驾驶者之车 试驾宝来

  宝来是作为捷达系列的后继者被一汽大众引进国内生产的中档型轿跑车，其原型车在德国不仅是紧凑型轿车的代表，而且是豪华的标志。在德国，该车为四门轿车，有基本型、舒适型、时尚型、豪华型4种。它虽然是与高尔夫在同一A级平台上生产，但宝来的车身却是全新设计的，它与其他车通用的只是前门而已。

目前在国内市场上的宝来系列，从1.6L手动档到1.8LT自动档共有10款车。而其价格则由16.88万元一直到23.38万元，可以看到，一汽大众对每款宝来的定位都相当的明确，而我们现在要介绍的就是16.88万元的宝来1.6L手动档基本型。

技术参数

宝来1.6以1.8为蓝本但是出于成本的考虑，改变了动力配置和其他一下车体配置，而一开始最让人们担心的是1.6的发动机——究竟是不是直接把捷达1.6的发动机照搬过来用呢？其实，这是一款全新设计的1.6发动机，采用了新一代的5V电喷发动机，在5气门技术的基础上，又采用了电脑控制的配气相位可变技术，从而获得了更大的发动机高速输出功率和低速扭矩，使1.6L宝来也保持了强劲的动力特性。其最大功率达到78Kw，最大扭矩150N.m，超过国内其他车型1.8L发动机的最大输出功率；整车0-100Km/h加速时间为12.5秒，大大优于同排量竞争车型。当然比起1.8的宝来来说，在加速和高速行驶时就有差不少了。 

整体方面

只要看一眼宝来车，您就会忍不住想驾驶它。它的外观显得强劲而充满活力，而它平滑的曲线和狭小的车身间隙则体现了其丰富的内涵。宝来车是四门阶背式轿车，年轻而富有动感。运动型的设计，充满了强烈的个性色彩和活力，而作为家庭用车，同样具备长途旅行的舒适性。宽轴距、全尺寸紧凑车身，体现丰富内涵，完美的操控系统设计，大大降低驾驶者体能消耗，其空气阻力系数为0.3。相对于其他国内引进生产的车型，宝来还有一个最大的特点——就是采用了原设计造型，没有生硬加长的轴距，没有破坏宝来汽车的完美曲线过度。

宝来的外形流畅、做工精细。明晰的长方形大灯、平滑自然的曲线和典型的横条式散热隔栅，使整车造型明快，整体感强。由于使用了激光焊接和自行穿透铆钉等工艺，宝来的构造强度之高通常仅见于豪华轿车。车壳异常坚固，不会变形，避免了车身断面的相对运动以及上述问题产生的噪音，并确保了优越的行驶性能和稳定性。宝来的大小适中，长、宽、高分别为4376毫米、1735毫米和1446毫米。外形尺寸满足日常所需，绰绰有余。
激光焊接和自动穿透铆钉等世界前沿工艺保证了车身制造的精细。全镀锌车身及空腔注腊技术，保证车身12年不锈。前麦弗逊式独立悬架、后复合扭转梁式悬架、圆柱螺旋弹簧，配以双向筒式减振器，横向稳定杆等，保证最佳的操纵稳定性。 
内部感觉。

宝来内部空间设计合理，再加之车身较高，因此宝来内部空间并不小。宝来的座椅按照人体工程学设计，倍感舒适。驾驶员座椅高度可以进行自由调整，方向盘也可自由调节达到理想高度。但是其他乘客座椅则是不可调节的。宝来1.6L基本型的空调使用的手动空调，而非自动空调。

跟其他宝来车型一样，1.6L宝来的后座同样可以向前折叠，使本已宽敞的行李厢能够扩大不少容量，尤其可以容纳大宗物件。宝来车的内部不仅宽敞，而且内饰也是独具匠心。车身内部的所有塑料制品都用软漆包裹，车顶柱用布装饰。仪表盘表面光洁，式样别致,背景灯为亮蓝色，采用后方照明。

但是其音响方面是我们不甚满意的一项。比起1.8和1.8T明显低了一个档次，没有六碟CD和少了4个扬声器。右侧的车外后视镜没有任何改变，原先我们已提出过它的视野过于狭窄，而且已有不少宝来车主反映同一问题，看来车厂目前还没有改动的计划，对这一问题，个人认为：国外好的在国内未必就一定是适合的。

安全性方面

“没有安全，就无法体验动力的完美”，宝来1.6L系列车型也不例外,被动安全设计非常完备。如：驾驶员和副驾驶员安全气囊、碰撞吸能车身设计、溃缩式安全转向柱及防碰撞踏板机构、爆炸式自动张紧三点安全带等；同时采用第三刹车灯、整体式雾灯、电动调节前大灯等，高技术装备保证了宝来1.6L轿车的安全性能。 

前、后盘式制动器、ABS和电子制动压力分配装置是宝来的标准配置。能将制动力合理地分配至前后轴，使前后轴制动效能达到最佳状态，有效缩短制动距离，避免甩尾。即使在紧急或重载条件下,也可以平稳地减速停车。

制动性能方面，59.6km/h的初速，全力踩下刹车之后，车子在0.3秒之内马上达到了峰值减速度-0.99G，之后ABS工作，平均维持在-0.8G上下。只用了2.09秒和16.9米的距离即可完成测试。整体表现中上。车子不会有任何的跑偏或不稳定的现象。

环保方面

宝来1.6L轿车采用了国际先进的三元催化反应器，排放标准达到EU2标准，并具有EU3潜力。新一代无氟空调，具有活性炭过滤层的花粉过滤器，在为用户带来清新环境的同时，避免了对大气臭氧层的破坏。

驾驶操纵方面

精心选择的弹簧和减振装置帮助驾驶者既能平稳行驶又可灵活操纵。在急转弯或防肇事驾驶时,安在车的前端和后端的稳定杆可以减少车的过度振荡，同时提高汽车拐弯时方向盘的灵敏度,赋予宝来车运动风格的驾驶性能。 

驾车飞驰在高速路段感觉真的很棒。一副坚实的车架，隔音不错，敏锐的方向和路感，加上调校得较为韧性的前后悬挂，令开车变成一种享受。虽然1.6引擎并不猛烈，但也不会让人觉得使不上劲。
 
由于是密齿比设计，必须经过两次换挡动作，即用上三挡方能达到100km/h。一挡的加速感受还算不错，但谈不上强劲，二挡的加速曲线略呈下降趋势，三挡的加速力度与二挡相比并无太大落差。0-100km/h的用时与距离成绩一般，可以说，与捷达王等这类1.6的车子相差不大。