与国际接轨不能只接半拉 取消不合理附加费
[ 2008-09-25 13:56:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
对于居住在加拿大、又经常需要乘飞机到处旅行的人来说，9月18日是个不错的日子，因为在这一天，加拿大航空公司（Air Canada，简称“加航”）取消了一项令人厌恶的规定——对每位旅客第二件托运行李加收25加元附加费。
要说这笔附加费的“生命周期”实在短得可怜：7月15日，加航刚刚开始征收这项费用，从开征到取消，仅有两个月零3天。
当初加航征收这笔额外费用，是因为今年夏季油价飙升，一度达到150美元/桶上下，各航空公司成本大幅提高。尽管许多乘客怨声载道，但眼见诸多航空公司因入不敷出而倒闭，将大批乘客抛在半途，也便只能捏着鼻子忍受。
近日来风水轮流转，因诸多原因，油价又开始掉头向下，径直跌回到100美元/桶以下，于是加航经研究后决定，把刚刚收了两个多月的行李附加费取消。
对于中国人而言，平素见惯了“和国际接轨”的涨价，前段时间的油价飙升，电费、公交、取暖，各种可以联系到汽油柴油重油的项目，纷纷以“成本上升”为由，或先斩后奏，或先奏后斩地开始涨价，各种名目的附加费也随之出笼。
不过，油价有涨有跌。从加航的做法不难看出，油价涨了附加费可以涨，这的确是国际惯例不假。可跟国际接轨不能只接半拉，加航在油价下跌时迅速取消原先的涨价项目，这一点，许多国内“接轨者”何以视而不见？
其实油价固然从高点回落，但较诸去年初仍涨了不少，跟两三年前相比更是几倍的差距。加航如果“硬拗”，同样也可以自圆其说，称成本并未下降多少，而且附加费是刚刚正式通过的，朝令夕改影响公司管理层权威，就算不合理也不能随便动摇等等，这在国内的某些价格调整中是颇为常见的，可我们看见的却是，只收了两个月的行李附加费取消了。
如此慷慨，消费者该感激涕零了吧？才不。他们认为加航做得远远不够。道理很简单，加航最大的竞争对手西捷航空公司（WestJet Airlines limited，简称“西捷航空”）不但压根儿就没收过行李附加费，还在加航采取减费行动同时，把燃油附加税也给免了。其他几家航空公司也采取了类似的做法。
不仅航空公司，渡轮公司也紧随其后，取消了7月份刚刚增加的燃油附加费。卑诗省渡轮公司经理说得明白：油价上升，附加费增加；油价下跌，附加费减免，这是再天经地义不过的事。
显然，加拿大市场上出现这种“刚增加的收费项目也能取消”的事，不仅仅因为这些企业有服务大众的意愿和情操，社会公德心较好，更因为行业内部存在有序竞争。你不做，别人做了，客户就会被别人拉走；你做了，别人做得更好，客户同样保不住。
当前国内一些行业只接轨涨价、不接轨降价的做法，不少消费者很不以为然，并通过各种渠道予以批评。加航的这一小小风波也许能给我们一个启示：要控制这种“单项价格接轨”，道德的呼吁，也许远不如行业内竞争机制的培养来得有力、有效。
要说这笔附加费的“生命周期”实在短得可怜：7月15日，加航刚刚开始征收这项费用，从开征到取消，仅有两个月零3天。
当初加航征收这笔额外费用，是因为今年夏季油价飙升，一度达到150美元/桶上下，各航空公司成本大幅提高。尽管许多乘客怨声载道，但眼见诸多航空公司因入不敷出而倒闭，将大批乘客抛在半途，也便只能捏着鼻子忍受。
近日来风水轮流转，因诸多原因，油价又开始掉头向下，径直跌回到100美元/桶以下，于是加航经研究后决定，把刚刚收了两个多月的行李附加费取消。
对于中国人而言，平素见惯了“和国际接轨”的涨价，前段时间的油价飙升，电费、公交、取暖，各种可以联系到汽油柴油重油的项目，纷纷以“成本上升”为由，或先斩后奏，或先奏后斩地开始涨价，各种名目的附加费也随之出笼。
不过，油价有涨有跌。从加航的做法不难看出，油价涨了附加费可以涨，这的确是国际惯例不假。可跟国际接轨不能只接半拉，加航在油价下跌时迅速取消原先的涨价项目，这一点，许多国内“接轨者”何以视而不见？
其实油价固然从高点回落，但较诸去年初仍涨了不少，跟两三年前相比更是几倍的差距。加航如果“硬拗”，同样也可以自圆其说，称成本并未下降多少，而且附加费是刚刚正式通过的，朝令夕改影响公司管理层权威，就算不合理也不能随便动摇等等，这在国内的某些价格调整中是颇为常见的，可我们看见的却是，只收了两个月的行李附加费取消了。
如此慷慨，消费者该感激涕零了吧？才不。他们认为加航做得远远不够。道理很简单，加航最大的竞争对手西捷航空公司（WestJet Airlines limited，简称“西捷航空”）不但压根儿就没收过行李附加费，还在加航采取减费行动同时，把燃油附加税也给免了。其他几家航空公司也采取了类似的做法。
不仅航空公司，渡轮公司也紧随其后，取消了7月份刚刚增加的燃油附加费。卑诗省渡轮公司经理说得明白：油价上升，附加费增加；油价下跌，附加费减免，这是再天经地义不过的事。
显然，加拿大市场上出现这种“刚增加的收费项目也能取消”的事，不仅仅因为这些企业有服务大众的意愿和情操，社会公德心较好，更因为行业内部存在有序竞争。你不做，别人做了，客户就会被别人拉走；你做了，别人做得更好，客户同样保不住。
当前国内一些行业只接轨涨价、不接轨降价的做法，不少消费者很不以为然，并通过各种渠道予以批评。加航的这一小小风波也许能给我们一个启示：要控制这种“单项价格接轨”，道德的呼吁，也许远不如行业内竞争机制的培养来得有力、有效。
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日本与新加坡扩大航空服务协议
[ 2008-09-25 14:00:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
日本和新加坡两国已经达成了一项范围更广的新加坡—日本航空服务合作协议，这将使得新加坡的航空公司经营的飞往东京的客运航班数量翻一番。
事实上，现在新加坡和日本的航空公司，均可在新加坡及日本其它所有城市之间运营数量不限的客运和货运航班。
根据扩大合作协议，在2010年羽田机场的一条新飞机跑道竣工后，新加坡的航空公司将可以在每日深夜至清晨时间（晚上10点至清晨7点）之间运营4趟航班往返于新加坡和东京羽田机场。
此外，东京成田机场的跑道扩建工程于2010年3月竣工后，新加坡的航空公司将可以提高往返于该国和东京成田机场之间的航班数量。
这次合作范围的扩大，还使得新加坡的航空公司可以运营大阪和名古屋飞往美国的客运航班，而日本的航空公司则可以运营新加坡飞往印度和中东的客运航班。
新加坡民航局局长兼CEO Lim Kim Choon先生表示：“这项航空服务协议所实现的重大扩展，证明了新加坡和日本之间保持着良好的关系，而且也反映了我们彼此的承诺，即建立一个促进两国贸易、旅游业和人民之间交流更好发展的自由框架。”
两国在进行了航空服务磋商后，于9月17~18日在新加坡达成了这项新的合作协议。
目前，有8家航空公司每周经营288趟定期航班往返于新加坡和日本九个城市之间。
截至2008年9月1日，共有81家航空公司在新加坡樟宜机场运营，每周有4400多趟定期航班飞往61个国家的191个城市。
事实上，现在新加坡和日本的航空公司，均可在新加坡及日本其它所有城市之间运营数量不限的客运和货运航班。
根据扩大合作协议，在2010年羽田机场的一条新飞机跑道竣工后，新加坡的航空公司将可以在每日深夜至清晨时间（晚上10点至清晨7点）之间运营4趟航班往返于新加坡和东京羽田机场。
此外，东京成田机场的跑道扩建工程于2010年3月竣工后，新加坡的航空公司将可以提高往返于该国和东京成田机场之间的航班数量。
这次合作范围的扩大，还使得新加坡的航空公司可以运营大阪和名古屋飞往美国的客运航班，而日本的航空公司则可以运营新加坡飞往印度和中东的客运航班。
新加坡民航局局长兼CEO Lim Kim Choon先生表示：“这项航空服务协议所实现的重大扩展，证明了新加坡和日本之间保持着良好的关系，而且也反映了我们彼此的承诺，即建立一个促进两国贸易、旅游业和人民之间交流更好发展的自由框架。”
两国在进行了航空服务磋商后，于9月17~18日在新加坡达成了这项新的合作协议。
目前，有8家航空公司每周经营288趟定期航班往返于新加坡和日本九个城市之间。
截至2008年9月1日，共有81家航空公司在新加坡樟宜机场运营，每周有4400多趟定期航班飞往61个国家的191个城市。
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发短信验机票真伪
[ 2008-10-02 09:02:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
今后旅客买到机票后，除了可以上网、打电话查验客票真伪之外，还可以通过发送手机短信的方式检验机票行程单。记者亲自体验发现，旅客只需花费1元钱，便能得到包括行程单验真、机场路况查询和机票状态跟踪回复等信息。
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法兰克福机场和中航集团入股咸阳机场
[ 2008-10-02 09:04:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
9月9日上午，西部机场集团有限公司和西安咸阳国际机场股份有限公司同时挂牌成立。全球著名民航优势企业——德国法兰克福机场集团和中国航空集团有限公司分别以巨资入股西安咸阳国际机场股份有限公司，助推西部机场腾飞。
陕西省委常委、副省长洪峰和国家民航局党组成员、纪检组组长严智泽共同为两家新公司的成立揭牌。
由原西部机场集团公司改制成立的西部机场集团有限公司，目前下辖陕西、宁夏、青海三省区民航机场和甘肃天水机场共11个机场。西安咸阳国际机场股份有限公司由西部机场集团有限公司作为主发起人，联合德国法兰克福机场集团、中国航空集团有限公司、西部机场集团航空物流（西安）有限公司共同出资20亿元人民币，以发起方式设立，其中西部机场集团有限公司以净资产出资10.18亿元，占总股本的50.9％，法兰克福机场和中航集团分别以等值于4.9亿元人民币的外币现金出资，各占总股本的24.5％，物流公司以人民币现金出资200万元，占总股本的0.1％。2008年8月1日，西安咸阳国际机场股份有限公司完成了所有必需的审批手续和工商登记，各发起人的出资全部到位，开始正式运营。
省国资委、西北民航管理局领导及中国航空集团公司、德国法兰克福机场集团的股东代表出席成立大会
陕西省委常委、副省长洪峰和国家民航局党组成员、纪检组组长严智泽共同为两家新公司的成立揭牌。
由原西部机场集团公司改制成立的西部机场集团有限公司，目前下辖陕西、宁夏、青海三省区民航机场和甘肃天水机场共11个机场。西安咸阳国际机场股份有限公司由西部机场集团有限公司作为主发起人，联合德国法兰克福机场集团、中国航空集团有限公司、西部机场集团航空物流（西安）有限公司共同出资20亿元人民币，以发起方式设立，其中西部机场集团有限公司以净资产出资10.18亿元，占总股本的50.9％，法兰克福机场和中航集团分别以等值于4.9亿元人民币的外币现金出资，各占总股本的24.5％，物流公司以人民币现金出资200万元，占总股本的0.1％。2008年8月1日，西安咸阳国际机场股份有限公司完成了所有必需的审批手续和工商登记，各发起人的出资全部到位，开始正式运营。
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国航北京营业部联系方式
[ 2008-11-15 10:15:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
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东京返港航班惊传被辐射 港政府忙澄清
[ 2011-03-17 15:03:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
综合香港媒体报道，１４日晚一班满载逾３００人的航机由东京返港，传出飞越日本福岛上空时怀疑受到核辐射感染，令人惊恐。港府调查后澄清，原来是有冒险到福岛灾区采访的多名香港记者，陆续返港，恐受辐射感染而求助。香港消防处联同卫生署派防核生化事故队到机场检验，证实记者与飞机都安全，全机乘客获准入境。
据悉，该航班上的６名记者分属香港的电台和电视台，部分人曾在仙台和福岛采访，由于福岛核电站发生爆炸，出现核泄漏，多家传媒机构均撤退在当地采访的记者，这６名记者１４日获安排乘机返港。因担心受核辐射感染，其所属传媒机构遂向港府求助。
该航班于昨晚８时半飞抵香港，香港卫生署与消防处接报，派出防核生化事故人员在机场等候，并在远离机场大楼空地设置临时核辐射检查站。当该航机安全着陆后，机长向乘客作出宣布，有６人需先行下飞机接受辐射检查，其他逾３００乘客留在机上等候。
６名记者被安排进入核生化事故车，由穿上防化衣卫生署人员用仪器验身，由头到脚检查逾１分钟，证实６人辐射指数属正常水平，没受感染获放行；而全机乘客松一口气也下了飞机。其中３名港台记者事后由港台安排再到玛嘉烈医院接受进一步详细检查，抽血验明是否受辐射影响。同机一名潘姓女乘客称，在日本成田机场登机前已接受安检，如果有人被测出超过辐射安全水平，一定不准上机。
１４日晚上１０时许，另一由日本 名古屋返港航班，有１２名男女记者也要求接受辐射检验，全部属安全水平。
英国皇家航空学会香港分会委员詹永年解释，民航客机一般不会在核电站上空飞行，这次福岛核电站事故被定为四级，只“在当地产生影响”，飞抵香港航机受感染机会微乎其微。他说，客机在离地３万英尺高空飞行，即使受额外辐射感染，会在行程中被稀释，不会将辐射带到目的地，因此由日本抵港客机无须经过额外清洗程序。
香港特区政府回应：
24名记者均没受到辐射污染
深圳特区报讯 据香港特区政府网站消息，香港若干传媒机构派往日本采访大地震的２４名记者１４日晚间分别乘坐４个航班返港。这些记者曾经路过或在福岛县进行采访，十分担心个人可能受到辐射影响，透过所属传媒机构通知卫生署和医院管理局，希望在抵达香港机场时随即进行检测。
为了消除这些记者的疑虑，特区政府特别应他们的特别情况和要求，为他们在机场立即进行辐射污染检测，结果确定全部２４人均没有受到辐射污染，记者随即自行离开。事件未对机场服务造成影响，特区政府感谢有关航空公司作出适当安排。
另外，香港特区政府１５日表示，继福岛县后，增加对重灾区的茨城、宫城及岩手三个县发出黑色外游警示，日本其他地区则维持红色警示，呼吁香港市民不要前往。
摘自 http://sztqb.sznews.com/html/2011-03/16/content_1480945.htm
据悉，该航班上的６名记者分属香港的电台和电视台，部分人曾在仙台和福岛采访，由于福岛核电站发生爆炸，出现核泄漏，多家传媒机构均撤退在当地采访的记者，这６名记者１４日获安排乘机返港。因担心受核辐射感染，其所属传媒机构遂向港府求助。
该航班于昨晚８时半飞抵香港，香港卫生署与消防处接报，派出防核生化事故人员在机场等候，并在远离机场大楼空地设置临时核辐射检查站。当该航机安全着陆后，机长向乘客作出宣布，有６人需先行下飞机接受辐射检查，其他逾３００乘客留在机上等候。
６名记者被安排进入核生化事故车，由穿上防化衣卫生署人员用仪器验身，由头到脚检查逾１分钟，证实６人辐射指数属正常水平，没受感染获放行；而全机乘客松一口气也下了飞机。其中３名港台记者事后由港台安排再到玛嘉烈医院接受进一步详细检查，抽血验明是否受辐射影响。同机一名潘姓女乘客称，在日本成田机场登机前已接受安检，如果有人被测出超过辐射安全水平，一定不准上机。
１４日晚上１０时许，另一由日本 名古屋返港航班，有１２名男女记者也要求接受辐射检验，全部属安全水平。
英国皇家航空学会香港分会委员詹永年解释，民航客机一般不会在核电站上空飞行，这次福岛核电站事故被定为四级，只“在当地产生影响”，飞抵香港航机受感染机会微乎其微。他说，客机在离地３万英尺高空飞行，即使受额外辐射感染，会在行程中被稀释，不会将辐射带到目的地，因此由日本抵港客机无须经过额外清洗程序。
香港特区政府回应：
24名记者均没受到辐射污染
深圳特区报讯 据香港特区政府网站消息，香港若干传媒机构派往日本采访大地震的２４名记者１４日晚间分别乘坐４个航班返港。这些记者曾经路过或在福岛县进行采访，十分担心个人可能受到辐射影响，透过所属传媒机构通知卫生署和医院管理局，希望在抵达香港机场时随即进行检测。
为了消除这些记者的疑虑，特区政府特别应他们的特别情况和要求，为他们在机场立即进行辐射污染检测，结果确定全部２４人均没有受到辐射污染，记者随即自行离开。事件未对机场服务造成影响，特区政府感谢有关航空公司作出适当安排。
另外，香港特区政府１５日表示，继福岛县后，增加对重灾区的茨城、宫城及岩手三个县发出黑色外游警示，日本其他地区则维持红色警示，呼吁香港市民不要前往。
摘自 http://sztqb.sznews.com/html/2011-03/16/content_1480945.htm
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日本地震至今 东航48名日籍空乘全部在岗
[ 2011-03-17 15:06:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
日本发生大地震至今，上海机场迎来往返日本航班高峰客流。16日上午，中国东方航空公司日籍乘务员田中惠美接受中新社记者采访时说：“相信我们会克服困难。樱花还会在日本灿烂开放。”
据悉，目前东航共有48名日籍乘务员(其中3名在上海航空公司)，全部服务于东航的涉日航线。日本发生地震后，48名日籍乘务员全部坚持各自岗位，与中国乘务员一起为匆匆赶回家的日本乘客和中国旅客提供优质服务。
东航外籍部经理黄颖介绍说，目前东航的48名日籍乘务员都与其在日本的家人联系上了，家中没有人员在地震中伤亡。由于东京等地的交通受到影响，东航方面还特意安排日籍乘务员跟随当天航班返回中国，住在宾馆，保障其休息。
当天，东航还帮助日籍乘务员中钵唯设法与其远在仙台的母亲接通了电话，获知“家人都安全撤离到避难所了，只是没有水、电，食品紧张，但家人还安全。”中钵唯在电话中请母亲放心，并说中国乘务员姐妹们对自己照顾很好。
东航服务总监董波接受中新社记者采访时表示，东航会根据国家和日本当局的需要，尽量满足市场需求，灵活调整航班运营，并落实相关的安全防范措施，保障机组人员的安全。
东航方面透露，为了更多更快地接回在日本的旅客，从3月17日起至23日，东航全部更换大型远程客机执行每天50班日本往返飞行。东航在日本的15个办事处目前已全部准备就绪，将全力保障相应航班顺利成行。
据悉，目前东航共有48名日籍乘务员(其中3名在上海航空公司)，全部服务于东航的涉日航线。日本发生地震后，48名日籍乘务员全部坚持各自岗位，与中国乘务员一起为匆匆赶回家的日本乘客和中国旅客提供优质服务。
东航外籍部经理黄颖介绍说，目前东航的48名日籍乘务员都与其在日本的家人联系上了，家中没有人员在地震中伤亡。由于东京等地的交通受到影响，东航方面还特意安排日籍乘务员跟随当天航班返回中国，住在宾馆，保障其休息。
当天，东航还帮助日籍乘务员中钵唯设法与其远在仙台的母亲接通了电话，获知“家人都安全撤离到避难所了，只是没有水、电，食品紧张，但家人还安全。”中钵唯在电话中请母亲放心，并说中国乘务员姐妹们对自己照顾很好。
东航服务总监董波接受中新社记者采访时表示，东航会根据国家和日本当局的需要，尽量满足市场需求，灵活调整航班运营，并落实相关的安全防范措施，保障机组人员的安全。
东航方面透露，为了更多更快地接回在日本的旅客，从3月17日起至23日，东航全部更换大型远程客机执行每天50班日本往返飞行。东航在日本的15个办事处目前已全部准备就绪，将全力保障相应航班顺利成行。
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南航黑龙江快速反应 接回滞日同胞
[ 2011-03-17 15:07:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
中国民航新闻信息网 通讯员王国伟报道：自3月11日日本发生强烈地震后，南航黑龙江分公司飞行部立即启动了快速应急保障方案，时刻做好快速保障准备。3月16日中午接到执行CZ2001∕2航班的飞行任务后，龙江分公司飞行部立即组织了以飞行二分部经理张迪为机长的的第一批赴日机组，于16日14时37分在哈起飞，赶往日本新澙迎接滞日同胞，21时40分满载155 名滞留新澙同胞的MD-90飞机在哈安全着陆。
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16日晚南航首架赴日加班航班顺利返回大连
[ 2011-03-17 15:09:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
中国民航新闻信息网 通讯员凌兴东 报道：3月16日20：46分，CZ2004东京-大连航班降落在大连周水子国际机场，178名同胞乘机抵达。
20：46分CZ2004航班落地，机务人员指挥飞机停靠指定位置
17：16分，在等待了1个小时36分钟后，CZ2004航班终于在东京成田机场起飞。
"同胞们，你们辛苦啦，欢迎你们回家！"乘务长黎虹一句问候开始了客舱广播。此时，客舱内响起了雷鸣般的掌声，所有旅客拼命地晃动着手中的国旗。
第一位走下飞机的旅客王先生手举国旗，向大家致意
飞行中，乘务员不间断地为旅客提供餐饮服务，客舱内适时地播放轻音乐，以舒缓旅客紧张和焦急的心情。
经过2小时50分钟的飞行，CZ2004航班于当晚20：46分平稳落地。
考虑到旅客可能存在证件手续不全、对机场设施不熟悉等情况，南航地面服务部安排业务精湛的6名服务员组成服务小组，专门保障CZ2004航班。值班干部对6人的工作进行了明确分工，停机坪、边防入境厅、行李提取处等关键点均设置导乘，避免旅客走错。同时，与边检、海关等联检单位提前做好沟通协调，让旅客的入境行程顺畅无阻。
一对恋人兴奋地向媒体表达喜悦之情
为迎接旅客回家，南航大连分公司专门制作了一个10米长、1米宽 "南航欢迎您回家！" 的红色条幅。
20：40分，飞机刚刚停稳，兴奋地旅客纷纷涌出客舱，争相与机组和乘务人员握手拥抱，感谢他们的精湛技术和贴心服务。
最后一位下机的旅客刘小姐在接受东方卫视记者的采访
"日本发生地震后，又害怕、又担心，现在终于回到了大连、回到了家乡。感谢南航接我们回来，回家的感觉真好！"李小姐满怀深情地说。
据悉，南航大连分公司第二架东京加班航班将于3月17日早晨六点在大连国际机场起飞。（摄影：王有勉、凌兴东）
20：46分CZ2004航班落地，机务人员指挥飞机停靠指定位置
17：16分，在等待了1个小时36分钟后，CZ2004航班终于在东京成田机场起飞。
"同胞们，你们辛苦啦，欢迎你们回家！"乘务长黎虹一句问候开始了客舱广播。此时，客舱内响起了雷鸣般的掌声，所有旅客拼命地晃动着手中的国旗。
第一位走下飞机的旅客王先生手举国旗，向大家致意
飞行中，乘务员不间断地为旅客提供餐饮服务，客舱内适时地播放轻音乐，以舒缓旅客紧张和焦急的心情。
经过2小时50分钟的飞行，CZ2004航班于当晚20：46分平稳落地。
考虑到旅客可能存在证件手续不全、对机场设施不熟悉等情况，南航地面服务部安排业务精湛的6名服务员组成服务小组，专门保障CZ2004航班。值班干部对6人的工作进行了明确分工，停机坪、边防入境厅、行李提取处等关键点均设置导乘，避免旅客走错。同时，与边检、海关等联检单位提前做好沟通协调，让旅客的入境行程顺畅无阻。
一对恋人兴奋地向媒体表达喜悦之情
为迎接旅客回家，南航大连分公司专门制作了一个10米长、1米宽 "南航欢迎您回家！" 的红色条幅。
20：40分，飞机刚刚停稳，兴奋地旅客纷纷涌出客舱，争相与机组和乘务人员握手拥抱，感谢他们的精湛技术和贴心服务。
最后一位下机的旅客刘小姐在接受东方卫视记者的采访
"日本发生地震后，又害怕、又担心，现在终于回到了大连、回到了家乡。感谢南航接我们回来，回家的感觉真好！"李小姐满怀深情地说。
据悉，南航大连分公司第二架东京加班航班将于3月17日早晨六点在大连国际机场起飞。（摄影：王有勉、凌兴东）
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夏秋季南航增加郑州始发直飞航班
[ 2011-03-17 15:12:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ]
中国民航新闻信息网 通讯员鹿兆民报道：从3月27日起，民航航班换季，开始执行2011年夏秋季航班计划。南航在夏秋航季增加了郑州始发至厦门、杭州、福州、南京、成都、昆明、深圳、广州直飞的航班量。
提高进出港客流量，南航将原有郑州-杭州-厦门、郑州-杭州-温州、郑州-南京-厦门、郑州-南京-福州等经停航班调整为郑州直达航班，每周可提供进出港座位数增加17%。新增直飞航班为：CZ6231/2郑州-厦门、CZ3939/40和CZ3839/40郑州-杭州、CZ3825/6郑州-福州、CZ3397/8郑州-南京、CZ3497/8郑州-成都、CZ6395/6郑州-昆明、CZ6335/6郑州-深圳、CZ3195/6郑州-广州。
提高进出港客流量，南航将原有郑州-杭州-厦门、郑州-杭州-温州、郑州-南京-厦门、郑州-南京-福州等经停航班调整为郑州直达航班，每周可提供进出港座位数增加17%。新增直飞航班为：CZ6231/2郑州-厦门、CZ3939/40和CZ3839/40郑州-杭州、CZ3825/6郑州-福州、CZ3397/8郑州-南京、CZ3497/8郑州-成都、CZ6395/6郑州-昆明、CZ6335/6郑州-深圳、CZ3195/6郑州-广州。
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