昆明大观楼
[ 2009-12-09 15:06:00 | 作者:九江旅行社1 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
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各位朋友，我们现在去大观楼观光。请大家往车子左边看，这里有处河湾，这个河湾自清代始称为“篆塘”。“篆”为汉字形体行草隶篆的篆，塘就是水塘的“塘”字。在这里，“篆”同“转”谐音，意思就是流水转湾处。车行的左边，我们沿河而行，据传，这条河是在清康熙年间，吴三桂统治云南时，疏挖了自滇池沿岸晋宁、昆阳、呈贡等地运粮到昆明的河道，古称西门河(因在昆明明清古城小西门外)，俗称“运粮河”。今称“篆塘河”或“大观河”，是一条人工河道。;
大观楼公园座落在昆明城西南郊的滇池之滨，与苍翠连绵的太华山隔水相望。公园碧水涟漪、长堤垂柳、夏荷秋菊、楼外有楼、景外有景，是一个风光秀丽之湖泊公园。更因为有孙髯翁的“古今第一长联”而闻名遐迩。
元明以来，不断开挖海口河，滇池水位下降，水域缩小，现在大观楼一带，才渐渐露出水面，成为小岛。因与太华山隔水相对，故名“近华浦”。
据徐霞客《游太华山记》载：“出省城，西南二里下舟，两岸平畴夹水。十里田尽，崔苇满泽，舟行深绿间，不复知为滇池巨流，是为草海。草间舟道甚狭，遥望西山绕臂东出，削崖排空，则罗汉寺也。”由此看来，近华浦在明末仍是芦苇沼泽，与滇池草海连成一片，尚未形成风景名胜区。
清康熙二十一年(1682年)，湖北籍和尚乾印在近华浦结一茅底，讲《妙法莲华经》，听者常千人。后来，善男信女募化将茅庵修为观音寺，游客逐渐增多，便成了城郊名胜。
大观楼始建于清康熙二十九年(1690年)。云南巡抚王继文看中这里的湖光山色，在此大兴土木，挖池筑堤，植花种柳，建楼二层。此楼因面临滇池，观远浦遥岑，风帆烟树，擅湖山之胜，遂命名“大观楼”。后来又相继建华严阁、催耕佰、观稼堂、涌月亭、澄碧堂等，成为昆明的游览胜地。
清道光八年(1828年)，云南按察使翟锦观将大观楼由原来的二层改建为三层。咸丰三年(1853年)，皇帝询问滇池形势，兵部侍郎何彤云历陈大观情形。咸丰帝听后，御书“拔浪千层”匾额，颁赐大观楼。以后，大观楼曾先后遭兵燹和大水而被毁灭。光绪九年(1883年)，云贵总督岑毓英命住持性田和尚重新修建，保存至今，就是今天的大观楼。
当年大观楼建成之后，由于秀逸之湖光山色，甚至有人将其称为“省城第一名胜”。达官贵人，文人墨客，每于良辰佳日，登楼赏景，或欢宴宾朋，或弹歌相庆，或饮酒赋诗，可谓盛极一时。两三百年来，大观楼留下了许多诗文楹联，但多为吟风弄月、离情别绪之作。就在乾隆年间，一位寒士出类不群，一扫俗唱，写出了具有深广社会内容的“海内第一联”，一时惊动儒林。请问诸位，在座有人知道这是一副怎样的对联，作者是谁吗?
看来我们车上博学多才、学富五车者大有人在，这位客人说对了，那正是我们今天要去观赏的主要内容——大观楼长联，作者孙髯翁。长联因景抒情，借史述怀，有如一篇辞采灿烂，文气贯注的抒情散文，不少人为之赞赏叫绝，将其称为海内长联第一佳者。
这里，我们先说一段题外话。前边不远，我们看见大观河与公路上有一条铁道，一条公路。这条公路一直可以通到大理、保山、瑞丽，最后可到达缅甸，就是著名的抗日战争时期开通的中国运输生命线——滇缅公路。这条铁路呢，是1958年动工，1970年7月1日建成通车的成昆铁路，全长1083千米，沿途高山深涧连绵不断，工程之艰巨令人惊叹，全线共凿隧道427个，架桥梁653座，是目前我国铁路线中隧道最长的一条铁路。
大观楼公园到了，请大家带好自己的贵重物品和相机、胶卷；各位请注意，集合时间是一小时后，喜爱摄影的朋友也请注意时间，及时返回集合地点，前面就是停车处，请大家记好我们的车号。
这里是公园大门，门额的“大观楼”三个字是清代呈贡书法家孙铸(铁舟)所书。大观楼在民国七年(1918年)由云南督军唐继尧辟为公园，如今直呼其名“大观楼”或叫“大观公园”。
大家请到这边来。请看，这是大观公园的导游图。从图上可以看出，大观公园大致可分为三个片区：这是我们要去的近华浦，大观楼主景区，著名的大观楼长联就挂在大观楼前，公园主要的亭台水树也大都集中在这一片，我们重点观赏这个景区。我们现在进入了垂杨夹道，荷池分列的主游路。大家请看，在右边荷塘的柳树丛之外，有一片非常别致的建筑，它们有着浓郁的民族风格。请大家猜猜，这些建筑属于公园的哪一部分?为什么刚才我们看到的公园导游图中没有标出呢?原来，它本不属于公园，只是和公园相邻的“金孔雀宾馆”。它虽与公园无墙垣之隔，仅以一小溪流划出双方的分界，但这群建筑，与公园周围的环境、色调都非常和谐，几乎和公园景致融为一体。这种你中有我，我中有你之景观现象，在中国古典园林造园构景手段中称为“借景”。这里互为相邻，互为相借，是“邻
各位朋友，我们现在去大观楼观光。请大家往车子左边看，这里有处河湾，这个河湾自清代始称为“篆塘”。“篆”为汉字形体行草隶篆的篆，塘就是水塘的“塘”字。在这里，“篆”同“转”谐音，意思就是流水转湾处。车行的左边，我们沿河而行，据传，这条河是在清康熙年间，吴三桂统治云南时，疏挖了自滇池沿岸晋宁、昆阳、呈贡等地运粮到昆明的河道，古称西门河(因在昆明明清古城小西门外)，俗称“运粮河”。今称“篆塘河”或“大观河”，是一条人工河道。;
大观楼公园座落在昆明城西南郊的滇池之滨，与苍翠连绵的太华山隔水相望。公园碧水涟漪、长堤垂柳、夏荷秋菊、楼外有楼、景外有景，是一个风光秀丽之湖泊公园。更因为有孙髯翁的“古今第一长联”而闻名遐迩。
元明以来，不断开挖海口河，滇池水位下降，水域缩小，现在大观楼一带，才渐渐露出水面，成为小岛。因与太华山隔水相对，故名“近华浦”。
据徐霞客《游太华山记》载：“出省城，西南二里下舟，两岸平畴夹水。十里田尽，崔苇满泽，舟行深绿间，不复知为滇池巨流，是为草海。草间舟道甚狭，遥望西山绕臂东出，削崖排空，则罗汉寺也。”由此看来，近华浦在明末仍是芦苇沼泽，与滇池草海连成一片，尚未形成风景名胜区。
清康熙二十一年(1682年)，湖北籍和尚乾印在近华浦结一茅底，讲《妙法莲华经》，听者常千人。后来，善男信女募化将茅庵修为观音寺，游客逐渐增多，便成了城郊名胜。
大观楼始建于清康熙二十九年(1690年)。云南巡抚王继文看中这里的湖光山色，在此大兴土木，挖池筑堤，植花种柳，建楼二层。此楼因面临滇池，观远浦遥岑，风帆烟树，擅湖山之胜，遂命名“大观楼”。后来又相继建华严阁、催耕佰、观稼堂、涌月亭、澄碧堂等，成为昆明的游览胜地。
清道光八年(1828年)，云南按察使翟锦观将大观楼由原来的二层改建为三层。咸丰三年(1853年)，皇帝询问滇池形势，兵部侍郎何彤云历陈大观情形。咸丰帝听后，御书“拔浪千层”匾额，颁赐大观楼。以后，大观楼曾先后遭兵燹和大水而被毁灭。光绪九年(1883年)，云贵总督岑毓英命住持性田和尚重新修建，保存至今，就是今天的大观楼。
当年大观楼建成之后，由于秀逸之湖光山色，甚至有人将其称为“省城第一名胜”。达官贵人，文人墨客，每于良辰佳日，登楼赏景，或欢宴宾朋，或弹歌相庆，或饮酒赋诗，可谓盛极一时。两三百年来，大观楼留下了许多诗文楹联，但多为吟风弄月、离情别绪之作。就在乾隆年间，一位寒士出类不群，一扫俗唱，写出了具有深广社会内容的“海内第一联”，一时惊动儒林。请问诸位，在座有人知道这是一副怎样的对联，作者是谁吗?
看来我们车上博学多才、学富五车者大有人在，这位客人说对了，那正是我们今天要去观赏的主要内容——大观楼长联，作者孙髯翁。长联因景抒情，借史述怀，有如一篇辞采灿烂，文气贯注的抒情散文，不少人为之赞赏叫绝，将其称为海内长联第一佳者。
这里，我们先说一段题外话。前边不远，我们看见大观河与公路上有一条铁道，一条公路。这条公路一直可以通到大理、保山、瑞丽，最后可到达缅甸，就是著名的抗日战争时期开通的中国运输生命线——滇缅公路。这条铁路呢，是1958年动工，1970年7月1日建成通车的成昆铁路，全长1083千米，沿途高山深涧连绵不断，工程之艰巨令人惊叹，全线共凿隧道427个，架桥梁653座，是目前我国铁路线中隧道最长的一条铁路。
大观楼公园到了，请大家带好自己的贵重物品和相机、胶卷；各位请注意，集合时间是一小时后，喜爱摄影的朋友也请注意时间，及时返回集合地点，前面就是停车处，请大家记好我们的车号。
这里是公园大门，门额的“大观楼”三个字是清代呈贡书法家孙铸(铁舟)所书。大观楼在民国七年(1918年)由云南督军唐继尧辟为公园，如今直呼其名“大观楼”或叫“大观公园”。
大家请到这边来。请看，这是大观公园的导游图。从图上可以看出，大观公园大致可分为三个片区：这是我们要去的近华浦，大观楼主景区，著名的大观楼长联就挂在大观楼前，公园主要的亭台水树也大都集中在这一片，我们重点观赏这个景区。我们现在进入了垂杨夹道，荷池分列的主游路。大家请看，在右边荷塘的柳树丛之外，有一片非常别致的建筑，它们有着浓郁的民族风格。请大家猜猜，这些建筑属于公园的哪一部分?为什么刚才我们看到的公园导游图中没有标出呢?原来，它本不属于公园，只是和公园相邻的“金孔雀宾馆”。它虽与公园无墙垣之隔，仅以一小溪流划出双方的分界，但这群建筑，与公园周围的环境、色调都非常和谐，几乎和公园景致融为一体。这种你中有我，我中有你之景观现象，在中国古典园林造园构景手段中称为“借景”。这里互为相邻，互为相借，是“邻
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旅游政策性资金
[ 2009-12-09 15:14:00 | 作者:九江旅行社1 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
【江西庐山九江环宇旅行社】【江西旅行社】【九江旅行社】【庐山旅行社】【九江环宇旅行社】
我们觉得有必要在这方面加强对旅游项目开发商和政府招商的引导，使他们能够充分的利用这些资金和政策。
政府支持性资金的特点是利息低，甚至免利息，偿还期限长，甚至不用偿还。但是要获得这些基金必须符合一定的政策条件。其主要包括六大类：
旅游国债；
旅游发展基金；
旅游发展专项资金；
政策性银行贷款；
国际金融组织和外国政府贷款；
扶贫资金。
一、旅游投资项目的特点及优势
（一）特点
投资旅游，与投资工业、能源、高科技、房地产等有很大的区别，这是由旅游产业和旅游产品的特殊性决定的。总体来看，旅游投资有五大特征：
1、高投入与持续回报的投入产出特征
旅游从原来的低门槛逐渐发展到目前的中高门槛，预计未来旅游投资的门槛会进一步提高。门槛的提高，是由于进入性投资的加大，竞争加剧及竞争环境的国际化。
对于旅游项目而言，高额度的资本投入，并不能产生快速的回收，因为旅游是一个持续回报的长效投资产业。这对于中国的民营资本来说，非常难于接受，因为他们已经适应了快速投资，快速回收的短平快投资理念。
旅游投资，涉及项目的综合性、复杂性、服务性，由于旅游产品的创意空间很大，因此，结合资本投入力度、回报率要求等投资商自身因素，就形成了旅游商业模式上的巨大差异，这也就是我们在旅游整个投资中间强调的杠杆运作方法的原因，试图用几千万资金去搬动几个亿的杠杆。
绿维人在旅游营运策划中，提出了“五重杠杆运作模式”，其目的，就是突破高投入与慢回报之间的矛盾。五重杠杆包括政策杠杆、规划杠杆、营销杠杆、土地杠杆、融资杠杆。运用杠杆，旅游项目投资可以达到低投入高回报的效果。
2、旅游产业链整合与多产业整合特征
旅游项目投资，已经脱离单一项目投资的时代，越来越多的投资商，着眼于区域整体投资，力求整合旅游产业链，整合多元产业，寻求综合收益的最大化。这是旅游投资发展的趋势，也正在成为旅游投资的特征。
旅游产业链的延伸，与城市景观、房地产、小城镇、休闲娱乐等等深度结合，产生了一个整体的、互动的结构，一个大的构造——我们称之为“泛旅游产业”。
一是与旅游直接相关的产业：宾馆酒店业、餐馆业、运输业、文化业、娱乐业、体育业、保健美容疗养业、博彩业、会展业、生态与观光农业、加工工业、技术产业。二是综合提升的产业：旅游与其相关联的目的地的结构导致了旅游整合而形成的相关结构，其中第一是旅游房地产业，以度假结构为依托，第二居所和第三居所等所体现的旅游度假酒店、旅游公寓、别墅区等等形态，将旅游与房地产相结合的旅游房地产业；第二种是城市游憩型商业，如步行街SHOPPING MALL、中央游憩区（典型的如上海的新天地、北京的三里屯、什刹海等）是城市休闲的核心区及旅游小城镇，这就把旅游的产业链与城市经营、城市运营结合在一起，也就是把旅游和城市名片的打造、城市旅游、城市周边旅游、景区旅游结合在一起，形成一个以旅游产业为依托的城市经营的理念。
3、旅游资源的资本化流通存在法律制约
旅游资本，最基本的是风景资源与文化资源。但是，这些最好的资源，因为《风景名胜区管理条例》和《文物保护法》，已经成为不可转让的资产，其经营权，也不允许流通。这就是我们所说的“旅游资本流通的法律制约”或“旅游资源资本化的障碍”。
如果没有将风景与文化资源资本流通化，银行的抵押贷款等行为就没有法律依据。而作为资本投资、作为入股的依据就没有法律依据。作为一个产业而言，最基本的资本确认都缺少法律依据，这个产业就是法律投资环境不健全。
这就造成企业上市的障碍、旅游企业与民营资金合作的障碍。在市场趋势下，应该对经营权放开流通，这一流通的经营权，完全可以成为旅游资本，实现资本应有的效应，包括作为出资的本金、融资的抵押、上市的权益、流通的要素等等。
在旅游资源经营权上，我们可以细分为四项权益：
管理权：进行经营管理的权力；
门票收益权：经营收益的核心利益；
开发权与招商权：即按照规划进行自主开发或招商开发的权力。
4、对环境的高度依赖性。
旅游投资项目紧紧依托于经济环境、社会环境和生态环境，具有依托性强的特点。
（1）旅游投资项目受经济环境依托
它包括两方面：1、受旅游市场依托，也就是受旅游资源市场和旅游客源市场的双重影响；2、受旅游产业依托。饭店业、交通业和旅行社业三大旅游产业相互依赖、相辅相成、共损共荣。经济环境的优劣决定着旅游投资的可行性，国家和区域的经济发展状况、财政收入、物价水平、居民生活水平等都是影响旅游投资
我们觉得有必要在这方面加强对旅游项目开发商和政府招商的引导，使他们能够充分的利用这些资金和政策。
政府支持性资金的特点是利息低，甚至免利息，偿还期限长，甚至不用偿还。但是要获得这些基金必须符合一定的政策条件。其主要包括六大类：
旅游国债；
旅游发展基金；
旅游发展专项资金；
政策性银行贷款；
国际金融组织和外国政府贷款；
扶贫资金。
一、旅游投资项目的特点及优势
（一）特点
投资旅游，与投资工业、能源、高科技、房地产等有很大的区别，这是由旅游产业和旅游产品的特殊性决定的。总体来看，旅游投资有五大特征：
1、高投入与持续回报的投入产出特征
旅游从原来的低门槛逐渐发展到目前的中高门槛，预计未来旅游投资的门槛会进一步提高。门槛的提高，是由于进入性投资的加大，竞争加剧及竞争环境的国际化。
对于旅游项目而言，高额度的资本投入，并不能产生快速的回收，因为旅游是一个持续回报的长效投资产业。这对于中国的民营资本来说，非常难于接受，因为他们已经适应了快速投资，快速回收的短平快投资理念。
旅游投资，涉及项目的综合性、复杂性、服务性，由于旅游产品的创意空间很大，因此，结合资本投入力度、回报率要求等投资商自身因素，就形成了旅游商业模式上的巨大差异，这也就是我们在旅游整个投资中间强调的杠杆运作方法的原因，试图用几千万资金去搬动几个亿的杠杆。
绿维人在旅游营运策划中，提出了“五重杠杆运作模式”，其目的，就是突破高投入与慢回报之间的矛盾。五重杠杆包括政策杠杆、规划杠杆、营销杠杆、土地杠杆、融资杠杆。运用杠杆，旅游项目投资可以达到低投入高回报的效果。
2、旅游产业链整合与多产业整合特征
旅游项目投资，已经脱离单一项目投资的时代，越来越多的投资商，着眼于区域整体投资，力求整合旅游产业链，整合多元产业，寻求综合收益的最大化。这是旅游投资发展的趋势，也正在成为旅游投资的特征。
旅游产业链的延伸，与城市景观、房地产、小城镇、休闲娱乐等等深度结合，产生了一个整体的、互动的结构，一个大的构造——我们称之为“泛旅游产业”。
一是与旅游直接相关的产业：宾馆酒店业、餐馆业、运输业、文化业、娱乐业、体育业、保健美容疗养业、博彩业、会展业、生态与观光农业、加工工业、技术产业。二是综合提升的产业：旅游与其相关联的目的地的结构导致了旅游整合而形成的相关结构，其中第一是旅游房地产业，以度假结构为依托，第二居所和第三居所等所体现的旅游度假酒店、旅游公寓、别墅区等等形态，将旅游与房地产相结合的旅游房地产业；第二种是城市游憩型商业，如步行街SHOPPING MALL、中央游憩区（典型的如上海的新天地、北京的三里屯、什刹海等）是城市休闲的核心区及旅游小城镇，这就把旅游的产业链与城市经营、城市运营结合在一起，也就是把旅游和城市名片的打造、城市旅游、城市周边旅游、景区旅游结合在一起，形成一个以旅游产业为依托的城市经营的理念。
3、旅游资源的资本化流通存在法律制约
旅游资本，最基本的是风景资源与文化资源。但是，这些最好的资源，因为《风景名胜区管理条例》和《文物保护法》，已经成为不可转让的资产，其经营权，也不允许流通。这就是我们所说的“旅游资本流通的法律制约”或“旅游资源资本化的障碍”。
如果没有将风景与文化资源资本流通化，银行的抵押贷款等行为就没有法律依据。而作为资本投资、作为入股的依据就没有法律依据。作为一个产业而言，最基本的资本确认都缺少法律依据，这个产业就是法律投资环境不健全。
这就造成企业上市的障碍、旅游企业与民营资金合作的障碍。在市场趋势下，应该对经营权放开流通，这一流通的经营权，完全可以成为旅游资本，实现资本应有的效应，包括作为出资的本金、融资的抵押、上市的权益、流通的要素等等。
在旅游资源经营权上，我们可以细分为四项权益：
管理权：进行经营管理的权力；
门票收益权：经营收益的核心利益；
开发权与招商权：即按照规划进行自主开发或招商开发的权力。
4、对环境的高度依赖性。
旅游投资项目紧紧依托于经济环境、社会环境和生态环境，具有依托性强的特点。
（1）旅游投资项目受经济环境依托
它包括两方面：1、受旅游市场依托，也就是受旅游资源市场和旅游客源市场的双重影响；2、受旅游产业依托。饭店业、交通业和旅行社业三大旅游产业相互依赖、相辅相成、共损共荣。经济环境的优劣决定着旅游投资的可行性，国家和区域的经济发展状况、财政收入、物价水平、居民生活水平等都是影响旅游投资
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哈尔滨亚布力滑雪场
[ 2009-12-10 15:58:00 | 作者:九江旅行社1 | 出处:转贴 | 天气:晴 ]
今年的冬季，我们的城市被太多灰蒙蒙的尘雾围绕，空气质量明显不尽如人意。而且，前不久的一场雪，勾起了我们对雪的美丽遐想，但很快消逝，期盼的随后两三天应该下的第二场雪终究没下，让人一直牵挂，一直思念。既然如此，那不如去滑雪吧，尽情地与铺天盖地的大雪狠狠地亲密接触一回。
滑雪有很多去处，要去就去最远的地方吧，这里我们讲讲亚布力滑雪场——距哈尔滨市区246公里，距亚布力火车南站仅5分钟车程，交通极为便利。亚布力被誉为中国最大最好的滑雪中心。独特的山形地貌、长积雪期、丰厚硬度适中的雪质，加上一系列完善的设施及配套服务，使得亚布力成为“中国滑雪首选之地”。
亚布力滑雪场又是目前国内惟一可以承办国际比赛的专业滑雪场，赛会组织经验丰富，场地标准、完善，设施、设备先进，配套服务项目齐全，是当之无愧的国内最大的综合性滑雪场。
亚布力滑雪场现在已形成了初、中、高级雪道相结合的雪道体系。初级雪道位于灵芝湖畔，长500米，旁边配有大型拖牵式索道，适合初级滑雪经验的旅游者。中、高级雪道建在海拔1374.8米的大锅盔山北麓，雪道全长3080米，平均宽50米，落差804米，完全符合国际雪联的标准。雪道旁配有日本进口吊椅式索道，每小时运力为300人，中、高级雪道适合有一定滑雪水平的旅游者。
位于大锅盔山的亚布力竞技滑雪场拥有9条高山滑雪道、7条越野滑雪道、6条滑雪缆车，其中包括1条6人吊箱式缆车和1条防风罩吊椅缆车。同时拥有国际标准的花样滑雪跳台、90米级高山的滑雪跳台、冬季两项靶场、室内体育馆各1座。在不影响各级运动员训练的情况下，它也会对外开放，在那里除了坡陡、雪少、难度系数大外，就是身边飞驰而过的运动员让人眼晕。
滑雪出行装备
滑雪服。滑雪是一项非常惬意而又富于刺激的运动，当你身着鲜艳的滑雪服在茫茫雪原驰骋的时候，如同一朵开在雪白花瓣中的花蕊，令人赏心悦目。不能选择太小或紧包身体的服装。从材料上看，滑雪服的外料应选用耐磨防撕、防风，表面经防风处理的尼龙或防撕布材料较好。
滑雪板。一般滑雪板有木质、玻璃纤维和金属之分，木质的轻而价格便宜，但易受潮变形，故使用前应该涂抹特制油脂，使其不易粘雪及防止雪水浸入。玻璃纤维滑雪板适合任何雪质的雪地，但价格较高。铝合金的金属滑雪板在轻而干燥的深雪及冰面上回转轻便，价格也较高。目前有将这三种材质混合制成的滑雪板，最受滑雪爱好者欢迎。
滑雪杖。简称雪杖，其作用是帮助滑行及维持身体的平衡。最长不过肩，最短不低于腋下，可将其穿过皮手环，握杖挥动称手为佳。
固定器。所有的滑雪板上都有将滑雪靴固定在其上的装置，在滑雪者跌倒时固定器会迅速松脱，因此它是避免滑雪伤害的重要防护器具之一。
滑雪靴。初学者和业余者选择保暖合脚及防水的滑雪靴即可。最好选择靴筒较低的短靴，以免影响足踝的屈转。
有色眼镜不可少。雪地上因阳光反射强烈,必须戴上有色眼镜来保护眼睛。镜架以塑胶制品较为安全；镜片颜色以黄色或茶色为佳。
到哈尔滨滑雪，别忘了去看看冰灯哦。
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滑雪有很多去处，要去就去最远的地方吧，这里我们讲讲亚布力滑雪场——距哈尔滨市区246公里，距亚布力火车南站仅5分钟车程，交通极为便利。亚布力被誉为中国最大最好的滑雪中心。独特的山形地貌、长积雪期、丰厚硬度适中的雪质，加上一系列完善的设施及配套服务，使得亚布力成为“中国滑雪首选之地”。
亚布力滑雪场又是目前国内惟一可以承办国际比赛的专业滑雪场，赛会组织经验丰富，场地标准、完善，设施、设备先进，配套服务项目齐全，是当之无愧的国内最大的综合性滑雪场。
亚布力滑雪场现在已形成了初、中、高级雪道相结合的雪道体系。初级雪道位于灵芝湖畔，长500米，旁边配有大型拖牵式索道，适合初级滑雪经验的旅游者。中、高级雪道建在海拔1374.8米的大锅盔山北麓，雪道全长3080米，平均宽50米，落差804米，完全符合国际雪联的标准。雪道旁配有日本进口吊椅式索道，每小时运力为300人，中、高级雪道适合有一定滑雪水平的旅游者。
位于大锅盔山的亚布力竞技滑雪场拥有9条高山滑雪道、7条越野滑雪道、6条滑雪缆车，其中包括1条6人吊箱式缆车和1条防风罩吊椅缆车。同时拥有国际标准的花样滑雪跳台、90米级高山的滑雪跳台、冬季两项靶场、室内体育馆各1座。在不影响各级运动员训练的情况下，它也会对外开放，在那里除了坡陡、雪少、难度系数大外，就是身边飞驰而过的运动员让人眼晕。
滑雪出行装备
滑雪服。滑雪是一项非常惬意而又富于刺激的运动，当你身着鲜艳的滑雪服在茫茫雪原驰骋的时候，如同一朵开在雪白花瓣中的花蕊，令人赏心悦目。不能选择太小或紧包身体的服装。从材料上看，滑雪服的外料应选用耐磨防撕、防风，表面经防风处理的尼龙或防撕布材料较好。
滑雪板。一般滑雪板有木质、玻璃纤维和金属之分，木质的轻而价格便宜，但易受潮变形，故使用前应该涂抹特制油脂，使其不易粘雪及防止雪水浸入。玻璃纤维滑雪板适合任何雪质的雪地，但价格较高。铝合金的金属滑雪板在轻而干燥的深雪及冰面上回转轻便，价格也较高。目前有将这三种材质混合制成的滑雪板，最受滑雪爱好者欢迎。
滑雪杖。简称雪杖，其作用是帮助滑行及维持身体的平衡。最长不过肩，最短不低于腋下，可将其穿过皮手环，握杖挥动称手为佳。
固定器。所有的滑雪板上都有将滑雪靴固定在其上的装置，在滑雪者跌倒时固定器会迅速松脱，因此它是避免滑雪伤害的重要防护器具之一。
滑雪靴。初学者和业余者选择保暖合脚及防水的滑雪靴即可。最好选择靴筒较低的短靴，以免影响足踝的屈转。
有色眼镜不可少。雪地上因阳光反射强烈,必须戴上有色眼镜来保护眼睛。镜架以塑胶制品较为安全；镜片颜色以黄色或茶色为佳。
到哈尔滨滑雪，别忘了去看看冰灯哦。
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中国旅游研究
[ 2009-12-10 16:22:00 | 作者:九江旅行社1 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
营销不是以精明的方式兜售自己的产品和服务，而是一门真正创造顾客价值的艺术。
带给我们旅游策划人的思考就是，企业要从顾客价值去构筑新的策略，要能给旅游者带来更多的价值，让消费者在花钱的过程中有占便宜的感觉。谭小芳提出一个口号：旅游不卖便宜，只卖占便宜。从业界数百计的案例中，我们能看出，比价格不如比价值，比价值不如比超值。价值是王道，超值就是“王中王”。
提起超值，很多旅游策划人首先想到的就是打折、买赠、促销，降价等价格战常规手法，但是，跟强大的对手玩价格战无疑是自寻死路。交广传媒旅游策划营销机构罗列出了价格战的几方面影响：
一、对削价者的影响
1、短期影响。短期而言，削价竞争对旅游企业自身的影响是：市场占有率提高，但利润率降低，因而利润总额是增加还是减少则难以断言，要视实际情况而定。
2、长期影响。削价竞争对于削价旅游企业的长期影响取决于削价后旅游产品的质量（服务质量）会不会下降。如果服务质量下降，如游览项目减少，购物安排增多，导游人员服务态度恶劣，甚至出现旅游团队到达目的地后无人接待的现象，则旅游企业的市场形象会受到严重损害，这一无形资产是削价旅游企业用其因削价而获得的利润（如果有的话）所无法弥补的。削价旅游企业的行为无异于搬起石头砸自己的脚。
然而，如果削价后，由于加强管理，服务质量没有降低，则削价旅游企业对旅游者的吸引力必然增加，其市场份额随之扩大，利润总额也会增加。
二、对竞争对手的影响
1、短期影响。对于未参与价格竞争的竞争对手而言，利润继续保持不变，但市场占有率会降低，利润额减少。
2、长期影响。削价竞争对于竞争对手的长期影响也取决于削价旅游企业在削价后的服务质量是否下降。如果削价旅游企业在削价后的服务质量明显下降或恶化，那么保持价格不变的竞争对手则会因祸得福，在削价旅游企业市场形象受损的情况下，它们高价格、高信誉、高质量的市场形象反而会显得更加突出，得到进一步的加强和提高，受到消费者的青睐。这一无形资产是“千金难买”的。所以，长期来讲，保持价格不变的竞争对手并不吃亏，是价格战的真正赢家。
交广传媒旅游策划营销机构认为，但如果削价旅游企业在削价后的服务质量并未出现明显下降，那么竞争对手就不得不考虑同样降低旅游产品价格，参与价格竞争，或通过突出产品特色，提高服务质量等方式参与竞争。
三、对消费者的影响
对于消费者而言，旅游企业削价竞争会在某些方面使消费者从中受益，消费者可以以较低甚至很低的价格获得一次旅游经历，但就此断定消费者是削价竞争的最终受益者，也为时尚早，还要看削价旅游企业的服务质量有没有降低，以及降低的程度有多大？
如果旅游企业的服务质量没有降低，那么，消费者是当然的受益者；如果服务质量降低很大，甚至对旅游者有欺诈行为，使旅游者有上当受骗之感，那么，旅游者就再也不会购买该削价旅游企业生产的旅游产品；如果削价旅游企业的服务质量虽有下降，但不很明显，或还没有降低到旅游者无法忍受的程度，对旅游企业加以理解和原谅，这时旅游者就可能产生分化：一部分对质量要求不高的旅游者会继续购买该旅游企业的产品，这部分旅游者不求住多么豪华的酒店，吃多么好的饭菜，只求有一次旅游经历就行，而另一部分旅游者会放弃该旅游企业，转而购买高质、高价的旅游企业的产品。
由此可见，削价竞争对于削价旅游企业而言，并非一定是好事，对于其竞争对手而言，也并非一定是坏事——但价格战绝不是旅游企业制胜的灵丹妙药。事实上，“杀敌一千，自损八百”或者两败俱伤并不罕见，也有很多价格战冲乱行业的经营秩序导致全行业亏损的案例。
上面的内容属于旅游价格战的范畴，下面讲讲旅游价值战的内容吧。由于中国旅游市场整体上的重营销技术而忽视品牌建设的倾向，导致较多行业边际利润率先后迅速高开低走，行业价值被摧毁的同时，可以预见一些价格屠夫将日益竞争乏力，旅游者也无法享受到服务、品牌等诸多方面的附加价值。价格战与价值战的确并无实质上的矛盾，但价值终究是面向消费者所创造的价值。
我们日益看到，国内高端旅游市场价格不断拉高，虽然促销季节的价格战也时有——但这些现象无疑都说明了，无论是对于消费者，还是对于旅游企业，价值才有可能成为真正的目标诉求。
进一步的发展体验性、价值性、变化性、创新性，这是高端旅游产品的几个未来需求，根本性的需求是要求深度的体验。从发展来看，下一步会形成一个比较完整的市场体系。交广传媒旅游策划营销机构认为：旅游业新的价值竞争体系主要体现在环境、服务、配套和特色四个方面。
归纳起来是几句话，特色是旅游之魂，文化是旅游之基，环境是旅游之根，品质是旅游之本。高端旅游产品核心就是为消费者创造价值，而后获取自身价值。就北京来说，这四个问题里特色和环境两个问题最突出。比如我们说，
带给我们旅游策划人的思考就是，企业要从顾客价值去构筑新的策略，要能给旅游者带来更多的价值，让消费者在花钱的过程中有占便宜的感觉。谭小芳提出一个口号：旅游不卖便宜，只卖占便宜。从业界数百计的案例中，我们能看出，比价格不如比价值，比价值不如比超值。价值是王道，超值就是“王中王”。
提起超值，很多旅游策划人首先想到的就是打折、买赠、促销，降价等价格战常规手法，但是，跟强大的对手玩价格战无疑是自寻死路。交广传媒旅游策划营销机构罗列出了价格战的几方面影响：
一、对削价者的影响
1、短期影响。短期而言，削价竞争对旅游企业自身的影响是：市场占有率提高，但利润率降低，因而利润总额是增加还是减少则难以断言，要视实际情况而定。
2、长期影响。削价竞争对于削价旅游企业的长期影响取决于削价后旅游产品的质量（服务质量）会不会下降。如果服务质量下降，如游览项目减少，购物安排增多，导游人员服务态度恶劣，甚至出现旅游团队到达目的地后无人接待的现象，则旅游企业的市场形象会受到严重损害，这一无形资产是削价旅游企业用其因削价而获得的利润（如果有的话）所无法弥补的。削价旅游企业的行为无异于搬起石头砸自己的脚。
然而，如果削价后，由于加强管理，服务质量没有降低，则削价旅游企业对旅游者的吸引力必然增加，其市场份额随之扩大，利润总额也会增加。
二、对竞争对手的影响
1、短期影响。对于未参与价格竞争的竞争对手而言，利润继续保持不变，但市场占有率会降低，利润额减少。
2、长期影响。削价竞争对于竞争对手的长期影响也取决于削价旅游企业在削价后的服务质量是否下降。如果削价旅游企业在削价后的服务质量明显下降或恶化，那么保持价格不变的竞争对手则会因祸得福，在削价旅游企业市场形象受损的情况下，它们高价格、高信誉、高质量的市场形象反而会显得更加突出，得到进一步的加强和提高，受到消费者的青睐。这一无形资产是“千金难买”的。所以，长期来讲，保持价格不变的竞争对手并不吃亏，是价格战的真正赢家。
交广传媒旅游策划营销机构认为，但如果削价旅游企业在削价后的服务质量并未出现明显下降，那么竞争对手就不得不考虑同样降低旅游产品价格，参与价格竞争，或通过突出产品特色，提高服务质量等方式参与竞争。
三、对消费者的影响
对于消费者而言，旅游企业削价竞争会在某些方面使消费者从中受益，消费者可以以较低甚至很低的价格获得一次旅游经历，但就此断定消费者是削价竞争的最终受益者，也为时尚早，还要看削价旅游企业的服务质量有没有降低，以及降低的程度有多大？
如果旅游企业的服务质量没有降低，那么，消费者是当然的受益者；如果服务质量降低很大，甚至对旅游者有欺诈行为，使旅游者有上当受骗之感，那么，旅游者就再也不会购买该削价旅游企业生产的旅游产品；如果削价旅游企业的服务质量虽有下降，但不很明显，或还没有降低到旅游者无法忍受的程度，对旅游企业加以理解和原谅，这时旅游者就可能产生分化：一部分对质量要求不高的旅游者会继续购买该旅游企业的产品，这部分旅游者不求住多么豪华的酒店，吃多么好的饭菜，只求有一次旅游经历就行，而另一部分旅游者会放弃该旅游企业，转而购买高质、高价的旅游企业的产品。
由此可见，削价竞争对于削价旅游企业而言，并非一定是好事，对于其竞争对手而言，也并非一定是坏事——但价格战绝不是旅游企业制胜的灵丹妙药。事实上，“杀敌一千，自损八百”或者两败俱伤并不罕见，也有很多价格战冲乱行业的经营秩序导致全行业亏损的案例。
上面的内容属于旅游价格战的范畴，下面讲讲旅游价值战的内容吧。由于中国旅游市场整体上的重营销技术而忽视品牌建设的倾向，导致较多行业边际利润率先后迅速高开低走，行业价值被摧毁的同时，可以预见一些价格屠夫将日益竞争乏力，旅游者也无法享受到服务、品牌等诸多方面的附加价值。价格战与价值战的确并无实质上的矛盾，但价值终究是面向消费者所创造的价值。
我们日益看到，国内高端旅游市场价格不断拉高，虽然促销季节的价格战也时有——但这些现象无疑都说明了，无论是对于消费者，还是对于旅游企业，价值才有可能成为真正的目标诉求。
进一步的发展体验性、价值性、变化性、创新性，这是高端旅游产品的几个未来需求，根本性的需求是要求深度的体验。从发展来看，下一步会形成一个比较完整的市场体系。交广传媒旅游策划营销机构认为：旅游业新的价值竞争体系主要体现在环境、服务、配套和特色四个方面。
归纳起来是几句话，特色是旅游之魂，文化是旅游之基，环境是旅游之根，品质是旅游之本。高端旅游产品核心就是为消费者创造价值，而后获取自身价值。就北京来说，这四个问题里特色和环境两个问题最突出。比如我们说，
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自驾游之行前准备
[ 2009-12-10 16:42:00 | 作者:九江旅行社1 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
注意事项
1、对目的地进行充分了解，包括道路和交通状况、天气等，事先确定沿途路线和休息站点。最好有一本详细的路书作为指导，对所需时间、费用有一个大概的估算，最大限度地节省时间、燃油和金钱。
2、刚学会开车的司机最好不要独自开车旅行，更不要拿旅行来练车；如果对车况和路况不熟悉，很容易出事故。结伴出游、或者两辆以上的车同行，可以相互照应不说，还可以分担一些对于个人来说较高的费用。
3、临行前给车辆买一份异地险；可能的话还可以给自己买一份全程责任保险或者旅游意外伤害险。
车辆的选择
应根据所去地点的基本路面情况选择车辆。如果道路状况良好，开房车没问题；如果道路状况很差，最好换一辆越野车。
另外，各种车型状况并不相同，为减少出故障的几率，应选择较新的车辆。
临行前的检测
出发前要对车辆进行简单检查，如果是远途旅行，更应该做一次常规保养，详细检查车辆的所有部件。
（一）常规保养:
1、机械部分：需要更换的有三滤（空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器）和机油；需要检查的项目包括：A、各液面高度是否符合要求，过多或过少都会对发动机造成损害，建议保持在上下刻度线内。包括水箱和防冻液、助力泵油、制动液、玻璃清洁液、电瓶（电解液）；B、皮带；C、所有灯光，包括前后大灯、刹车灯、方向灯、倒车灯、雾灯以及内部的所有仪表灯，不符合要求的需及时调整或更换；喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器、雨刷器等是否能有效工作；D、发动机机械：包括风扇、火花塞、高压线、清洗节流阀（化油器）等；如出现三漏（漏水、漏电、漏油）、发动机异响，应及时修理。
2、电脑检测部分：包括发动机电脑、防抱死装置ABS、安全气囊SRS、自动变速箱电脑、车身电脑和空调电脑，若以上检查项目出现故障码，应立即找出原因，予以排除。
（二）检查底盘：
1、制动装置是否灵敏有效，蹄片间隙是否正常；液压软管有无漏油，保证液压系统内无空气；排除制动乏力、吃胎现象；
2、检查转向系统：转向系统有无异常；排除方向发抖、发摆、跑偏现象；
3、减震装置是否有效、有无漏油现象；
4、各部分润滑是否良好；各个油路是否通畅，有无渗漏；前、后传动轴有无异响，万向节、传动轴螺栓有无松动；传动轴表面有无凹陷等；
5、如果是四轮驱动车，应在出游前检查分动器是否切换自如；
6、离合器的自由行程是否合适，离合器总泵是否缺油，总分泵有无渗油现象；
7、手刹是否正常，拉起是否到位，自由行程间隙不要过大。（三）空调：
温度是否正常，制冷液量是否充足，是否有异味、异响和堵漏现象。（四）轮胎和预备胎的检查：
轮胎和预备胎有无过度或者非正常磨损，胎体部分有无较大伤痕，是否出现老化裂纹或创伤，轮辋是否变形，气压是否标准等。
最好在出发前做一次动平衡和四轮定位。
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1、对目的地进行充分了解，包括道路和交通状况、天气等，事先确定沿途路线和休息站点。最好有一本详细的路书作为指导，对所需时间、费用有一个大概的估算，最大限度地节省时间、燃油和金钱。
2、刚学会开车的司机最好不要独自开车旅行，更不要拿旅行来练车；如果对车况和路况不熟悉，很容易出事故。结伴出游、或者两辆以上的车同行，可以相互照应不说，还可以分担一些对于个人来说较高的费用。
3、临行前给车辆买一份异地险；可能的话还可以给自己买一份全程责任保险或者旅游意外伤害险。
车辆的选择
应根据所去地点的基本路面情况选择车辆。如果道路状况良好，开房车没问题；如果道路状况很差，最好换一辆越野车。
另外，各种车型状况并不相同，为减少出故障的几率，应选择较新的车辆。
临行前的检测
出发前要对车辆进行简单检查，如果是远途旅行，更应该做一次常规保养，详细检查车辆的所有部件。
（一）常规保养:
1、机械部分：需要更换的有三滤（空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器）和机油；需要检查的项目包括：A、各液面高度是否符合要求，过多或过少都会对发动机造成损害，建议保持在上下刻度线内。包括水箱和防冻液、助力泵油、制动液、玻璃清洁液、电瓶（电解液）；B、皮带；C、所有灯光，包括前后大灯、刹车灯、方向灯、倒车灯、雾灯以及内部的所有仪表灯，不符合要求的需及时调整或更换；喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器、雨刷器等是否能有效工作；D、发动机机械：包括风扇、火花塞、高压线、清洗节流阀（化油器）等；如出现三漏（漏水、漏电、漏油）、发动机异响，应及时修理。
2、电脑检测部分：包括发动机电脑、防抱死装置ABS、安全气囊SRS、自动变速箱电脑、车身电脑和空调电脑，若以上检查项目出现故障码，应立即找出原因，予以排除。
（二）检查底盘：
1、制动装置是否灵敏有效，蹄片间隙是否正常；液压软管有无漏油，保证液压系统内无空气；排除制动乏力、吃胎现象；
2、检查转向系统：转向系统有无异常；排除方向发抖、发摆、跑偏现象；
3、减震装置是否有效、有无漏油现象；
4、各部分润滑是否良好；各个油路是否通畅，有无渗漏；前、后传动轴有无异响，万向节、传动轴螺栓有无松动；传动轴表面有无凹陷等；
5、如果是四轮驱动车，应在出游前检查分动器是否切换自如；
6、离合器的自由行程是否合适，离合器总泵是否缺油，总分泵有无渗油现象；
7、手刹是否正常，拉起是否到位，自由行程间隙不要过大。（三）空调：
温度是否正常，制冷液量是否充足，是否有异味、异响和堵漏现象。（四）轮胎和预备胎的检查：
轮胎和预备胎有无过度或者非正常磨损，胎体部分有无较大伤痕，是否出现老化裂纹或创伤，轮辋是否变形，气压是否标准等。
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西海子公园
[ 2009-12-10 16:54:00 | 作者:九江旅行社1 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
西海子公园位于北京市通州区，京杭大运河北端西侧，占地面积210亩，其中水面近80亩。公园最早形成于1936年，扩建于1985年。
公园以它应有的功能和魅力每天接待晨练、娱乐、游览的游客3000多人次，年平均接待游人量达120万人次。儿童乐园位于公园的中心，占地面积5800多平方米，园内有各种电动玩具50余件套，碰碰车趣味无穷，海盗船惊险万分，疯狂老鼠、小猴拉车栩栩如生。每逢节假日，孩子们兴致勃勃地在此度假消遣。水上世界别有一番情趣。当游人从10米高的水滑梯上飞流直下时，可以感受到现代化生活的激情，水上世界是游人消夏避暑和孩子们练习游泳的好场所。一条百米仿古建筑的彩色长廊横跨南北两湖之间，湖水碧波荡漾，游人可乘各种动物造型船在湖中游览观景，南北两湖不但可以划船戏水，还可以为垂钓爱好者提供良好的场所，在寒冷的冬季有兴者可以在宽阔的冰面上练习滑冰。
公园不仅有现代化的娱乐设施，还有保存完好的文物古迹。著名的燃灯佛舍利塔坐落在西海子公园内（相传塔内藏有燃灯佛舍利）该塔始建于南北朝北周宇文氏时期，距今已有1300多年的历史，唐朝以来，历代皇家都有重修，清康熙35年重修的燃灯佛舍利塔，塔高56米，周长38米，砖木结构，密檐实心，八面八角十三层塔上共有2224枚铜铃，清风吹来悦耳动听，古人曾有“一枝塔影认通州”的赞美诗句。燃灯佛舍利塔是古通州的象征。1985年维修该塔时被列为“市级文物保护单位”。
李卓吾先生墓位于西海子公园西北角，掩映在苍松翠柏中，李卓吾（名李贽，号卓吾，1527年-1602年）明代著名思想家。他博览群书，熟读诸子百家，他敢于揭露道学的伪善，抨击孔孟之道并以独到的见解评价从战国到明末的800多名历史人物，他曾先后出版了《藏书》、《焚书》等巨著。1602年他被迫入狱，以死抗争，他的朋友马经伦将其安葬在通州北马场，为使后人凭吊观瞻，1985年扩建公园时将此墓迁至园中。
青山绿水相依，文物古迹互衬，西海子公园环境优美，空气清新。园中共有60多种万余株花草树木，姿态苍劲的古槐已有500多年的树龄，在旧城遗址堆置的假山上建有造型各异的风景亭，登高眺望，园中美景尽收眼底，满园鸟语花香使游客心旷神怡。西海子公园是镶嵌在通州城内的一颗璀璨的明珠。
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公园不仅有现代化的娱乐设施，还有保存完好的文物古迹。著名的燃灯佛舍利塔坐落在西海子公园内（相传塔内藏有燃灯佛舍利）该塔始建于南北朝北周宇文氏时期，距今已有1300多年的历史，唐朝以来，历代皇家都有重修，清康熙35年重修的燃灯佛舍利塔，塔高56米，周长38米，砖木结构，密檐实心，八面八角十三层塔上共有2224枚铜铃，清风吹来悦耳动听，古人曾有“一枝塔影认通州”的赞美诗句。燃灯佛舍利塔是古通州的象征。1985年维修该塔时被列为“市级文物保护单位”。
李卓吾先生墓位于西海子公园西北角，掩映在苍松翠柏中，李卓吾（名李贽，号卓吾，1527年-1602年）明代著名思想家。他博览群书，熟读诸子百家，他敢于揭露道学的伪善，抨击孔孟之道并以独到的见解评价从战国到明末的800多名历史人物，他曾先后出版了《藏书》、《焚书》等巨著。1602年他被迫入狱，以死抗争，他的朋友马经伦将其安葬在通州北马场，为使后人凭吊观瞻，1985年扩建公园时将此墓迁至园中。
青山绿水相依，文物古迹互衬，西海子公园环境优美，空气清新。园中共有60多种万余株花草树木，姿态苍劲的古槐已有500多年的树龄，在旧城遗址堆置的假山上建有造型各异的风景亭，登高眺望，园中美景尽收眼底，满园鸟语花香使游客心旷神怡。西海子公园是镶嵌在通州城内的一颗璀璨的明珠。
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分类:默认分类 | 评论:1 | 阅读全文(552)
杭州青年旅舍亲临三家
[ 2009-12-10 17:02:00 | 作者:九江旅行社1 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
近日发现携程、豆瓣、天涯等大型旅游网站论坛上，都有议论杭州青年旅舍的帖子，依据一些楼主的建议，黄金周5天，我们一家人被迫选择了四眼井附近的三家青年旅舍才完成了杭州之行。闲暇之余，对杭州其他青年旅舍也进行了侦查，各类帖子中不乏炒作嫌疑，在此也说几句。
先说说我们入住的三家青年旅舍。途安、香巴拉、桂庐。
途安旅舍：就像网上说的一样，很容易找到。我们到的时候，正好是隔壁餐厅有团队用餐，车水马龙好不热闹，有点烦。好在我们住的是2层不靠马路这一侧的房间，整体风格缺少创意，卫生条件尚可，床点不太舒服。一楼大堂稍显昏暗，也可能是店家主张吧。
香巴拉青年旅舍：三家青年旅舍最好的。清晨和夕阳时，坐在花园里远望绿荫山色，新鲜的空气，温暖的阳光和老板满脸的笑容，让人感觉很舒服。客房种类很多，卫生条件可比星级宾馆。整体风格就是家一样的感觉。旅舍在四眼井村最高的地方，老人爬上来还是有点辛苦，旅舍只供应早餐，吃正餐可以在隔壁马灯部落餐厅，有点贵。
桂庐青年旅舍：只住了一天，大床房。就在香巴拉隔壁，还是老板介绍的。阳台的风景很美，吃过一顿正餐，可能是口味问题，没感觉。设施有点陈旧，一打听已经开了5年了。老板是个女的，没见笑过。楼后面有的大院子，摆了不少桌椅，烧烤等，很少客人去坐。院里有狗，好像还是2只。几颗大大的桂花树，不错。
其他几家青年旅舍，也说几句。
一家人去喝了下午茶，位置很好，就在湖边，阳光隔着玻璃照过来，蛮舒服的。外国友人不少，妻子结账时发现，前台对中国客人有些怠慢，叨叨了几句。
因为有朋友住在哪里，随便逛了一圈。苏州园林式的建筑风格，很舒服的。典型的国际化青年旅舍布局，中外客人很多。距离柳浪闻莺很近。客房内部的舒适度和卫生一般。决定下次来杭州，小住一下。
香巴拉老板介绍去品尝烧烤。2颗很大的桂花树下，摆满了各类烧烤食品。听说老板是艺术家，整体风格就是大红大绿，彩条、彩灯、布衣、实木桌椅，看着有点乱。唯一能感觉到艺术氛围的就是小野丽莎的背景音乐。熙熙攘攘的人群，多种语言交织在一起，各种味道充斥在一起。一个感觉，闹。大部分客房要绕过几道楼梯，上上下下几趟才能找到，有点不方便。
网上介绍的桂花米酒终于喝上了。老板的妈妈就是大厨，有点辣的千岛湖菜还是第一次吃到。素团子，梅菜烧肉，红烧小野鱼值得推荐。有蚊子，但老板很热情。
琥珀旅舍不存在了。湖中居旅舍已经歇业，据说要迁址。四眼井村新开张了几家青旅，希望大家补充议论。
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先说说我们入住的三家青年旅舍。途安、香巴拉、桂庐。
途安旅舍：就像网上说的一样，很容易找到。我们到的时候，正好是隔壁餐厅有团队用餐，车水马龙好不热闹，有点烦。好在我们住的是2层不靠马路这一侧的房间，整体风格缺少创意，卫生条件尚可，床点不太舒服。一楼大堂稍显昏暗，也可能是店家主张吧。
香巴拉青年旅舍：三家青年旅舍最好的。清晨和夕阳时，坐在花园里远望绿荫山色，新鲜的空气，温暖的阳光和老板满脸的笑容，让人感觉很舒服。客房种类很多，卫生条件可比星级宾馆。整体风格就是家一样的感觉。旅舍在四眼井村最高的地方，老人爬上来还是有点辛苦，旅舍只供应早餐，吃正餐可以在隔壁马灯部落餐厅，有点贵。
桂庐青年旅舍：只住了一天，大床房。就在香巴拉隔壁，还是老板介绍的。阳台的风景很美，吃过一顿正餐，可能是口味问题，没感觉。设施有点陈旧，一打听已经开了5年了。老板是个女的，没见笑过。楼后面有的大院子，摆了不少桌椅，烧烤等，很少客人去坐。院里有狗，好像还是2只。几颗大大的桂花树，不错。
其他几家青年旅舍，也说几句。
一家人去喝了下午茶，位置很好，就在湖边，阳光隔着玻璃照过来，蛮舒服的。外国友人不少，妻子结账时发现，前台对中国客人有些怠慢，叨叨了几句。
因为有朋友住在哪里，随便逛了一圈。苏州园林式的建筑风格，很舒服的。典型的国际化青年旅舍布局，中外客人很多。距离柳浪闻莺很近。客房内部的舒适度和卫生一般。决定下次来杭州，小住一下。
香巴拉老板介绍去品尝烧烤。2颗很大的桂花树下，摆满了各类烧烤食品。听说老板是艺术家，整体风格就是大红大绿，彩条、彩灯、布衣、实木桌椅，看着有点乱。唯一能感觉到艺术氛围的就是小野丽莎的背景音乐。熙熙攘攘的人群，多种语言交织在一起，各种味道充斥在一起。一个感觉，闹。大部分客房要绕过几道楼梯，上上下下几趟才能找到，有点不方便。
网上介绍的桂花米酒终于喝上了。老板的妈妈就是大厨，有点辣的千岛湖菜还是第一次吃到。素团子，梅菜烧肉，红烧小野鱼值得推荐。有蚊子，但老板很热情。
琥珀旅舍不存在了。湖中居旅舍已经歇业，据说要迁址。四眼井村新开张了几家青旅，希望大家补充议论。
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台交通部门放宽大陆游客
[ 2009-12-11 10:56:00 | 作者:九江旅行社1 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
据台湾《中国时报》报道，台当局“交通部”昨天邀集“陆委会”、旅游业者研商，确定大陆游客搭乘邮轮赴台旅游，比照年初的安利公司奖励旅游团案例，不受省籍及一次进出台湾限制。台湾旅游业者预估，赴台大陆游客将可倍数成长。
台当局“交通部”观光局业务组长陈美秀表示，大陆游客搭邮轮赴台，未来将为通案性原则，旅行社直接将搭邮轮大陆游客提报台当局“移民署”，专案申请入台证即可。
看好两岸旅游市场，邮轮船队纷纷调派船只航行两岸三地，探试市场水温。台当局“交通部”基隆港务局统计，已申请明年赴台停靠的邮轮就有56航次，比今年成长近五成。其中，一晚40000元新台币起跳的六星级邮轮银幻轮，也将首度停靠基隆港。
台湾的大陆游客赴台观光许可办法规定，大陆游客持入台证仅能一次进出台湾，且需采团进团出，一团大陆游客以40人为上限、最低不得少于5人，一家旅行社一天送件人数则不得超过200人。由于一艘邮轮动辄搭载上千游客，且一趟航程，进出台湾港口将两次以上，如上午在基隆港上岸，晚上上船，第二天上午又从台中上岸，傍晚再登船。现行规定，大陆游客团搭邮轮赴台很难成行。
陈美秀表示，为让大陆游客有更多元的管道赴台，并推动两岸一程多站的旅游型态，在邮轮及旅游业者的要求下，台当局“陆委会”昨日同意，未来搭乘邮轮赴台的大陆游客，不受现行台湾的大陆游客赴台观光规范，采安利专案申请入台模式。
台湾邮轮业者闻讯大为兴奋指出，大陆之前宣布将推动两岸一程多站之旅，即将大陆游客送往香港搭邮轮赴台旅游，台湾现在配合开放邮轮旅客限制后，在邮轮大量船位供应量下，明年赴台大陆游客至少翻一倍。
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台当局“交通部”观光局业务组长陈美秀表示，大陆游客搭邮轮赴台，未来将为通案性原则，旅行社直接将搭邮轮大陆游客提报台当局“移民署”，专案申请入台证即可。
看好两岸旅游市场，邮轮船队纷纷调派船只航行两岸三地，探试市场水温。台当局“交通部”基隆港务局统计，已申请明年赴台停靠的邮轮就有56航次，比今年成长近五成。其中，一晚40000元新台币起跳的六星级邮轮银幻轮，也将首度停靠基隆港。
台湾的大陆游客赴台观光许可办法规定，大陆游客持入台证仅能一次进出台湾，且需采团进团出，一团大陆游客以40人为上限、最低不得少于5人，一家旅行社一天送件人数则不得超过200人。由于一艘邮轮动辄搭载上千游客，且一趟航程，进出台湾港口将两次以上，如上午在基隆港上岸，晚上上船，第二天上午又从台中上岸，傍晚再登船。现行规定，大陆游客团搭邮轮赴台很难成行。
陈美秀表示，为让大陆游客有更多元的管道赴台，并推动两岸一程多站的旅游型态，在邮轮及旅游业者的要求下，台当局“陆委会”昨日同意，未来搭乘邮轮赴台的大陆游客，不受现行台湾的大陆游客赴台观光规范，采安利专案申请入台模式。
台湾邮轮业者闻讯大为兴奋指出，大陆之前宣布将推动两岸一程多站之旅，即将大陆游客送往香港搭邮轮赴台旅游，台湾现在配合开放邮轮旅客限制后，在邮轮大量船位供应量下，明年赴台大陆游客至少翻一倍。
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深圳至龙胜龙脊梯田
[ 2009-12-11 11:13:00 | 作者:九江旅行社1 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
9.26 傍晚17:28分，深圳-桂林的火车出发，这个车全部都是卧铺，票价234元，之前通过南山科技园富诚大厦下面的订票点订的，手续费5元。
9.27 平安壮寨过夜，农家屋主叫廖汉辽，
早上6:42分到达桂林火车站，下车后在站外花4元买了一张地图（他们开价5元）。出火车站后问路人即可，走10分钟左右到达桂林汽车总站。在售票窗花23元买桂林直达龙胜县城的快车，约2小时后到达县汽车站。这里顺便提一下，桂林汽车总站的车基本都分直达和普客两种，普客车价钱比较便宜，但是会沿路拉客和停靠，比较费时。
在龙胜县汽车站里有分别去平安和金坑的班车，车头有很大的字，很容易看到。可以不用到售票窗买票，直接上车即可，收费都是7元。班车在进入梯田景点时，会有售票员上车收50元门票，同时会发一张梯田景点地图供我们旅游参考。收完门票钱后，班车继续开，直到平安寨的入口为止。
走下班车并检票后，就进入平安寨了。刚进入平安寨，就有一个壮族阿姨走过来问是否安排了住宿，我说没有，她就自我介绍了一下，同时向我简单介绍了平安梯田的大概情况，我觉得她比较淳朴，就到了她的家庭旅馆，一张床位20元/天，我总体觉得还行，便住下了。中午她煮饭给我吃，糯米酒5元/斤，干笋腊肉30元/盘，青菜8元/盘，米饭2元任吃，午饭45元解决。这里说一下他们的糯米酒，如果你不能喝酒，就喝度数低的，比较甜；如果你能喝酒，又觉得甜得受不了，可以喝度数稍高一些的。
下午就到七星伴月和九龙五虎看了一下，平安梯田不大，景色半天就能看完，由于这里已经开发十几年了，所以路牌指示比较齐全，自己就能到处逛，不用请导游。
晚饭让壮族阿姨杀了一只鸡，半只煮，半只做竹筒鸡，竹筒是阿姨现砍的。鸡的价格是60元/只，晚饭60元解决。吃晚饭时，屋主回来了，由于还没到国庆，家里就我一个客人，晚饭我就和他们一家人一起吃。屋主很好客，拿出泡了很久的山蜂酒。壮族人很勤劳，男主人在山下给游客抬轿子，很辛苦。妻子里里外外都要打理，家里的阿婆已经很老了，也每天坐在家门口编草鞋等各种手工艺品，卖给过往的游客。屋主有一个儿子，在七星伴月上面开了一个摄影点，雇两位壮族少女与游客合影，10元任拍，两位壮族少女也住在家里。正当我们吃得高兴时，两位美丽的壮族少女回来了，她们刚到山下上网回来，很健谈。晚饭结束后，阿姨让两位美女带着我逛平安寨，晚上的平安梯田由于加了灯光，非常漂亮。真是难忘的夜晚，我们11点多才回家睡觉。
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9.27 平安壮寨过夜，农家屋主叫廖汉辽，
早上6:42分到达桂林火车站，下车后在站外花4元买了一张地图（他们开价5元）。出火车站后问路人即可，走10分钟左右到达桂林汽车总站。在售票窗花23元买桂林直达龙胜县城的快车，约2小时后到达县汽车站。这里顺便提一下，桂林汽车总站的车基本都分直达和普客两种，普客车价钱比较便宜，但是会沿路拉客和停靠，比较费时。
在龙胜县汽车站里有分别去平安和金坑的班车，车头有很大的字，很容易看到。可以不用到售票窗买票，直接上车即可，收费都是7元。班车在进入梯田景点时，会有售票员上车收50元门票，同时会发一张梯田景点地图供我们旅游参考。收完门票钱后，班车继续开，直到平安寨的入口为止。
走下班车并检票后，就进入平安寨了。刚进入平安寨，就有一个壮族阿姨走过来问是否安排了住宿，我说没有，她就自我介绍了一下，同时向我简单介绍了平安梯田的大概情况，我觉得她比较淳朴，就到了她的家庭旅馆，一张床位20元/天，我总体觉得还行，便住下了。中午她煮饭给我吃，糯米酒5元/斤，干笋腊肉30元/盘，青菜8元/盘，米饭2元任吃，午饭45元解决。这里说一下他们的糯米酒，如果你不能喝酒，就喝度数低的，比较甜；如果你能喝酒，又觉得甜得受不了，可以喝度数稍高一些的。
下午就到七星伴月和九龙五虎看了一下，平安梯田不大，景色半天就能看完，由于这里已经开发十几年了，所以路牌指示比较齐全，自己就能到处逛，不用请导游。
晚饭让壮族阿姨杀了一只鸡，半只煮，半只做竹筒鸡，竹筒是阿姨现砍的。鸡的价格是60元/只，晚饭60元解决。吃晚饭时，屋主回来了，由于还没到国庆，家里就我一个客人，晚饭我就和他们一家人一起吃。屋主很好客，拿出泡了很久的山蜂酒。壮族人很勤劳，男主人在山下给游客抬轿子，很辛苦。妻子里里外外都要打理，家里的阿婆已经很老了，也每天坐在家门口编草鞋等各种手工艺品，卖给过往的游客。屋主有一个儿子，在七星伴月上面开了一个摄影点，雇两位壮族少女与游客合影，10元任拍，两位壮族少女也住在家里。正当我们吃得高兴时，两位美丽的壮族少女回来了，她们刚到山下上网回来，很健谈。晚饭结束后，阿姨让两位美女带着我逛平安寨，晚上的平安梯田由于加了灯光，非常漂亮。真是难忘的夜晚，我们11点多才回家睡觉。
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