许丽制图

    东环铁路全线共设24个站：

　　海口站 （现海口火车站） 长流线路所站 长流站 秀英站 丘海站 金盘站 汽车南站 城西站 新海口站 美兰机场站 东寨港站 文昌站 冯家湾站 琼海站 博鳌站 山根站 万宁站 神州站 日月湾站 陵水站 高峰站 海棠湾站 田独站 新三亚站

    南海网3月23日消息：省发改厅今天传出喜讯，备受关注的我省重大基础设施项目———海南东环铁路项目可行性研究报告，昨天正式获国家发改委批准，意味着项目获准建设。至此，东环铁路项目所有报国家发改委立项手续已全部办理完毕。

　　据了解，东环铁路是我省有史以来最大的基础设施项目，线路全长308公里，项目投资估算总额192.2亿元，计划下半年开工，2011年建成。项目建成后，将与西环铁路共同构筑环海南岛铁路，近期可通过粤海铁路与大陆铁路网衔接，远期可随着琼州海峡固定跨海通道的打通，并入全国铁路网络。

　　国家发改委批复称，为促进海南省经济社会发展，推动岛内东部地区资源开发和城镇化进程，改善交通运输结构，同意建设海南东环铁路。

　　东环铁路功能定位为以沿线客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。北起海口市，途经文昌市、琼海市（含博鳌）、万宁市、陵水县，南至三亚市。铁路等级为I级，下线数目为双线，速度目标值为200公里/小时。列车为电力牵引，运行方式为自动控制。

　　据介绍，该项目投资估算中，工程静态投资167.4亿元，动车组购置费16亿元。项目由铁道部与海南省合资建设，资本金为96亿元，其中，铁道部出资48亿元，由铁路建设基金安排。海南省发展控股有限公司出资48亿元。国家发改委要求海南省政府要保证资本金及时足额到位。资本金以外的资金使用由中国工商银行贷款。铁道部和海南省对该项目实行政府推动、公司运作，资金全部利用开发银行贷款和商业银行贷款，由经营公司自借自还，不使用财政资金。

　　据了解， 自从去年3月15日铁道部和海南省联合成立海南东环铁路项目建设领导小组以来，在省委、省政府的正确领导和国家发改委、铁道部的大力支持下，全省各部门积极主动工作，密切配合，加快推进项目建设，总体进展顺利，去年8月23日，国家发改委批准海南东环铁路项目建议书。目前，项目已进入到初步设计阶段，预计今年下半年可全面开工建设。