达到世界先进水平。据透露，每年从深圳出入境旅客达1亿人次以上，占全国出入境人数的60%以上，主要都从罗湖口岸进出.

罗湖口科技奇葩：

罗湖口岸体温视频监控与应急指挥系统是技术超前与应用方便的完美统一。在技术上，高起点高标准设计，技术设备采用国际最先进的产品，运行系统的设计采用先进的、开放的体系结构，以标准化和模块化为设计要求，既便于系统的管理和维护使用，又可保持系统较长时间的先进性，信息的传输采用光纤网络化设计，保证信号传输速度与质量。

<★>通行证办理,续签,请到本人户口所在地出入境窗口办理<★>

★★★温馨提示：

☆☆L签、护照送关、港澳个人自由行【★】交通自理【★】

• 去香港的时候过关就选择这个口岸，还算方便，但是人太多啦！等了好久

• 人巨多，下次再也不从罗湖口岸出关了，蛇行排队，走3、4个钟头，团签因为提前预约好旅行社，随到随签，不占我时间，几秒搞定带过关，旅行社口岸营业部还有海洋公园、迪士尼乐园、电话卡等服务，购买方便！交通有得选择的，建议走【深圳湾口岸】，或者【福田口岸】，平常过关才10-20分钟！

• 很漂亮哦与香港新界一河之隔，深港两地由一座双层人行桥和一座铁路桥相连。 罗湖口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一，罗湖口岸多年来是中国客流量最大的旅客入出境陆路口岸。

• 由于前往澳门的旅客激增，使得位于珠澳边境，连通珠海和澳门的拱北口岸首次超越罗湖口岸，成为中国第一大陆路口岸，罗湖口岸位居第二

• 喜欢从罗湖口岸过关，大概是一种习惯了吧，而且通关速度也不是特别慢，我觉得还能接受，就是回来hker喜欢拉慢速度。

• 罗湖口岸是过香港人较多的一个，比福田、深圳湾老旧很多，但是保留了些传统关口的韵味

• 对面的香港，只有一江之隔，反正这里都是人，不是旅游点。去香港最多的地方。，出来就是地铁站

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【★】团队签证过关办理程序： 

1、提前一天发L签资料预约 

2、通知口岸导游联系、集合地点 

3、第二天到口岸交钱拿名单

4、持通行证+名单、验证过关，个人自由行

【★】提前预约、例：

①【姓名 性别】李美丽、女

②【出生日期】1988、02、13

③【证件号码】C12XXXX78

④【签发地】河南（省）

⑤X日到xx口岸大概时间？ 本人手机?

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*=*=*=*=*交通信息攻略。仅供参考*=*=*=*= 

我要在深圳西（火车站）下，我要去香港怎么走？一定要从罗湖口岸进关吗？
回答：内地游客乘火车到深圳西站；建议走深圳湾口岸，交通方法1.公共巴士换乘M206到深圳湾，票价4元，用时大概1小时，2.西站打的到深圳湾口岸票价30元，用时间大概20分钟。
经常说的深圳火车站就是靠近罗湖口岸的深圳国贸的深圳火车站。深圳西站(亦称南头火车站、南头火车西站)是位于深圳市南山区学府路与月亮湾大道交界处的火车站，靠近南头检查站，并非西丽站。火车站深圳东站在深圳布吉站，深圳北站在深圳龙华，深圳西站在深圳南头，深圳火车站就是在龙华口岸旁边的火车站。
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从深圳火车站怎样可以去到罗湖口岸啊?
回答：深圳火车站去罗湖口岸不用坐车，火车站和罗湖口岸相邻。出火车站按指示牌-路标走，其实更加方便的，就是随人潮走就行，几分钟到罗湖口岸二楼出入境入口处，旅行社团队签证门市店，联系导游办理过关名单，或者直接电话口岸导游，引导您到口岸旅行社口岸柜台，过关手续办理好，导游送关，个人香港自由行！用八达通乘地铁去香港各地。
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咨询：深圳火车站（深圳西）是不是罗湖口岸那个啊？
回答：经常说的深圳火车站就是靠近罗湖口岸的深圳国贸的深圳火车站。深圳西站(亦称南头火车站、南头火车西站)是位于深圳市南山区学府路与月亮湾大道交界处的火车站，靠近南头检查站，并非西丽站。火车站深圳东站在深圳布吉站，深圳北站在深圳龙华，深圳西站在深圳南头，深圳火车站就是在龙华口岸旁边的火车站。

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香港交通攻略介绍-香港东铁

东铁线 从九龙的尖沙咀开始，经过九龙中部、新界东及北面的新市镇，到达深圳及香港交界的罗湖和落马洲，并且可以在罗湖经罗湖桥与中国大陆的广深铁路连接，总长度约为42.5公里。截至2010年，共有14个车站，其中3个转车站分别接驳观塘线（九龙塘站）、西铁线（红磡站）和马铁线（大围站）。除尖沙咀支线、何文田段、笔架山隧道、大埔滘段和落马洲支线部分路段建于隧道外，大部分车站及路段均建于地面之上并全线电气化。目前车队共有444个车厢。而东铁线在路线图中以天蓝色代表。

九广铁路英段时代的定位本为近郊铁路，因沿线的大型新市镇落成，令客量大幅增加，在90年代逐渐改变为区域铁路，并于车辆翻新时进行改装以迎合通勤化的需要，而1997年9月1日起决定冻结票价，一直比巴士快捷，亦使票价比巴士便宜，但导致本地线亏损严重。直至2005年为止，东铁的总营业额为36.7亿港元。

东铁线始于原来的“九广铁路”(中国称为“广九铁路”)，并是其中的一部分。19世纪末，香港作为英国的一个殖民地，与中国内地尤其广州的贸易和交流越趋频繁。清光绪二十五年(公元1899年)，清政府与英国议定修建九广铁路，后因英国正应付第二次波耳战争而搁置。至1905年9月立法局通过兴建九广铁路后，英国在清光绪三十三年(公元 1907年)恢复九广铁路的兴建计划。同年7月九广铁路香港段率先开工，而广东段则在1909年动工。经中、英双方商定，以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。香港境内的路段(“九广铁路-英段”)属英方建造、管理及营运;而由深圳起到广州的一段(“九广铁路-华段”)是由中方建造、管理及营运，华段线路在1949年改称广深铁路。