随着塞尔维亚航空和阿提哈德区域航空等阿提哈德航空的股权联盟合作伙伴，以及柏林航空的大量商业合作伙伴，与柏林航空不断扩大航线网络的代码共享范围，两家公司的客流有望实现进一步增长。

    这种股权伙伴关系的优势不仅仅在于网络互享。通过充分利用规模效益和联合购买力，双方可以在飞机、发动机、维修、航食和技术的联合采购计划中实现成本协同效益。

    尽管面临非常严峻的市场环境，但柏林航空还是成功地为阿提哈德航空做出了贡献。柏林航空在财报中称，在截止2013年12月31日的一年里经营损失达2.319亿欧元。

    这家德国航空公司还成功地实现了本年度的多项指标，包括2亿欧元的成本削减和收入贡献指标、“涡轮机”扭转计划的关键要素，以及将运力的重要衡量因素——有效座位里程降低5.1%。与阿提哈德航空实现的业务和成本协同效益，在以上业绩中发挥了重要作用。

    不过，柏林航空指出，炎热天气导致夏季出境游旺季呈现出了少有的不景气，而冬季又是传统的旅游淡季。更加激烈的竞争以及欧洲经济体的持续疲软让这种形势雪上加霜。

    阿联酋国家航空公司阿提哈德航空近日表示，支持柏林航空以可持续盈利为目标，作出加速推进自身的结构调整的决定。

    柏林航空在发布2013年财报时宣布，将对自身的长期业务模式做战略性评估。评估的主要目标是重组公司，构建适应当今竞争性市场环境的强有力业务模式。为实现这一目标，柏林航空任命了首席重组官，强化了管理委员会的构成。

    为支持柏林航空的重组，阿提哈德航空将认购8%的永久次级累积可转换担保债券，价值高达3亿欧元。这将是柏林航空资本重组的一部分，旨在强化柏林航空的资本结构，帮助柏林航空实现资本结构重组，确保公司及其利益相关方能够拥有更好的长远前景。阿提哈德航空所持柏林航空29.21%的股权依然不变。柏林航空为企业一般融资还将发行至少1.5亿欧元债券。

    阿提哈德航空总裁兼首席执行官贺国健（James Hogan）先生重申，阿提哈德航空是在柏林航空中持少数股权的战略投资人，并依然相信和致力于柏林航空的长远未来。

    他表示：“很显然，柏林航空的当前处境非常艰难。不过，我们相信柏林航空正在沿着正确的方向迈进，能够扭转当下困境，但这需要加速推进根本性重组。在这一过程中，我们将为柏林航空提供全力支持。

    “我们为柏林航空、大众旅客和团体的长远发展着想。凭借正确的战略愿景和正确的实施方法，阿提哈德航空相信柏林航空能够成为一家持续盈利的企业，确保为8,900多名员工以及直接依赖于公司的成千上万工人提供就业岗位。”

    在解释阿提哈德航空的股权投资战略在德国取得的成绩时，贺国健先生讲道：“这种伙伴关系也为阿提哈德航空带来了非常明显的优势。2011年，在我们与柏林航空建立伙伴关系前，当时进入德国市场的限制非常严格，阿提哈德航空每周只有25个航班飞往三个目的地，我们的机会十分有限。

    “但仅凭一笔交易，价值还不到一架宽体飞机的成本，阿提哈德航空就获得了超过3000万人次的客流，并在欧洲享有了覆盖84个国家228个目的地的联合飞行网络。

    “如今的情景已截然不同，德国成为了我们欧洲网络的中心。在过去两年的时间里，两家公司每周运营着56个航班，2013年各为对方网络带来超过56万人次的客流。这与2012年相比增长了75.3%，创造的新收入超过2亿欧元。

    “自我们与柏林航空建立伙伴关系以来，代码共享带来的累计客流接近100万人次，德国已经超过英国成为阿提哈德航空在欧洲的最大出境旅行市场。柏林航空为阿提哈德航空全球网络的新增客流做出了最大贡献。”