燃油附加费作为高油价时代的衍生品，在油价暴跌半年多后终于被取消。昨日，国家发改委、中国民用航空局联合发出通知称，根据近期国内航空煤油价格变动情况，决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费，自2009年1月15日起执行，以出票时间为准。今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费，视国内航空煤油价格变动情况另行研究确定。

　　通知同时要求，各级价格主管部门要加强对航空运输价格执行情况的监督检查，及时依法查处各种价格违法行为，切实保护消费者合法权益。

　　受国际金融危机严重冲击，2008年1至11月份，中国民航业亏损39.5亿元人民币，航空公司亏损70.7亿元。

　　为了拯救中国航空业，2008年12月9日，民航局出台了10项措施应对国际金融危机，其中包括：返还国内航空公司缴纳的2008年下半年民航基础设施建设基金，免征2009年上半年民航基础设施建设基金，合计约40亿元等相关政策。而2009年中国航空运输业依然面临供大于求、客座率下降等一系列困境。所以此前有业内分析师预测，为挽救我国风雨飘摇的航空运输业，国家有可能不断出台更多利好政策。

　　一位航空公司相关负责人曾向记者表示：“近期，各航空公司经营都面临很大压力，但最让航空公司头疼的还是市场需求疲软。如果把航空公司比做一艘船，那旅客就是水，不管船的负重再大，只要有足够的水，船就能浮起来。如果免收燃油附加费，机票的价格就会进一步下降，继而刺激市场需求。”