5月1日，国务院发布的《旅行社条例》正式实施，新条例将对违规行为实施高额罚款。在这样的态势下，旅行社如何应对？连日来，海口市旅行社协会组织会员企业，探讨新形势下旅行社的经营模式。

　　走向品质化

　　在新《条例》之前，特价三天两晚海南游60元就敢收客，在宾馆住一晚都不够，如何能够进行海南游，只有在旅游行程中进行二次消费，导游再收取回扣弥补差价，被行内称为填坑。新条例规定，“旅行社不得以低于旅游成本的报价招徕旅游者。未经旅游者同意，旅行社不得在旅游合同约定之外提供其他有偿服务。”这将使一些以低价吸引游客的、弱小的旅行社面临无法经营的困局而被市场淘汰，一批讲品质、信誉好的旅行社会受到游客的欢迎，成为优胜劣汰的市场大赢家。海口金椰风旅行社董事长季东疆认为，这将使原先的填坑团难以为继，一些真正的品质团、精品团将出现。

　　价格提多少

　　不能接低价团队，意味着海南旅行社不能坐在家里等游客，逍遥假期机构董事长赵沾说，旅行社要前置销售，积极走出去宣传自己的旅游产品，推出新的价格标准。

　　海南沪春秋旅行社负责人认为，海南旅行社与组团社抱成团，联手制订市场、游客、旅行社认可的行程、价格，在低成本运营难以生存的情况下，原先低价的观光游产品必然会提升价格。对价格高度敏感的游客是否可以接受？海南牵手旅行社负责人认为，在低成本运营时代，4天环岛游价格一般在160元左右，如果再加上300至400元的成本，报价500元，剥去二次消费，游客应该可以接受。

　　旅游车问题

　　据测算，当前旅游车在海南旅游经营成本中占据了25%强，每个团的人均旅游车费约在170元左右。此外，旅行社还要付给旅游车司机一定小费。海南上航假期旅行社负责人姚珺认为，新条例实施后，低成本运营时代已经过去，要探讨的是长效经营模式，首先就要解决旅游车的问题，诸如服务质量、车型不符、司机索要小费问题。

　　在低成本运营的情况下，导游不是旅行社的员工，而成为旅行社赚钱的合作者。以往导游员带领游客逛购物店消费的“回扣”，由导游和旅行社分配，但这在新条例中被严格限制。姚珺说，在新条例实施后，也要探讨导游的利润分配及导游的归属问题。