业内人士表示，春秋航空进驻洛阳市场将给普通百姓、我市以及区域经济发展带来诸多益处。

　　春秋航空靠什么“起飞”

　　春秋航空是我国首家由旅行社筹建的民营航空公司，主营基地为上海、沈阳和石家庄。2011年，春秋航空年净利润逾4.7亿元，成为当前国内最成功的廉价航空公司。目前，该公司拥有31架180座空客A320飞机，自2005年7月首航以来，已开通运营上海至日本、香港、澳门和石家庄飞香港等国际、地区航线以及上海和沈阳、石家庄出港等60多条航线。

　　面对那些早已进驻各大城市的老牌航空公司，春秋航空这类廉价航空公司是如何抢滩市场的？

　　春秋航空股份有限公司总裁办主任兼新闻发言人张武安介绍，与传统航空公司注重高端市场不同，春秋航空公司将自己定位为低成本的大众航空、平民航空、“草根航空”，通过采取单一机型(机队全部由空客A320飞机构成)、单一舱位(不设头等舱、商务舱，只设经济舱)、高客座率(开航以来平均客座率95%左右)、高飞机利用率(高于国内行业平均20%)、低销售费用(采用网上直销为主渠道、少做广告、不用代理、不开门市)、低管理费用等策略，在确保安全的前提下大幅度削减昂贵的航空成本和不必要的开支，降低票价。

　　作为“草根航空公司”，最直观的体现就是机票价格优惠。有的航空公司也有优惠，但局限于淡季时期，且4折以下的机票很少。而春秋航空公司从2005年开航至今，平均票价在4折以下。该航空公司即将开通的洛阳至沈阳、重庆航班机票，最低价格为原价的2.5折。

　　低票价，是不是代表春秋航空的服务不及其他航空公司呢？对此，张武安表示，春秋航空虽然运营成本低，但安全投入和安全绩优绩效居行业前列。另外，春秋航空的机队平均机龄3.8年，属国内飞机机队的“生力军”。多年来，其一直致力于为旅客提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空服务，平均客座率达95%，是国内民航客座率最高的航空公司。

　　春秋航空缘何青睐洛阳市场

　　市口岸办有关负责人介绍，自去年10月份以来，我市持续与春秋航空公司就合作开通沈阳至洛阳至重庆航线事宜进行洽商，经过双方共同努力，目前航线开通前的各项准备工作已全部就绪。

　　洛阳民航起步较晚，洛阳机场近年来受新郑机场和咸阳机场的影响，发展环境和条件一直受限。总部设在上海的春秋航空，缘何能够相中洛阳民航市场呢？

　　春秋航空股份有限公司董事长王正华表示，春秋航空青睐洛阳民航市场主要基于三个方面：

　　一是洛阳市委、市政府高度重视民航业发展，2011年以来着手启动民航倍增工程，计划2012年度洛阳机场旅客吞吐量实现60万至80万人次，2013年底实现120万人次，2014年底实现160万至180万人次目标。洛阳市希望借助春秋航空的低成本经营理念、独特的航空客源和旅游资源加快发展自身，使双方达到互利共赢的目的。

　　二是洛阳航空发展潜力巨大。自1987年9月正式通航以来，洛阳机场年旅客吞吐量持续上升，至2011年已近40万人次。

　　三是洛阳地面交通较为发达，有利于春秋航空运用自身在旅游方面的优势快速组织、输送客源。

　　对于与洛阳的这次合作前景，王正华“十分期待”。他说，2009年春秋航空进驻石家庄，在充分发挥“价格低廉”优势的基础上，帮助石家庄形成“价格洼地”，使后者在短时间内便吸引了大量北京、山西和山东等周边省市的旅客前往石家庄机场乘机出行，大大加快了当地民航业发展速度。

　　“洛阳具有与石家庄一样的现实和前景，春秋航空将利用手中的资源，力争帮助洛阳吸纳郑州、三门峡、山西等周边省市的旅客来洛阳乘坐飞机。”王正华表示，春秋航空正在与洛阳方面协商，计划年底前再开通1至2条新航线，助力洛阳民航业发展。

　　即将开启洛阳航空市场“平民时代”

　　“春秋航空首次开通洛阳航线，将带来一种全新的实惠、便利出行选择。”张武安说，春秋航空以“让更多的普通大众坐得起飞机”为经营理念，航线开到哪里，给普通大众的实惠就送到哪里。

　　目前，春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特价机票”，以对价格比较敏感的商务客和旅游观光客为主要客源市场，让更多乘坐火车和汽车等地面交通工具以及从未坐过飞机的人，尤其是自费乘坐飞机旅行的客人。

　　以即将开通的洛阳至沈阳、洛阳至重庆航线为例，春秋航空采用“多舱位”销售方式，票价为原价的2.5折~9折不等，特价票飞重庆最低99元，飞沈阳最低199元。

　　一些航空业内人士表示，洛阳机场的出港航班机票几年来价格一直高于周边省会城市，随着春秋航空即将进入洛阳市场，靠特价吸引民众眼球的廉价航空，将开启洛阳航空市场的“平民时代”。

　　有利于国际文化旅游名城建设

　　市旅游局有关负责人表示，目前，我市国际文化旅游名城建设步伐不断加快，旅游业正快速发展，各项主要旅游指标年年递增。但我市航线少、航班少等交通问题成为旅游业发展的瓶颈，这在牡丹文化节、十一黄金周等旅游旺季表现得尤为突出。因为机票和火车票没有保证，我市不少旅行社甚至在旅游旺季有游客也不敢接。同时，交通问题也限制了境外游客来洛观光旅游。

　　春秋航空进入洛阳民航市场给我市民航发展带来的直接效应是，将逐渐加大洛阳机场的运力投放，可吸引更多飞行目的地城市的游客来洛，这有利于我市国际文化旅游名城建设步伐的进一步加快。

　　民航业内人士也指出，春秋航空进驻洛阳带来的收益远远不止这些，民航发展更多体现的是隐形效应，对经济社会起到方方面面的促进作用。据国家民航局研究数据表明，我国机场每百万航空旅客吞吐量可产生经济效益总和18.1亿元，创造就业岗位5300个。而春秋航空通过低成本运行，以低票价打造“价格洼地”，在为洛阳机场带来更多客源的同时，还将与其他航空公司一起做大市场“蛋糕”，从而提供更多就业机会。

　　此外，春秋航空以旅游业起家，至今春秋旅行社仍然保持着国内旅游第一的殊荣。随着春秋航空进入洛阳市场并不断加大运力投放，更多的旅游客源、航空客源将会聚洛阳，进出洛阳，拉动我市旅游业、服务业等行业的发展。

　　市口岸办有关负责人表示，截至目前，我市已开通至北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、呼和浩特、昆明、大连、厦门、天津、海口等13个城市的直达航线。今年以来，又加密并增开了多条新航线。其中，洛阳至北京航班每天3班，洛阳至上海航班每天2班，洛阳至昆明、大连、广州航班每天1班，洛阳至天津、海口航班每周4班，洛阳至重庆、成都、杭州、深圳、厦门、呼和浩特航班每周3班。

　　今年年底前，除此次与春秋航空公司合作开通“沈阳至洛阳至重庆”航线外，我市还计划新开通至韩国等国家及香港、台湾等地区的新航线，同时对部分已开通航线实施加密，进一步推动洛阳民航业的跨越式发展。