承德民用机场试验段3月25日开工 2012年通航

    3月22日，记者从发改委机场办了解到，承德民用机场试验段工程将于3月25日正式开工，计划工期约6个月。机场选址在承德县头沟镇小梁后，距市区直线距离19.5km，与在建的承赤高速互通，交通十分便利，高速建成后距市行政中心车程约30分钟。机场占地面积约2800亩，预计项目总投资15亿元，于2012年通航。　　承德民用机场场地岩土工程条件复杂，是国内石方量最大、填方高度最高的机场工程。为了解决这一具有挑战性的关键技术难题，承德委托中国民航建设集团科研基地承担承德机场高填方地基处理及土石方填筑试验工作，编制试验段施工技术方案。依照方案，从3月25日开始实施机场跑道试验工程。
　　作为国家民航“十一五”重点规划项目，承德机场自上世纪90年代初期就已经开始谋划，有关部门和专家先后选择了上板城、双峰寺等建设方案，并开展了一些前期工作。2007年7月，承德市正式委托相关单位开展承德民用机场选址工作，经过民航专家反复考察论证，2009年5月20日，中国民用航空局最终批复，确定小梁后为承德民用机场场址。
　　承德机场的定位是国内旅游和支线机场，在民用机场分类中属小型机场，飞行区指标为4C级，本期建设跑道长度为2600米，主要设计为ERJ145、CRJ200、MA60等支线机场和B737、A320系类等机型，占地面积约2800亩，预计项目总投资15亿元，于2012年通航。
　　考虑旅客构成以观光旅游为主，初期航线拟安排承德至石家庄、西安、秦皇岛、呼和浩特、沈阳、大连、张家界、桂林等城市。远期增加承德至武汉、广州、重庆、杭州、洛阳、青岛、上海、敦煌、昆明等城市。
　　当前，机场建设已成为老百姓生活中热议的话题。展望未来的同时，更多的人还是回忆起了承德的老机场。
　　“解放前，汤玉麟任热河省主席时，把现在的行政中心、世纪城一带划作机场。1932年年底，张学良曾经乘坐飞机来过承德一次。1933日本占领承德以后，多年通过机场运送物资。抗日战争结束后，国民党也是把此地作为军用，蒋介石曾经专程飞来承德为军队鼓舞士气。”有承德“活字典”之称的尹忠老人向记者讲述了关于承德老机场的来龙去脉。
　　解放后，原有的老机场一直闲置，如今已被开发为新区的重要组成部分。现在，山城人民才终将迎来真正意义上属于自己的机场。
　　承德民用机场的建设，将对完善我市综合交通运输网络，建设区域性交通枢纽，改善投资环境，促进经济发展，把我市建设成国际旅游城市起到重要作用。机场建成运营初期，旅客吞吐量预计达到35万人次，货邮吞吐量将达到1000吨。到2020年，承德机场旅客吞吐量将达到80万人次，货邮吞吐量将达到1500吨。