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自驾游“穿越美国”之完全攻略

photos | 发布于2008-07-09 10:24:00 | 来源:转载 | 目的地:美国

    选择的理由:很多时尚的年轻人和成功人士选择了自驾游,方向盘在手中,想去哪里就去哪里。

    ●“穿越美国”之公路行车篇

    很多参加过自驾游的人都知道,一般是一个车队,有统一的标志,开着双闪在路上一路狂奔,然后到达某个景点后统一游览。在国内长途自驾车,道路基本以高速公路及国道为主,我们在高速路上也经常能看到一些标志明显的车队从我们身边驶过。 但国内的高速公路与美国有着天壤之别,我们的高速公路主要突出了“路”,在路边要么是光秃秃的山,要么就是冰冷的铁栅栏。但在美国的高等级公路上,路边的风景往往是公路上最大的亮点。我们的队员曾经在公路边的军品店里买到过美军退役的军用装备;也有队员看到路边的农场开进去与主人策马扬鞭比较起骑马技术……像这样的事情几乎次次穿越都会有上几件,这些难得的经历成了队员们津津乐道的谈资,这样的经历或许也会成为“穿越美国”的一个部分。

    在美国开车,最重要的就是遵纪守法,因为不管是指示牌还是限速都非常科学,在美国公路临近高速路出口的路段,每隔0.5英里就出现一个指示牌,告诉你下一个出口是什么名字,你不会因为忙于驾驶而错过路牌,也就不会有开过了头再南辕北辙的情况发生了,让人感觉设计非常人性化。在美国的各种公路上,一般开车的人都是非常规矩的,限速是多少,大家的车速都基本不会超过限速,即使你不小心稍微开快了一点儿,警察都是不会“找你麻烦”的。这体现了美国人的循规蹈矩。作为初来乍到的“外国人”我们难免会犯一些小错,据队员小张讲述:在美国期间,“初来乍到”的我们对于美国的法律法规、行走规则并不是十分的了解,有几次被美国警察当场“擒获”的经历。美国警察会严厉地告诉你,你犯了哪条哪条法律,这可以把你送到监狱去。之后他们会认真告诫你,这样做对自己和别人的危害,出了问题如何向你的家人交待等等。在一番严厉的训诫及真挚的劝导后,便把护照还给了我们,让我们离去,并没有对我们进行罚款。队员小张说:“我心中一热,猛然感到警察其实是在教育我们,不要拿自己的生命当儿戏,不要对不起家人。警察的态度非常诚恳,在那一刻,我确实感觉到自己错了,这种感觉不是为了不让警察罚我们款的虚与委蛇,而是一种发自内心的醒悟。”这样的例子还很多,在美国开车,有着与国内绝不相同的感受。

    笔者初到美国开车的时候也曾经有过超速,但是没开多久我就发现,美国的公路设计非常科学,公路上各段的限速也是有一定道理的。有时过弯的时候限速是55英里每小时,我驾车用60英里每小时还勉强能应付,但是如果你将车辆开到了65英里每小时以上,那你就会发现你的车开始不听你的了,有甩尾的情况发生,你不得不在弯内紧急减速。经过几次这样的冒险实验,我就不敢再超速行驶了,同时我也感叹美国连在公路上开多快都给你算出来了,真是科技发达。你不得不承认,在国内,公路只是让你从一个地方到达另一个地方的工具;而在美国,公路或许也能是让你享受快乐的地方。

    ●“穿越美国”之后勤保障篇

    有驾车经验的人都知道,长途行驶中的车辆后勤保障是非常重要的。在国内自驾游,如果跑中短途还好,如果是去新疆西藏这样的长途旅行,经常会听到车辆抛锚的事情。长途自驾车对于车辆发动机、轮胎等机械部件都是一次严峻的考验,如果没有足够的后勤保障,长途奔袭就成了一件很危险的事情。“我们本来是去玩的,最后成了去玩命。”一位开过远途的朋友事后感叹道。

    北青文化艺术公司在历次组织的“穿越美国”的活动中都与全美最大的租车公司合作,为队员们提供了性能良好的豪华型SUV,使得大家无论在什么样的路面上都能畅通无阻。奥迪Q7、沃尔沃XC90和林肯领航者这些豪华SUV,不但极大满足了队员的驾驶乐趣,也大大提高了行驶的安全性。这些车辆均为行驶里程在5000英里之内的准新车,这使得车辆发生故障的几率大大减小。

    在长途行驶一定公里后,车辆必须做适当的维修保养,检查轮胎、更换机油等都是必不可少的工作。用一位老队员的话

    说:我们开车几千公里,原以为后面得跟着一辆负责维护的大卡车呢,没想到组委会却将这个繁琐的后勤工作交给了遍布各地的租车网点,由他们的专业技师为活动的车辆保驾护航,真是太方便了。的确,不论队员的车辆在哪个城市需要帮助,周边的租车网点都会为我们的队员提供帮助。

    在我们今年“十一”的穿越活动最后一站,赫兹公司的换车处。很多队员都纷纷和自己的小车合影留念。大家都舍不得在美国陪伴了自己十多天的车辆,有队员说:“在美国跟我在一起时间最长的就是它了,除了吃饭睡觉之外,几乎所有的时间它都跟着我。”

    “穿越美国”的队员高先生说:“我也曾在国内尝试过自驾车旅行,但是在国内总担心各地找不到大型的加油站,又怕小加油站的汽油质量有问题。”这是在国内玩自驾困扰他的一大难题。

    ●“穿越美国”之导航行路篇

    在国内的自驾车旅行中,头车是非常重要的,一个车队的导航都由头车负责,头车一般要配备经验丰富的司机驾驶,以保证车队中所有车辆都能够以合适的速度前进。其他的车辆只要编队行驶跟随队伍就行了。而且,在国内的公路上行驶,一般司机看到车队都会让行。但是懂行的人都知道,编队行进车速和时间肯定会受到影响。

    在美国开车则不一样,只有刚来的几天为了熟悉道路及驾驶规则才会采取编队行进的方式。过不了两天,队员们熟悉了车辆及道路,心也就开始“疯”了,都想通过手中的方向盘指挥这车辆去一些自己喜欢的地方。在美国我们为每辆车都会配备一台性能良好、定位精准的GPS定位系统。它不但能帮助队员找到应该去的目的地,还能够让队员从GPS地图上找出公路附近的景点,便于队员们有选择地参观及游览。当队员输入从一天的起点到终点的地名之后,GPS会有三个选项:节油型、时间最短型和最佳路程型。这样您就可以按照您的喜欢来选择路线了。所以,我们的队员经常是在行进一天后在晚餐席间高谈阔论自己那辆车一天所经历的趣事和欣赏到的美景。行车线路的选择使您有不同于别人的独到感受。另外,在美国租车会在租车费用之外(特别是像我们这样的“外国人”)收取高额的保险以及多项附加费用,作为保障,这就使得驾车成为相对轻松而又安全的事情了,队员们不需再为车辆事故而提心吊胆。

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