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三河古镇
合肥

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产品编号:30564

三河古镇

山水价:¥35元起 门市价:¥70起价说明
景点等级:AAAA
景点分类:市区景点
套餐类型:
默认类型_1
游玩月份:
3月4月5月
游玩日期:
12345678910111213141516171819202122232425262728293031
游玩人数:
成人 儿童  

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  • 最后更新:09-11
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景点介绍

三河镇位于肥西县南端肥西、舒城、庐江三县交界处,丰乐河、杭埠河在此汇合,经新河向东流约15公里入巢湖。北距合肥40公里,距上派镇24公里,南距庐江县城32公里,西距舒城县城30公里。地理坐标:东经117 °14′~117°16′,北纬31°30′~31°32′。总面积2.9平方公里,城区面积1.5平方公里。辖4个居民委员会,2个行政村(杨婆、下拐),1985年总人口15796人,其中非农业人口11611人。

目录

 

编辑本段地理位置

  三河镇,地处合肥、六安、二市交界处,与舒城、庐江县相邻

古镇掠影1(16张)
行政上属于合肥市肥西县。
  此地原是巢湖中的高洲,古名鹊渚、鹊尾(渚)、鹊岸等,后因泥沙淤积,渐成陆地。南北朝后期称三汊河,明、清置三河镇(详见《附录》中《三河镇历史变迁考》一文)。自隋、唐至清代,皆属庐州府合肥县,1949年1月25日解放,设三河市(县级)。1950年4月撤市设区,属肥西县。1956年复设三河镇(区级),直属县。

编辑本段区位优势

肥西县最大港口

  三河为 巢湖西岸水陆交通要冲,是本县最大港口,水路经

古镇掠影2(16张)
丰乐河、杭埠河上通舒城、六安县境,下通巢湖、长江;陆路通合肥、上派、庐江、舒城。80年代以来,三河到上派、合肥每天有国营、个体客车数十班次,客运已由原来的水路为主变为公路为主了。1985年,镇北横跨丰乐河的公路桥建成通车,汽车可驶入镇内,公路货运量也逐渐增大。

典型的水乡古镇

  “外环两岸,中峙三洲,而三水贯其间,以桥梁相沟通”(清《安徽通志》)。街道沿河两岸曲折伸展,总长约3公里。房屋多为明、清建筑,街心铺青石板,古朴雅致,但较狭窄。70年代,在中街、南街铺筑水泥路面5800平方米,拓宽改建了部分街道。1985年在南街修复一条古街道,又在镇北杨婆圩内新建一条新街。70年代后,全镇新建楼房20多座,较大的有三河中学教学大楼、供销大楼、电影院等。建起了自来水厂,已铺设管线8000多米。1979年冬,杭埠河人工改道镇东,镇内水患减轻,但故道污染严重,急待治理。
  
  

三河古镇的水边房屋

唐宋以后,三河周围的河湖滩地逐渐兴筑圩田,绵延数十里,使这里成为鱼米之乡。三河镇很早就形成一个以米市为主的繁华商埠。清嘉庆《合肥县志》记载:“三河为三邑犬牙之地,米谷廪聚,汇舒、庐、六诸水为河者三,河流宽阔,枝津回互,万艘可藏”。据1933年统计:三河港年平均输出大米100万石,为巢湖各港之冠。此外,舒城西山所产竹木柴炭等林产山货顺杭埠河而下,在此集散。来自下江(上海、南京)的日用百货也由此批发,流向乡间,使三河成为巢湖西岸和大别山东麓的一个重要商品集散中心,素有“买不尽的三河”之说。清光绪《舒城县志》记载:“三河镇百货交通,为庐郡南一大都会”。
  1938年夏,日军侵占三河86天,烧杀抢掠,对三河镇摧残极大。后来日军在抗日军民打击下退出三河,合肥、芜湖等沦陷区居民大量涌入,三河人口达七、八万人,日夜开市,形成畸形“繁华”,号称“小南京”。1945年抗战胜利后,沦陷区居民回到原地。1946年后国民党反动派发动内战,在三河征集军粮;加之通货膨胀,三河商业遭受沉重打击,日渐萧条。1949年1月 解放后始重新发展。据1950年调查统计:全镇有各种行店1067家。
  1956年,国家对私营工商业实行社会主义改造,组织成合作店、组;大米运销
  

三河古镇中的小河

纳入国家统购统销。1979年后,私营商业、米业、手工业重新恢复。1985年有国营、集体和个体商业网点450个。社会商品零售总额为6000多万元。
  工业,解放前有纺织、卷烟、碾米、食品等行业。50年代以后,陆续建成工厂30多个,较大工厂有:酒厂、羽毛扇厂、棉纺厂、毛巾厂、仪表厂、制药厂、米厂、印刷厂、造船厂、油毡厂、造纸厂、工具厂、机针厂等。生产产品近百种,其中有20种产品出口国外。名优产品有巢湖甜酒、羽毛扇、红牡丹牌毛巾、皖工牌钢丝钳等。
  镇内有完全中学、初级中学各1所,小学4所,幼儿园2所。三河中学创办于1941年,原名肥南中学,是本县兴办最早的中学之一。70年代建起1座拥有24个教室的教学大楼,是本县最大的教学楼。文化设施有文化馆、庐剧团、影剧院、电影队、广播站等,医疗机构有镇医院1所,医护人员150人,病床100张;此外,还有9个街道、村办医疗室。

著名的古战场

  春秋时期,即为吴、楚两国交争之地。《左传·昭公五年》“鹊岸”之战就发
  

三河古镇

生在此。南北朝时,此地为战略要地,发生多次大战。明末,张献忠农民起义军攻下三河,缴获双桅巨舟300余艘,建立了水军。晚清咸丰年间,太平军攻下三河,把它作为皖北重要据点,筑大城一座,环以九垒,屯储粮草军火,接济天京、庐州。1858年11月(咸丰八年十月),太平军青年将领陈玉成、李秀成在此聚歼湘军悍将李续宾及曾国藩弟曾国华等清军6000余人,史称“三河大捷”。文物古迹:旧有鹊亭、大王庙、铁佛寺、李忠武公(李续宾)祠、万年台等,今已不存。现存除几条古街道外,还有太平军城墙遗址、城隍庙、古碑、三县桥等。1951年,三河镇出土太平军铜炮两尊,现存南京太平天国展览馆[1]

皖中商品走廊

  三河距今已有2500多年历史,自古水陆通衢,车船辐辏,百货交通,商贾云集,甚是繁荣,曾于1949 年设市,当时人口5.6 万,被誉为皖中商品走廊,是典型的中国水乡古镇。21世纪的三河正在缔造新的辉煌,21世纪的三河旅游业展开了腾飞的翅膀。开放、和谐、美丽、神奇的三河,旅游资源丰富、旅游业发展得天独厚,日新月异。三河镇把旅游业确定为“十五”期间三河经济的龙头产业,按照“高起点,新思路,大手笔,创一流”的要求,坚持高起点规划,把三河纳入合肥大旅游经济发展圈;高标准建设,打造“合肥顶级,安徽精品”的旅游产品;优化旅游环境,把三河建成最适宜人类旅居的城镇;壮大旅游产业,使旅游业成为三河经济发展的支柱,努力塑造“经济强镇、生态新镇、历史名镇”的旅游城镇形象。世纪之交,千年更替,改革开放的三河需要了解世界,世界也需要了解三河。三河人民热情好客,珍重友情,渴望海内外朋友到三河观光旅游,投资兴业,并分享三河经济腾飞的欢乐。

编辑本段古镇历史

  
  

三河古镇水城

太平天国农民战争中,太平军在安徽三河镇歼灭湘军精锐李续宾部的一次著名战役。
  1858年(太平天国戊午八年 清咸丰八年)夏,太平军占领皖中重镇庐州(今合肥)。清廷命江宁将军都兴阿、浙江布政使李续宾自湖北进援,收复庐州。9月,都兴阿、李续宾率军万余人自湖北入安徽,22日攻占太湖后,兵分二路:南路由都兴阿率领进围安庆,北路由李续宾率领进图庐州。
  李续宾于连陷潜山、桐城、舒城后,11月3日率5 000余众进逼三河镇。
  三河镇位于丰乐河、杭埠河、马槽河交汇处,地当水陆要冲,是庐州的南面屏障。太平军在这里构筑城墙,外筑砖垒9座,凭河设险,广屯米粮,接济庐州、天京(今南京)。李续宾率部抵三河外围后,11月7日,决定以14营兵力,分路进攻城外各垒。
  太平军守将吴定规指挥所部依托砖垒顽强抗击,于毙敌千余后撤入城内继续抵抗。
  湘军大举来犯,吴定规向正在苏北的前军主将陈玉成频频告急。陈玉成闻报后决定率部兼程往援,并奏调后军主将李秀成部同往。
  11月7日,陈玉成赶至三河镇西南30里的金牛镇;14日李秀成赶至三河镇东南25里的白石山。
  两支大军,号称10万,连营数十里,截断了湘军的退路。李续宾屡胜气骄,面对太平军强大的援军,拒绝退守桐城之议,反于15日深夜,派7营兵力,分左、中、右三路,夜袭金牛镇,企图侥幸取胜。
  陈玉成抓住湘军冒险出击的有利战机,以少部兵力正面迎战,主力则从湘军左翼抄其后路。次日凌晨,大雾迷漫,咫尺莫辨,陈玉成部迅速击溃了左路湘军,并乘胜切断中、右两路的归路,将敌围困在烟筒(墩)岗一带。李秀成部闻讯赶来参战,吴定规部也自镇内出击,三支太平军相互配合,分割穿插,聚歼敌人。李续宾得知大队被围,便亲率4营前往救援,连续冲击数十次,亦无法突破太平军的包围圈,只得撤退回营,闭壁坚守。
  这时太平军已多路逼近,守垒湘军已无斗志,7座营垒迅速被攻破。
  李续宾突围后,陷入泥淖中,被太平军击毙(一说自杀)。
  17、18日,太平军将其余营垒逐一攻破,全歼李续宾部。
  三河之战,太平军集中优势兵力,包围分割,全歼劲敌。
  陈、李两军乘胜南进,连克舒城、桐城,迫围困安庆的都兴阿退回鄂境。
  湘军经此一战,元气大伤,年余不敢东犯。[1]

编辑本段古镇名人

  1957年,美籍华人杨振宁博士与李政道博士荣获“诺贝尔奖”,轰动世界。
  杨振宁是合肥人,其舅舅家在三河。杨振宁于1922年生于合肥,幼时曾随母亲罗孟华来三河。青少年时,杨振宁随父在外读书。1937年“七·七”事变后,全家自北平回合肥避难,杨振宁借读于合肥庐州中学高一年级。开学不久,为避日本侵略者飞机轰炸,学校迁往三河镇(约在11月上旬),杨振宁因随同到三河学习一段时间。1938年1月,杨随父去昆明西南联大。三河美食三河饮食,以徽派菜系为底蕴,融百家菜系之长,堪称中国饮食的一大奇葩,闻名遐迩,传统宴席—“八八席”、“八四席”,无不传递着久远饮食文化的底蕴,“三河酥鸭”、“米粉虾”、“豆腐面鱼汤”等名菜无不展示水乡的风韵,“三河小米饺”、“三河马蹄酥”让你回味无穷,还有三河茶干、三河米酒,工艺品三河羽毛扇更让人流连忘返。至今,仍保存明清民谣《十大舍不得》:“一舍不得三河街花花世界,二舍不得大河水淘米洗菜……”[1]

编辑本段主要特产

  三河古镇油纸伞具有 400多年的生产历史,三河古镇油纸伞制作工艺于2009年在芜湖“中国第八届国际旅游商品博览会”上喜获设计和制作金奖。
  
  

三河古镇油纸伞

古代油布伞传统技艺,油纸伞的原材料主要是毛竹、桑皮纸和桐油。从开料起到制作完毕,一把伞要经历60多道工序,使用上几十种工具,单是各种零件就达30多种。所有工序中,目前只有钻孔等几个工序可以采用电动工具,算是脱离了手工,其他的工序依然采用人工完成。制作完一把伞大约需要半个月,“还得看天气,太阳大了不行,阴雨绵绵也不行。”气候主要会影响伞骨的成型和纸面的平整,造成弯曲或起壳。一把伞反复撑收千与次不损坏,清水浸泡24小时不脱骨,伞顶五级风中行走不变形,任凭烈日曝晒亦不弯曲变形。
  伞面花色多种多样,仅染色就有20余种,有的绯红如晨曦,有的蔚蓝加净空,有的翠绿如碧水;或单色,或套色,五彩缤纷。在秀丽的伞面上,又经刷、喷、画多种工艺,描绘上古镇风景、花乌、山水等图案,为三河古镇油纸伞锦上添花,更显美观大方。
  伞面采用三河古镇风景,故名三河古镇伞。三河古镇油纸伞采用印染、贴画,手绘,印刷等方法,绘有古镇八景、小桥,流水,人家,徽派庭院,花卉、山水和仕女,有大红、枣红、和平蓝、墨绿、桃红、桔黄等二十几个品种,具有外型美观、选料讲究、设计精美的特点。

编辑本段三河民俗

  三河民俗文化丰富多彩,体现了中国南北文化的交融。至今,春节至元宵节期间,民间仍自发举办耍龙灯、闹旱船、河蚌舞等活动,特别是保持着挨家挨户的拜年,讨喜糖的风俗,小孩每逢初一早上都召集好伙伴拿个袋子去讨糖果,不管认识不认识,只要说声新年好!恭喜发财,都能得到一大把糖果,拜完年把糖果卖给小店换点花炮玩,其乐融融。端午节时,人们做粽子、玩龙舟。中秋节仍玩火把。婚丧娶嫁,仍抬花轿、请“良玩”,踩云片糕表示步步高升。保存着淳厚的民风。

编辑本段“八古”景观

  具有2500多年历史的三河镇因丰乐河、杭埠河、小南河三条河流贯其间而得名。三河镇以水乡古镇为特色,荟萃了丰富的人文观景,形成了江淮地区独有的“八古”景观,即古河、古桥、古圩、古街、古居、古茶楼和古战场。历史上既是兵家必争之地,又是商家云集之地。
  它清澈透明,晶莹如镜,俯瞰水面,水中游鱼,岸边垂柳,水地云头,皆历历在目。自小南河码头乘游船,顺流泛舟,你可以一边品着香茗,一边悠闲地欣赏错身而过的两岸风景,尽情享受“小桥、流水、人家”的水乡风光,洗去都市的尘埃。
  三河镇上连片的古民居飞檐翘角、雕梁画栋,是皖中地区少见的晚清建筑群。白色的马头墙,小青瓦敷盖的双坡屋顶。梁檩椽柱雕花彩绘,再加黑漆鎏金的店招匾额,悬挂于门楣上的八角玲珑的挂灯,深幽的一人巷长满的青苔,无不透溢浓郁的古风神韵。身临其境,不禁让人发思古之幽情。
  古街从古码头起,沿小南河,向南绵亘2公里。 路面全用青色的大块条石铺砌而成,首尾相连,线条方正明晰,经历千百年风吹雨打,人行车压,石面十分光滑,街宽至三米,两侧店房鳞次栉比,多为清明时期建筑。
  三河乃庐南水乡古镇,历史悠久,人文荟萃,传统饮食文化源源流长。它取南北菜系之长, 集徽、川、淮扬菜之大成,形成自己独具特色的菜肴风味。色香、味醇、价实,为南来北往旅客之青睐。既有高档佳肴,也有普通土菜。客人食之,满嘴油津,满口流香,令人回味悠长,不管你是文人雅士或是村野大众,到此都能一饱口福。三河古名“鹊渚”,也是闻名遐迩的酿酒之乡。太平天国英王陈玉成在此全歼湘军李续宾部,取得辉煌的“三河大捷”,流下“鹊渚十里闻酒香,三河美酒醉英王”的美谈。
  热忱欢迎广大游客品尝,享受一下休闲的乐趣,品尝一口土菜的美味,饮一杯三河美酒,实为人生之快事,将会长久心头流韵。
  2007年8月20日,三河古镇经全国旅游景区质量等级评定委员会评定为国家4A级旅游景区。
  获得全国文明城镇、全国小城镇建设重点镇、全国综合改革试点镇、中国历史文化名镇、国家4A旅游景区等一系列“国字号”荣誉后,肥西县三河镇再传捷报。在2010年由全国爱卫会命名的79个国家卫生镇(县城)名单中,三河镇名列其中。[2]

编辑本段旅游信息

主要交通

  在合肥的旅游汽车站、南门换乘中心可以坐到直达三河的中巴车。三河古镇距离合肥市区30~40km,距离巢湖7km,水上 交通极其方便。 合肥到三河古镇乘车路线: 1、从合肥的旅游汽车站坐小巴去三河。票价14元,路程在1小时左右。基本全天都有车。很多去那个方面其他地方的车也会途径三河。 2、从南门换乘中心或东流路上乘坐三河的中巴班线,或者是合肥-庐江的大巴,是那种合肥江淮*现代的大客车,乘坐舒 适,票价12~13元左右。(乘坐1路车可以到达南门换乘中心)

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