炎热气候中驾驶的注意事项 [上一篇]
[ 2013-10-17 23:34:00 | 作者:liao-bb | 出处:转贴 | 天气:晴 ] 字体：大 中 小
炎热气候一般指夏季而言。夏季的特点是昼长夜短，气温高，雷阵雨较多。在这样的条件下行车，有许多不利因素
一、炎热气候行车的不利因素
炎热气候一般指夏季而言。夏季的特点是昼长夜短，气温高，雷阵雨较多。在这样的条件下行车，有许多不利因素：
1 容易产生水箱“开锅”、燃料系气阻、蓄电池“亏水”、液压制动因气阻失灵、轮胎爆破等情况。
2 驾驶员由于夜间睡眠不足，驾驶室温度又高，容易精神疲倦打瞌睡，且易中暑，不利于安全行车。
3 夜间城市街道和公路沿线的城镇、村庄附近的道路两旁，乘凉的人多，儿童追逐玩耍的多，早晚趁凉爽赶路的人多。
4 天气变化多端，台风多，雷雨多，有时往往使人措手不及造成交通事故或秩序混乱。
5 渣油路泛油、融化，使行车阻力增大，胎面温度增高，遇雨极易侧滑。
二、 操作注意事项
1 要根据出行需要，携带必要的水桶、防雨帆布、防滑链条等用品，最好能带上防暑药品，以供途中使用。
2 行驶中要注意防止发动机过热。应随时意水温表指示读数，一般不要超过95摄氏度，如果温度过高，要选择阴凉处停车降温，并可掀起发动机罩通风散热。要保持冷却水数量，添加时要注意防止冷却水沸腾烫伤手和脸。
3 燃料系统气阻时，应停车降温，然后拆开化油器进油管接头，扳动油泵手摇臂使汽油充满油管，排除空气，并用湿布、棉纱覆盖于汽油泵上壳隔热降温，以减轻气阻现象的产生。最好能装电油泵或设法在汽油现象的产生。最好能装油泵或设法在汽油泵与排气管之间隔热。
4 发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常。不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。若要泼水，须在车胎降温后进行。
5 要注意检视制动分泵皮碗膨胀变形和制动液气化造成制失灵的故障。下长坡要注意途中停车“刹凉”，以保证制动性能良好。制动鼓温度过高时，切不可冷水浇泼，以防制动裂损。最好安装制动鼓滴水装置，以必善其散热条件。
6 雨后行驶在渣油路上，要谨防侧油。
7 早晚行车经过街道、村庄，要减速鸣笛，注意观察行人、乘凉人的的动态。烈日下要提防行人、自行车为躲荫而无视交通规则的现象。
8 行车途中如感到精神疲倦、身体不适，不可硬撑。程度较轻时，也可下车活动等方法提神。
炎热气候一般指夏季而言。夏季的特点是昼长夜短，气温高，雷阵雨较多。在这样的条件下行车，有许多不利因素：
1 容易产生水箱“开锅”、燃料系气阻、蓄电池“亏水”、液压制动因气阻失灵、轮胎爆破等情况。
2 驾驶员由于夜间睡眠不足，驾驶室温度又高，容易精神疲倦打瞌睡，且易中暑，不利于安全行车。
3 夜间城市街道和公路沿线的城镇、村庄附近的道路两旁，乘凉的人多，儿童追逐玩耍的多，早晚趁凉爽赶路的人多。
4 天气变化多端，台风多，雷雨多，有时往往使人措手不及造成交通事故或秩序混乱。
5 渣油路泛油、融化，使行车阻力增大，胎面温度增高，遇雨极易侧滑。
二、 操作注意事项
1 要根据出行需要，携带必要的水桶、防雨帆布、防滑链条等用品，最好能带上防暑药品，以供途中使用。
2 行驶中要注意防止发动机过热。应随时意水温表指示读数，一般不要超过95摄氏度，如果温度过高，要选择阴凉处停车降温，并可掀起发动机罩通风散热。要保持冷却水数量，添加时要注意防止冷却水沸腾烫伤手和脸。
3 燃料系统气阻时，应停车降温，然后拆开化油器进油管接头，扳动油泵手摇臂使汽油充满油管，排除空气，并用湿布、棉纱覆盖于汽油泵上壳隔热降温，以减轻气阻现象的产生。最好能装电油泵或设法在汽油现象的产生。最好能装油泵或设法在汽油泵与排气管之间隔热。
4 发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常。不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。若要泼水，须在车胎降温后进行。
5 要注意检视制动分泵皮碗膨胀变形和制动液气化造成制失灵的故障。下长坡要注意途中停车“刹凉”，以保证制动性能良好。制动鼓温度过高时，切不可冷水浇泼，以防制动裂损。最好安装制动鼓滴水装置，以必善其散热条件。
6 雨后行驶在渣油路上，要谨防侧油。
7 早晚行车经过街道、村庄，要减速鸣笛，注意观察行人、乘凉人的的动态。烈日下要提防行人、自行车为躲荫而无视交通规则的现象。
8 行车途中如感到精神疲倦、身体不适，不可硬撑。程度较轻时，也可下车活动等方法提神。
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Tag:自驾 注意事项
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