南宁至河内列车明年元旦起开行 单程运行需13小时

      南宁至河内铁路里程401公里，列车单程运行13个小时，南宁始发，经崇左、凭祥、越南谅山至河内
■硬卧票价181元、软卧票价290元，乘客需凭护照到各个国际联运代售点专窗购票
12月19日，南宁至越南河内（嘉林）国际旅客列车开行新闻发布会宣布，从2009年1月1日起，南宁至河内的国际列车将正式开行，南宁也将成为除北京以外，全国第二个开设国际列车始发站的城市。
      单程运行13小时
南宁－河内国际列车的开行，将满足不断增加的客流需求。据了解，该趟列车每天开行，单程运行时间约13个小时。开行时刻为：南宁18：15开，第二天早上7：00达到河内（嘉林）。河内（嘉林）20：30开，第二天10：05到达南宁。
该趟列车发车时刻的制定，实际上是为了方便旅客可以在南宁站转乘国内的部分列车。如南宁站每天从13时~18时间区内区外到达南宁的列车有：桂林到南宁的N701次（13时到南宁）、南昌到南宁的1557次（13时19分到南宁）、宁波到南宁的K581次（13时55分到南宁）、湛江到南宁的5501次（13时40分到南宁）等；从10时30分~13时，从南宁始发到区内和区外的有广州、武昌等7趟列车，都能与这趟列车相转乘。
      乘客需凭护照购票
南宁-河内（嘉林）列车为全空调卧铺列车，硬卧票价为181元，软卧票价为290元。如果乘客需要乘坐列车前往越南，可由旅行社代办护照等出境手续。如果旅客个人乘车，也可以持护照到南宁、凭祥、桂林火车站国际联运代售点专窗购买车票。
      旅客要购买从越南返回中国的回程票时，则需与越南铁路部门协商，凭中越双方铁路商定的“中越铁路预约购票单”办理相关手续。
泛亚铁路建设的“助推器”
       目前我国通往东盟国家的铁路有两条，一是经过云南河口与越南连接的米轨铁路，这条铁路没有开办客运业务；二是经过凭祥与越南连接的铁路。我国的机车车辆可直接进入越南境内到达河内及下龙湾。
自治区政府秘书长王跃飞在会议上说，开行南宁至越南河内国际旅客列车，是促进泛亚铁路加快建设的“助推器”，为广西在出边通道建设上抢夺了先机，必将有力地推动广西北部湾经济区开放开发，进一步增强广西在区域发展中的竞争力。
据了解，为适应将于2010年建成中国-东盟自由贸易区发展的需要，我国与东盟拟定了交通合作战略规划，中国与东盟国家间将形成“四纵两横”国际运输大通道，南宁至河内的旅客列车的开行，将会有力地推动加快改造广西南宁-越南河内铁路，使之成为对接东盟、连接泛亚的大通道，成为中国-东盟自由贸易区的经济大动脉。 
发展旅游客源是重点
     从广西旅游圈内看，南宁、凭祥则是广西国际、国内、边境旅游的增长极。越南自北向南拥有3000公里的海岸线，自然旅游资源与人文旅游资源相当丰富。越南有70多处名胜古迹散布在全国20多个省市，其中以河内的古迹为最多。因此，开行南宁至越南河内列车，无疑是把沿线的旅游景点串了起来，在我国与越南之间，为旅游者架起了一座桥梁。 
据了解，目前，南宁的很多旅行社组织越南团队往凭祥时，均采取包车或乘坐快班的形式到达友谊关，再换车前往河内。一家旅行社的有关负责人认为，现在从南宁到河内的汽车行程（包括乘客过关）大概在6~7小时左右，费用不算太高，在时间和运输成本上较节约。如果南宁－河内国际旅客列车开行后，也考虑让一部分团队走铁路线。
      一些旅游行业界人士认为，目前，南宁大部分旅行社用汽车运输的模式已相对成熟，南宁－河内国际旅客列车尚需要一定的培育时间，如果列车在配套、服务及营销等方面能充分发挥特有的优势，那将会赢得更大的客源。
      一位交通行业的人士表示，南友高速公路开通后，南宁至河内的路程缩短到380多公里，汽车客运迅速被市场认可。南宁－河内国际旅客列车开行后，公路铁路的竞争又将加剧，届时，比“内力”将有可能是竞争的亮点。