西安康辉旅行社据报道获悉，继阿里“快的打车”与腾讯“嘀嘀打车”烧钱返现大战之后，在线旅游网站(OTA)之间为争夺景点门 票市场的“战争”也火热展开。日前，携程旅游宣布将继续加大力度，投入到同程网的“景点门票大战”，其上海地区返现门票的景点已达110多家。

　　市场相信竞争不相信眼泪。无论是打车软件的烧钱返现，还是在线旅游网站的“景点门票大战”，其实都是一种“理性经济人”的市场选择。从某种程度上讲，种种返现行为的背后既是对用户的争夺，同时也是对市场的争夺。

　　客观而言，景点门票大战对游客来说是一种利好。原因是游客可以花更少的钱享受同样的服务，而对于任何一个理性的消费者来说，如果能少花钱，没有谁愿意多花钱，除非那个人是慈善家。但是我们也应该看到，返现大战只能是短期内的一种竞争状态，不可能长久维系。因为无论是打车软件还是在线旅游网站，其返现的资金来源实际上并非来自出租车行业或者景点，而是企业自掏腰包。在这种情况下，一旦返现的金额达到了这些企业的承受底线，返现大战就会自然终止。到那时，游客也好，乘客也好，其所能享受到的优惠也会就此结束。

　　由景点门票大战，我们自然而然会联想到如今各地景点门票价格过高的问题。近年来，各旅游景区纷纷以亏损或者景区维护费用过高为名调高门票价格，引发广大游客的质疑。然而透过在线旅游网站的返现大战，我们发现其实各个景点往往都有一定的优惠，也都有降价的空间。这一点如果仅以团购优惠或者与OTA有优惠协议来解释，恐怕难以服众。

　　在线旅游网站尽管在进行门票大战，但其不可能做赔本的生意。从理论上讲，“景点门票大战”的优惠或者返现达到一个最大化的状态时，那既是在线旅游网站能够承受的价格，同时也是各个景点可以承受的底线。

　　对于游客而言，经过了市场充分竞争博弈之后的门票价格才应该是最适合的。但现实是，各个景区并不会因此调低门票价格。从这个意义上讲，景点的门票大战只是一种短期行为，景点的门票价格要想真正降下来，最后还是景区说了算。

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