“健康步行月”的第三个推动日明天将如期而至，200余名各界代表将在颐和园大步前行，倡导绿色出行。推动日还未到，健康步行话题却先行走红，不少市民追逐时尚，纷纷开行“11路”，加入“步行族”行列。
“每周至少两天步行上班，健身还环保。”市民张弛在地铁2号线
前门站区上班，自从本月本市部分区域停车费调整后，他开始弃车尝试绿色出行，“从家走到单位大概需要30分钟，再也不会因为堵车而心情烦躁，同事说我最近脾气都变好了。”
在东四奥林匹克社区工作的郝飞，工作需要他在胡
同里走家串户。“最近时常看到绿色出行的宣传，我也开始尝试在工作时候多开‘11路’。”他说，“活动活动胳膊腿儿，干起活来觉得更轻松了。”
“平时工作需要，每天开车在路上跑，不过轮休的时候，我都会约上三五好友，一起坐公交去爬山。”于师傅是位驾龄20年的的哥，他说，“上周六我去逛
香山植物园，下了公交车以后，感觉身边的小汽车比以前少了一些，便道上都是三五成群的步行族，边走边聊，其中有不少年轻人。”
相对于这些新加入的步行族，家住
广安门附近的严女士“步龄”要长得多——已经有30年。她说：“原来一直坚持走路上下班，如今退休了，我的腿脚明显比同龄人好一些，这都是步行锻炼的结果。现在，我每天都约上邻居，步行去买菜，既锻炼身体又能聊聊天。”
独乐不如众乐，“步行族”的队伍在不断壮大——团市委发起了一项“3510行动”，倡导“三公里步行、五公里骑车、十公里公交、远距离驾驶”绿色出行方式，热心的市民纷纷加入其中，并推选出50条公交踏青线路；
北京市环保局则在微博“绿色-北京”上发起号召，征集普通人的绿色出行故事。
“步行族”多了，路也将越走越平坦。北京市交通委透露，本市将在CBD等重点地区、重点大街和历史文化保护区建设一批步行、自行车示范区。同时，交通部门还将完善步行和自行车交通规划准则，同步编制国贸桥区、广安门内大街三个典型区域的步行、自行车系统改善示范工程方案，而中关村西区改善工程已实施完成。
未来五年，本市还将随轨道新线同步规划、投资、建设完善的接驳换乘系统，实现轨道交通与公共电汽车、出租车、社会车辆、自行车、步行之间的舒适、顺畅、便捷衔接。
首都文明办负责人介绍，健康步行月主题活动旨在号召市民解放双脚，积极锻炼身体，践行绿色生活，为建设绿色北京贡献一份力量。近期，本市将陆续发布《健康步行手册》和《绿色驾驶攻略》等读本，并邀请公众寻找身边的“步行时尚达人”，以榜样示范带领更多的人加入绿色出行队伍。（记者刘冕）
