重庆增加到拉萨九寨沟航班（图）

昨日，我市与南航签署重庆枢纽建设战略合作协议。通讯员 徐旭 摄

　　昨日，重启市与南航股份公司，就重庆航空枢纽建设签订战略合作协议，双方将进一步加强重庆复合型航空枢纽的建设力度，预计至今年夏秋间，南航重庆枢纽将初见雏形。

　　市长黄奇帆，中国民航局局长李家祥出席签约仪式。黄奇帆说，今年重庆市还将开工建设第三跑道和东航站楼，争取在2015年建成。

　　第三跑道今年开建

　　黄奇帆介绍，今后5年，重庆将进入二环时代，形成1000平方公里的主城建成区，并拥有1000万以上的城市人群。

　　“重庆作为中国内陆的中心城市，西部开发的桥头堡，会形成一个很好的经济区。”黄奇帆说，要推动这样一个经济区的发展，形成交通物流中心，很重要。

　　目前，重庆正推动重庆成为内陆的复合型航空枢纽。黄奇帆说，重庆机场现有22万平方米的航站楼，是西部机场面积最大的，也是内陆唯一投用双跑道的机场。“今年，重庆市还计划开工建设第三跑道和东航站楼项目，争取到2015年建成。”

　　重庆机场最终将拥有4条跑道和70万平方米的航站楼，等同于北京、上海和广州机场现在的规模。

　　建设重庆航空枢纽

　　“我们希望南航有更多的机群，在重庆集结，进行经营、运输。从货机到客运，双管齐下，把重庆作为内陆的枢纽，来发展、来推进。”黄奇帆说。

　　2007年南航选择重庆作为战略合作伙伴，与重庆市政府合资建立了重庆航空有限责任公司。南航集团本身的大机群也是以重庆为基地。

　　在昨日签署的战略合作协议中，重庆市政府将给予南航、重航多种政策优待，南航方面则将持续增加重庆至西部高原航线的投入，以重庆为枢纽，实现内地与高原之间的顺利中转。

　　增加拉萨九寨沟航班

　　南航集团总经理司献民说，今年，南航将借与重庆政府战略合作的良好契机，进一步加大重庆市场运力投放，预计运力整体同比增长将达到30.21%。

　　在高原市场，南航进入2011年夏秋航季后，南航、重航对高原航线结构进行了大幅优化，新开或进一步增加了重庆至拉萨、九寨沟、林芝等高原航线班次。飞往高原运力同比增长62.88%，全面辐射云南的昆明、丽江、西双版纳、迪庆、大理、腾冲，四川的九寨沟，西藏的拉萨、林芝等著名高原旅游目的地。其中重庆－昆明将达到每天4班，重庆－拉萨达到每天6班，重庆至九寨沟在旺季每天8班。

　　在国内其他市场，南航将增加重庆至广州、深圳、乌鲁木齐等航线班次，新开（或重开）哈尔滨、西安、珠海等航线，重庆－广州将达到每天9班。