满洲里中俄边境第五代
国门旁,矗立着依次排开的前四代国门缩微
版,在金秋的阳光下分外夺目.开埠百年,五换国门.国门的变迁,折射出
祖国国力的日益强盛和口岸的日益繁荣.
第一代国门:木桩为界
第二代国门:前苏联单方建设
第三代国门:嵌有"全世界无产者联合起来"的红色标语
1900年,由俄国人承修的西伯利亚铁路铺入我国境内,进入我国之
后改称"东清铁路".两国在边境处的铁路附近设立了最初的界限标
志———木桩,这就是满洲里第一代国门.第二代国门由前苏联单方面建
设,建于1920年,为木制拱形结构.早在20世纪20至30年代,中国共产党相继在这里建立了地下交
通站,掩护共产党人从满洲里进出中苏两国国境.我党早期领导人周恩
来,瞿秋白等70多名无产阶级革命家都是通过这条秘密交通线前往苏
联,又从这里回国的.上个世纪40年代,苏联红军从这里打响了欧洲战
场支援太平洋战场的第一枪;建国初期,面对帝国主义的海上封锁,满洲
里曾是共和国的主要外贸通道.
2004年6月,满洲里市在距国门不远处建成
火车头广场,广场上陈列
着一辆日制火车头,毛泽东主席1949年赴苏联途经满洲里时,乘坐的专列
就是由这辆火车头牵引的.1968年,中苏两国协商共建了第三代国门,正
上方嵌有醒目的红色标语:"全世界无产者联合起来".桥身的两侧各有
一架铁梯,站在桥上可以检查过境车辆.
第四代国门:通关速度大大提高
上个世纪90年代,中俄两国自由贸易之门重新开启.然而,通关速
度太慢,一车果菜从起装到通关,进入俄罗斯市场平均需要5天时间,一
半的果菜都烂在了途中.
1989年6月25日,设备更为完善的第四代国门竣工.现代化的监控
系统,彻底改变了沿用30多年人工手摸眼看的边检方式.一列货运列车
通关速度由50分钟降低到10至15分钟,检查一列国际列车的时间也
由2小时降低到40分钟.
第五代国门:我国边境线上最大的国门
2008年6月18日,满洲里第五代国门投入使用,它是我国边境线上
最大的国门:长105米,宽46.6米,高43.7米,总建筑面积5905.51平方
米,比第四代国门大出3倍,并有2条宽轨和1条准轨从国门下穿过,与
俄罗斯铁路接轨,还预留了多条复线位置.满洲里,这个"鸡鸣闻三国"的边陲小城,已一跃成为年出入境货物
达2000万吨,出入境人员超过百万的全国最大的陆路口岸,出入境人
流,物流以每年数十个百分点的速度攀升.
