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中国飞机“大观园”
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战斗机

　　歼-5由沈飞工业公司研制，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击，具有一定的对地攻击能力。歼-5是仿制苏联的米格-17Ф(米格-17F)歼击机，米格-17F型51年9月首飞，52年底开始大量生产。首飞的试飞员是吴克明，当时歼-5被称为56式，直到1964年才改称歼-5。

　　歼-5线图

歼-5三面图

歼-5内部结构线图

　歼-5系列

　歼-5夜战型

歼5无人攻击机
枭龙飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

中国枭龙战机FC1

歼6该机型在50年代末仿米格-19生产,60年代开始装备部队,70年代还有新的改型...在60,70年代的空战中战绩赫赫,曾有中国空军靠歼6打天下之说。至90年代初,歼-6系列机型仍占中国空军战机的半壁江山。

　　歼6系列


　歼6III
中国于上个世纪60年代从前苏联引进了米格-21F13型战斗机，并对其进行仿制，称为歼7型战斗机。到目前为止，歼7系列已经发展出歼7、歼7II、歼7III、歼教7、歼7E等多种衍生型号，另有歼7M、歼7P等型号远销国外，构成了庞大的歼7家族。

J7战机

　J7GB的座舱

　歼7MG全副武装

中国出口型J7MG战机

J7FS战机

歼-7III

歼-7M

　歼-7MF

歼-7IIA

　　歼-7系列PG
歼-8战斗机是我国在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机。

　
歼8

歼8II原形机

　歼8IIK双座型

J-8II歼击机和PL-5空空导弹

歼-8IIACT

苏－27是前苏联苏霍伊计局研制的重型制空战斗机。绰号“侧卫”(Flanker)。70年代开始研制，1975年试飞。该飞机具有出色的空战格斗能力和制空能力。

苏-27
　歼11单台推力7600公斤机载武器:30毫米机炮,10个外挂点。是由中国自己生产的苏27翻版

歼11
　　国产歼11座舱照片
　歼-10，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国第一种自行设计的、装备部队使用的第三代战斗机，第一种自行设计的、真正兼有空优/对地双重作战能力的作战飞机。



J-10


J-10改进型
预警机



空警2000

轰炸机

　　苏30战斗轰炸机为苏27改良型,代号为SU-30MK,意为外销型的多用途战场.此型机是以SU-27UB双座教练机为基础改良而成,作战半径为1500KM,与苏27战机相同.

　　SU-30MK是性能优良的大型战斗轰炸机,其空中缠斗性能虽不如SU-27,但对地攻击能力却大幅超越,SU-30MK的雷达搜索范围可达140KM,能同时追踪十个以上空中目标,并攻击其中四个,还能导引机上武器,攻击地面及海上目标.

su-30MKK线图



SU-30

中国海军SU－30MKKII

攻击机

　　强-5攻击机1958年8月开始研制,1965年6月首飞,1968年11月开始批量生产。强-5的主要型别有:A-5基本型;A-5I,加大航程型;A-5II,A-5I的改进型;A-5III出口型;A-5C,最新改进型;A-5M,与意大利航空公司合作改进型。

　　强-5攻击机装2台WP-6发动机,单台最大推力25.5千牛(2600公斤),加力推力31.87千牛(3250公斤).武器有两门23毫米航炮,备弹200发.机身下部有小型弹舱,可挂炸弹或子母弹箱;机翼下可挂各种炸弹火箭和副油箱等,也可挂空空导弹最大载弹量1500千克。

　　强-5攻击机翼展9.68米,机长15.65米,机高4.33米,机翼面积7.95平方米,机翼后掠角55度,机翼展弦比3.37,主轮距4.4米,前主轮距4.10米.该机空重6950千克,正常起飞重量9130千克(最大11300千克),机内燃油3720升(外挂2*760升),最大使用过载8g。最大飞行速度M1.12/1190公里每小时(高度11000米),M0.99/1210公里每公里(海平面高度),巡航速度807公里/时,实用升限16500米,起飞速度300公里/时(无外挂),330公里/时(最大外挂),起飞滑跑距离700-750米(无外挂),1250米(最大外挂),着陆速度278-307公里/时,着陆滑跑距离1060米(不用减速伞),最大航程大于2000公里(带2*760升副油箱),作战半径600公里(最大外挂,高-低-高作战剖面),400公里(最大外挂,低-低-低作战剖面)。

双座攻击机

南昌早期生产的强五攻击机



强5B鱼雷机

挂载武器展示图

强-5
直升机

　　直5采用1台活塞-7气冷星形14缸发动机，功率1770马力(1250千瓦)。主螺旋桨直径21米，尾桨为3片推进式。该机长为16.8米，高为4.4米。起落架为固定四点式，前起落架横向轮距1.53米，主起落架轮3.82米、前主轮距3.79米。机舱体积达16立方米，一个侧舱门，一个蚌式后舱门。发动机舱位于机头，通过传动轴驱动机舱顶部的主旋翼和尾部的尾桨。驾驶舱位于机头前上部，两人机组，两人均可独立完成飞行操纵。

　　直5装有一套适合夜间和恶劣气象下飞行的驾驶―飞行仪表，动力系统也有相应监测装置。其他设备包括CT-1无线电、WL-5无线电罗盘、WG-2A无线电高度表和JT-5A机内通话器。

　　直5直升机可装载1.2吨货物，吊运时可运载1.35吨，一次可运载11名全副武装的士兵，或8个伤员担架和1名医务人员。直-5的机舱内可装卸北京212A吉普，该吉普常用于作为78式82毫米无座力炮的载车，为空降兵提供火力支援。

我国于70年代末购进了14架法国航宇工业公司研制的SA321“超黄蜂”大型多用途直升机，交由海军航空兵部队使用。该机型在法国于1966年开始交付使用，装备后成为我国第一代舰载机。随后，我国开始在“超黄蜂”得基础上仿制直-8。

　　主要性能（海平面、标准大气)：

　　标准空机重量6980千克机身全长23.035米

　　机身宽5．200米全高6.660米，旋翼直径18.900米

　　起飞重量9000～13000千克最大速度315～275千米／小时

　　巡航速度266～248千米／小时爬升率11.5～6.6米／秒

　　最大航程430～800千米悬停升限（有地效）5500～1900米（无地效）4400米

　　最大起飞重量12480千克水上滑行速度18米／小时水上漂浮时间6～10小时

　　该机于1985年12月首飞，1989年11月通过国家技术鉴定，1994年12月设计定型，现己批量生产。

　　直-8

直-8水上型
武直-9的动力，飞航系统十分先进。函道式尾桨，极大提高了贴地飞行的安全性。这对多数时间在超低空擦树梢飞行的武装直升机来讲是很重要的。「武直-9」机上的柔性桨叶在技术上相当先进。它还有2套独立的液压系统，提高了直升机的战斗生存力。「武直-9」由于携带大量外挂，机重也无可避免的增加，为了减轻重量，「武直-9」的机体最大限度地采用了复合材料，不但减轻了重量，也使它的最大航程非常惊人，达到1，000公里，同时自导仪和GPS系统等精密飞航系统使得像横跨海峡这样的飞行十分轻松。


　直9舰载和鱼雷机

　陆航直9
直-11型机由昌河飞机工业集团公司和中国直升机设计研究所共同研制，属于军民通用型多用途直升机。直-11的仿制原型为由欧洲直升机公司法国分公司(原法国宇航公司)研制的AS350“松鼠”(squirrel)多用途轻型直升机。可用于教练、侦察、救护、缉私、消防、旅游等领域，具有广阔的市场前景。

　直11武装攻击型

　　黑鹰直升机

小羚羊武装直升机（法制造）PLZ45式155毫米履带式自行加榴炮83式152毫米履带式自行加榴炮155毫米牵引加榴炮120毫米轮式自行迫榴炮WW99式82毫米速射迫击炮203毫米履带式自行榴弹炮89式122毫米。

　小羚羊

小羚羊武直

　　K28型舰载直升机

武直-10的武器挂载能力比起原来的武直-9显的更加灵活，强大。最大武器外挂约2100公斤，机身两侧的短翼约长4.32米。其主要装备包括机头下方炮塔内的一门口径为23毫米的机炮，该炮其实就是原武直-9上装备的23炮的改进型，其活动方位角为130度，由于主要是用于空对地攻击，故不能上仰。机身两侧短翼翼下挂架有三种配置方案：第一是携带16枚红箭-8或红箭-9反坦克导弹，射程为600到6000米，主要用于反坦克作战，第二是挂载8枚红箭-8或红箭-9反坦克导弹外加2坐18管火箭发射装置。第三是8枚红箭-8或红箭-9反坦克导弹外加8枚天燕-90Y防空导弹。

　　资料：

　　机长：14.10米

　　机高：3.84米

　　空重：5100公斤

　　旋翼直径：13.00米

　　航程：1120公里

　　最大起飞重：6000公斤

　　尾桨直径：2.58米

　　爬升率：11/秒

　　实用升限：6400米

　　有地效悬停升限：?米

　　巡航时速：115公里

　　无地效悬停升限：2000米

　　最大时速：258？295公里

　　续航时间(25分钟余油)3小时45分