2010年以来旅游市场的火爆，导致旅游车辆市场的过分炒作，以至于今年车辆的市场价格翻倍，同时因为新旧车交替的一个市场规律所致，导致今年旅游车买卖频繁，而旅游车辆手续稀缺一大批车辆处于无手续的状态，丰田LC100系的黑车增加数百辆以上，就此提醒大家预防黑车。
一、在西藏旅游什么样的车辆可以载客上路运营？
1、旅游车:西藏旅游车辆统一属于旅游汽车公司调度，不代表任何其他公司和个人。所有车辆均实行统一牌照标示，即所谓旅游牌照，其牌照均为 藏XLXXXX 形式，即第三个字母为大写L，这些车量绝大部分为个人所有，挂靠公司统一经营管理，车辆必须含不低于20万每座的座位保险，有三者险和交强险。
旅游牌照
2、租赁车辆：即拥有租赁手续的车辆，这种车辆有公司门徽，属于租赁公司统一调度管理。车辆一般为全保险。主要提供自驾服务。也可以配带司机。
以上两种车，共同点为在出行前都需要有运管部门的审查，必须有包租车协议和运管路单才可上路运营。
路单样本
二、自助游租车常见车型。
1. 丰田4500，这款车确切的说应该叫丰田陆地巡洋舰LC80系列，只是因为排量为4.5所以习惯叫丰田4500，这款车出产于1989年停产与1998年，是目前拉萨市场越野车的主力，基本占据90%以上，市场上目前用于运营的基本都是94-96年的车子，97、98年出产的也属于少部分，至于个别2000年前后手续的车子，只是上户时间的问题，车子本身不会有98年以后出厂的。车辆大部分是化油器的，一般都是有暖气没空调。
丰田4500（LC80)
2.丰田LC100是目前大部分省区最常见的陆地巡洋舰。丰田LC80的升级产品，出产于1998年停产与2007年，因为车辆成本较高，用于旅游市场的一般都是2000-2003年出产的车子，成本较高，总量稀少，价格较高，舒适度自然也要好一些。
丰田LC100
3.丰田v8，这款车这款车的排量是4.7也叫4700，从2003年至今任然在生产，用于旅游市场的极少数，带旅游牌照的目前西藏境内加上网站的2台不超过15辆。价格自然也很高。
丰田V8
4.其他越野车
跟4500一个层次的有三菱猎豹、华翔富奇（也就是大家说的假4500，这款车06年开始生产09年停产，看年龄就知道是不是4500了，关键是完全没必要拿新车去充老车，这款车充LC100比较无耻，但是当LC80用不见得谁吃亏）
跟LC100一个层次的，丰田霸道（普拉多）少量一般09年前后的车比较多。
跟丰田V8一个层次的有丰田LC200，目前有租赁车但是没有旅游车。
5. 江淮瑞丰商务
这款车2002年开始生产至今，由于最早的生产线是在韩国购买的，所以挂现代标的比较多，市场上一般都是05年到10年之间的车，一般含司机7-9座相对比较新，不过受路况限制比较多。
瑞丰商务
6. 金杯海狮
这款车确切的说应该是面包车，跟商务车的理念相差比较远，市场上多2003年-2010年之间的车，一般含司机9-11座，相对求他商务车底盘要高一点。
金杯海狮
7. 别克商务
这款车一般市场上多2000到2005年之间的车，数量极少，一般含司机7座，同样受路况限制较多，价格较高。
别克商务
8. 北京奔驰商务
这款车一般市场上多2003到2009年之间的车，数量极少，一般含司机11-14座，同样受路况限制较多，价格较高。
北京奔驰商务
9. 其他商务车
福特全顺和九龙商务（挂丰田标的比较多）这两款车一般都是含司机11-14座，座位都比较窄小，舒适度比较差。
福特全顺
九龙商务
三、有L牌照的车一定是合法车辆吗？
有L拍照的车辆并非都是合法经营的车辆，一般淡季部分车辆为了节约保险和管理费用，会报停营运手续，在报停时间段内该车辆是不能上路运营的，所以在使用车辆之前，一定要留意营运证是否有效，车辆出车前是否有路单。
四、西藏旅游包车应注意哪些问题？
1.谨防黑车和无证营运车辆，如果旅游包车，旅游车辆必须驾驶证、上岗证、营运资格、保险、路单齐全放可以上路运营。
2.注意驾龄并不代表一定熟悉旅游线路，因为旅游市场的火热，很多其他行业的司机加入旅游车行列，造成市场良莠不齐，和各方面的安全隐患，应注意司机对路况的熟悉程度，在西藏旅游一个好司机比任何一辆好车都更重要。
3.谨防合同补充和附件骗局，西藏因为车辆统一归属旅游汽车公司管理，采用两种制式合同：一种是个人与旅游汽车公司的散客包车协议，一种是旅行社与旅游汽车公司签订的团队包车协议，不会存在任何性质两家公司同时与个人之间的三方协议。如果出现合同附件，附件只有在主合同有约定，且附件本身需要双方加盖公章签字后方能生效。
4.个人旅游意外保险，在西藏的包车协议里不是可选项，是必须购买的项目，个人旅游意外保险保额不应低于30万/人。
5.西藏旅行受不可抗力影响较大，塌方、交通阻断等时常发生，包车应尽量以公里计费会，避免不必要的损失。
