合武高铁逼停汉沪长途汽车

4月28日上午10时40分，一辆武汉到合肥的大客车驶出汉口金家墩汽车站。可以乘坐29人的大巴车上，只坐了4名乘客。

2小时后，D3082次汉口到合肥动车组从汉口站开出，与空荡荡的大巴形成明显对比的是，这趟车满员发出，乘坐有600多人。“原来的合肥客车是39座，合武铁路开通后，为了减少损耗，只好换成29座，但还是趟趟亏损。”省客集团副总经理李家启无奈地告诉记者：不只是合肥线，4月初，省客集团在合武铁路沿线有合肥、南京、常州、无锡、南通、苏州和上海等线，但经过近一个月的运营，每趟车都在亏损，上海线现在已经完全停开，其余方向的客车也全部换成中型车，座位减少了10个。

他介绍，除了换车型，该线票价还大幅降低。比如武汉到合肥的汽车票价降到90元，全车坐满的话收入也只有2610元，仅能保本。

省客集团的统计数据显示，仅4月份的华东线路，就要亏损130万，如果这样继续下去，一年的亏损额将达到上千万元。