西藏自驾必备

经常听越野车超级爱好者说，中国有着世界上最刺激最变化莫测的越野环境，而大西南尤其是西藏更加堪称越野车驾驶者的“天堂”。近年来，驾驶越野车进藏成为了一种新的时尚，越来越多的人打算驾车上西藏。

　　古老的西藏高原千万年以来一直处于自然力量的风化当中，那些沿山修建的公路饱受塌方、泥石流的困扰，公路因此一堵两三天进退不得的事情并不少见。这时候，如果驾驶越野车就能够充分体现出优越性——从旁边的沙石或者泥泞小道上绕过去，而那些心急如焚的大客车与卡车车主只能眼睁睁地看着，偶尔有几个胆大的轿车司机也想跟着越野车一起绕行，但肯定不能够走得太远，否则会陷在坑里进退不得。

　　在西藏，只要小心驾驶，其实像奥拓、夏利、派力奥这样的小车也能开到拉萨、日喀则等城市，但如果想要穿越可可西里无人区，或者去看看珠峰绝世独立的风采，还是离不开越野车。即便是越野车，也只能够走大小车辆众多的大路。因为即使半道中车不发生故障，陷入沙石泥潭没人帮助也难以安全脱身。虽然在珠峰脚下，从最便宜的赛弗到路虎、悍马H2等到进口高档车一应俱全。不过，仔细观察，丰田陆地巡洋舰如2700、3400是最常见的越野车，此外三菱帕杰罗的V63000、V73似乎也颇受欢迎。另据当地人介绍，一些国产越野车如切诺基2500、雪佛兰开拓者、长丰猎豹、三菱帕杰罗速跑、日产帕拉丁也越来越常见。近年来西藏牧民买车的越来越多，类似于北京2020的老式吉普车也开始常见了。


西藏行车技巧

　　开车小心，在西藏不仅是句善意的提醒，更加是实在的驾驶技巧。因为一路行车，路边不时看到四轮朝天的翻车事故，实在给初次在西藏高原开车的人留下深刻印象。

　　请教在西藏开了10多年车的“老司机”，经验之谈如下：

　　第一，行前对车辆进行全面检查。除了必要的保养之外，还可以对底盘等做些加固工作。曾经看到有人驾驶着普桑跟在丰田陆地巡洋舰后面，穿越烂泥路，秘诀就在于它们加固过的底盘。

　　第二，尽量跟着车队走。这样大家都可以互相照应，而且不至于迷路。须知西藏高原面积广阔，一旦迷路恐怕连人都看不到，更不用说找人引路了。

　　第三，车速不能太快，尤其是在土路上。不少翻车的事故发生的原因就是车速过快，以致来不及避让大坑与石块，甚至滑出公路。

　　第四，尽量学习一点修车技巧。特别是换胎这样的活经常需要自己亲手来做，或者打个下手什么的。据说西藏的司机各个修车技术一流，这完全是在无人可以帮忙的环境下训练出来的。

　　第五，学习一些野营知识，并且做些野营的准备。因为长途开车的不确定性，遇到堵车在户外野营实在是常有的事。同时，携带必要的物品药物等也是必须的。

　　第六，一旦陷入泥潭不要惊慌，下车仔细观察四个车轮的情况，想办法自己努力脱身，或者借助其它车的帮助拖出泥潭再小心前进。曾经看到一辆陆地巡洋舰左侧完全陷入小坑中，司机试了大约半个小时才脱身而出，所以小心加耐心是司机必备的素质。

　　不要过分相信并且依靠自己的驾驶技巧，诸事须谨慎小心。因为在西藏的全新环境下，不仅身体会不适应，甚至连犯错误都可能是莫名其妙地发生。如今不少越野车迷结成车队一同西行，但熟悉西藏地理与路况的向导还是必须的。只要是熟悉西藏并且准备充分，小奥拓闯西藏也有可能。


驾车必备物品

睡袋，由于川藏线路况复杂，随时可能长时间堵车，所以得做好露营的准备，睡袋是必不可少的。

　　足够的换洗衣裤，西藏日温差较大，保暖衣物是不可少的，最好配备防水性能好的衣服和鞋子。

　　照相机、摄像机等一切可以记录和存储的设备，一路美景如画，每人拍上八九百张照片不稀奇。

　　洗漱用品，防晒油(霜)，护唇膏，消毒湿纸巾，卫生纸，不锈钢真空旅行保温水壶，

　　个人必备的药品，创可贴，清凉油，眼药水等。治感冒的药品，应选用不含扑尔敏类成分的，以免昏睡不能安全驾车。

　　零食适量。

　　另外，车上的维修设备也是必不可少的。如果车队出发，最好配备无线对讲机和GPS卫星导航仪。


西藏自驾线路——西北线

新藏线

　　叶城－麻扎－三十里营房－红柳滩－界山达坂－多玛－日土－狮泉河－革吉－雄巴－盐湖－勿玛－改玛－洞措－尼玛－和平乡－３８２大桥－班戈－青龙马曲桥－纳木错－当雄－拉萨

　　该路线从新疆叶城出发，沿２１９国道进藏，然后一直向东走大北线黑阿公路到当雄，顺青藏公路至拉萨。这条线路要经过所有进藏线路中海拔最高的界山大坂、穿越人迹罕至的羌塘地区，风险较大，需要比较熟练的驾车技巧和丰富的野外生存经验，旅行者切记要量力而行，驾车时一定要与其他车辆结伴以免发生意外。该路段整个行程１０－１２天，旅行时间在５－６月为宜，应使用越野车或两驱高底盘车辆，携带总容量５０升以上的备用油桶。

　　新藏段

　　叶城－麻扎－三十里营房－红柳滩－界山达坂－多玛－日土－狮泉河

　　驾车难度系数：★★★★

　　摄影指数：★★★

　　食宿条件：★★

　　新藏公路是世界平均海拔最高的公路，从海拔约1400米的叶城上升到海拔4300米的狮泉河。沿途多经渺无人迹的荒地，加之气候恶劣，空气稀薄，行程十分艰苦。

　　大北线段

　　狮泉河－革吉－雄巴－盐湖－勿玛－改则－洞措－尼玛－和平乡－３８２大桥－班戈－青龙马曲桥－纳木错－当雄－拉萨

　　驾车难度系数：★★★★★

　　摄影指数：★★★★★

　　食宿条件：★

　　狮泉河到当雄全长约1426公里，洞措之前的路比较好走：从洞措向东经尼玛上青藏线的路上有不少地方容易陷车，遇到下雨则非常难走。这段路顺利的话6-8天可以走完，不过最好不要赶路，带着野营用品走哪往哪最好，一路到处是适合扎营的地方。

西藏自驾线路——南线

滇藏线

　　大理－丽江－迪庆－德钦－盐井－芒康－八一－米林－朗县－泽当－贡嘎－拉萨－江孜－康马－帕里－亚东

　　驾车难度系数：★★★★

　　摄影指数：★★★★

　　食宿条件：★★★

　　滇藏公路南起滇西交通枢纽大理市下关，北至西藏芒康，与川藏公路相接，长700余公里。赶路的话2天到芒康，慢慢玩半个月也不够。林芝到拉萨走山南线，路况较差，需要越野性能好的车辆，适宜的旅行时间是5至6月份和9至10月。


西藏自驾线路——东北线

　　川藏北线

　　成都－四姑娘山－小金－丹巴－八美－道孚－炉霍－甘孜－德格－昌都－巴青－那曲－拉萨

　　驾车难度系数：★★★★

　　摄影指数：★★★★

　　食宿条件：★★

　　川藏北线前半部分在康巴藏区穿行，后面进入藏北高原，可能体会两种不同的风情。该路线行程８至１０天。

西藏自驾线路——中线

　　分川藏部分、新藏部分

　　成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－然乌－波密－鲁朗－林芝－工布江达－墨竹工卡－拉萨－江孜－日喀则－拉孜－珠峰－朗强错－萨嘎－仲巴－香筑－玛旁雍错－大金－巴尔－狮泉河

　　该路线从四川成都出发，走川藏南线经理塘、林芝抵达拉萨，然后西行羊湖－珠峰－神山圣湖到狮泉河。这条线路把西藏最具特色的藏东南高山险水和藏北雪域荒原穿在一起，对驾驶技术和野外生存经验要求较高，建议旅行者量力而行。该路线整个行程２０天左右，适宜的旅行时间是５至６月或者９至１０月，车辆最好使用越野车，两驱的高底盘车辆也可以考虑，但保险系数相对小一些。旅行前最好带上总容量５０升以上的备用油桶，因为途中有些地区没有加油站。

　　川藏部分

　　成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－然乌－波密－鲁朗－林芝－工布江达－墨竹工卡－拉萨

　　驾车难度系数：★★★★★

　　摄影指数：★★★★★

　　食宿条件：★★

　　川藏南线（３１８国道）全长２１４２公里，海拔高度从５００多米上升到３６００多米，除高速费之外只在二郎山隧道收一次过路费２０元。道路基本都在大山中攀行，弯多路窄，沿途要翻越十几座海拔超过４０００米的高山，跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河，３１８线理塘之后大部分是土路。

　　新藏部分

　　拉萨－江孜－日喀则－拉孜－珠峰－朗强错－萨嘎－仲巴－香筑－玛旁雍错－大金－巴尔－狮泉河

　　驾车难度系数：★★★★★

　　摄影指数：★★★★★

　　食宿条件：★

　　这条路全长1900多公里，除刚出拉萨的几十公里柏油路外几乎全是土路。大段颠簸的搓板路对车子和人的耐受能力提出了挑战。平均车速不到30公里里，油耗比平原翻了近一倍。途中需涉过数不清的河流，穿越沙漠，攀爬数座海拔超过5000米的山口。这一段正常情况用10-12天走完比较合适，如果准备转神山还要多走3天。


西藏自驾线路——北线

　　青藏线

　　格尔木－纳赤台－西大滩－昆仑山口－五道梁－沱沱河沿－雁石坪－唐古拉山口－安多－那曲－当雄－羊八井－拉萨－日喀则－岗嘎－樟木

　　驾车难度系数：★★★

　　摄影指数：★★★

　　食宿条件：★★

　　１０９青藏公路为柏油路面，是所有进藏路线中最短也是最好走的一条，格尔木到拉萨全程１１６４公里。适宜的旅行季节是５至１０月份的夏秋两季；单程一般为６至８天，不过由于青藏公路通过高原冻土带，部分路段经常因修路而堵车，实际旅行时间很可能会超出计划


西藏越野驾驶技巧

　　保持合理的车速，切忌在不熟悉的恶劣路面上超速行驶。

　　在泥泞路面行驶时如果感觉车子正在失去动力快陷住的时候，快速左右转动方向有助于脱困。

　　涉深水时一定要下车查看河底情况，判断其他车辆通过的路线，确认水深不会吸入进气口，包裹高压点火系统，挂好四驱（４Ｌ）匀速通过。

　　遇到流沙要提前挂好四驱（４Ｈ），保持高速通过。

　　不幸陷车后，不要拼命踩油门，无谓的挣扎只会越陷越深。如果别的车或者绞盘都帮不上忙，只能耐心地支起车子往车轮下塞石头，万一不幸连石头也没有，那只有请足够多的人把车子抬出来了。

　　驾车同时保护好西藏脆弱的生态环境，选用简易包装的食物、用可重复使用的餐具；掩埋好营地垃圾；不要开车追逐野生动物。