和谐号动车组列车（资料图片）

“轻骑宣传”小分队在工作中 记者 唐浩 摄

目前国内最先进的和谐号动车组列车，最快有望于下月投入到成渝两地的客运中。记者昨日从成都铁路局获悉，该局向铁道部提交的配车申请已进入最后确定阶段。据了解，市民届时乘坐设计速度达到200公里/小时的和谐号动车组列车，重庆到成都最快只需要2小时，比现行的先锋号动车组至少缩短1个半小时。

和谐号最快有望下月来渝

成都铁路局介绍，向铁道部提交的和谐号动车组配车申请已进入最后确定阶段。但由于和谐号产量有限，各地铁路局又均在极力争取其配额，成都铁路局暂时还未能确定提车的准确日期。不过根据目前的情况预测，如果铁道部调整出了足够的配额，和谐号动车组最快有望能在下月内来渝。和谐号是目前国内最先进的动车组列车，有CRH1、CRH2、CRH3等不同型号；其中，设计速度达到200公里/小时的CRH1型和谐号动车组，来成渝间运行的可能性最大。届时，也将是西南地区首次开行和谐号动车组。

达成线改造后最高200公里

据了解，从2005年开始，达(州)成(都)铁路就正式动工进行扩能改造工程。扩能改造工程从三汇镇至遂宁为东段，遂宁至石板滩(成都)为西段。东段增建二线，设计时速为160公里，西段新建双线，设计时速达200公里。达成铁路扩能改造，除了在现有铁路线旁边新建一条铁路外，同时对现运行铁路中弯道过大的地段截弯取直，重新建设铁路。扩能改造工程竣工后，达成铁路相当于是“双向两车道”，来往的火车、货车将各走各的道，互不干扰。再加上道路更直，弯道更少，全线电气化运行，并采用全线封闭式设计，在道路两侧设置隔离带；时速将达到160~200公里，即遂宁至成都段将具备开行动车组条件。而重庆至遂宁段此前已具备动车组开行所需条件。也就是说，预计在6月30日完成的达成铁路扩能改造工程，将使重庆至成都铁路全线均具备开行动车组条件。记者 杨波

和谐号看点逐个数

时速 200公里

CRH1和谐号动车组采用交流传动分散动车组，全部动力在车底下，动力集中，启动加速很快，停车也快，设计速度达到200公里/小时。

配置 座椅可旋转

全车定员668人，设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾人卫生间、残疾人专座等。一等车厢坐席设置为2座＋2座，与普通列车的软座车厢布局相似，座椅间距离较为开阔；二等车厢坐席设置为2座＋3座，与普通列车硬座车厢布局相似。并且，旅客还可根据自己的需要，对座椅的方向、倾斜度进行调节，比如将座椅转向180度。

和谐号动车组的车窗也采用特别的减速玻璃材料制成，乘客可放心欣赏窗外的景色，而不必担心感到头晕目眩。和谐号动车组在设计之初就具备重联功能，即不用拆卸就可将两列动车组合并在一起，将车厢数量翻倍，即将每列车载员扩大到1300人左右，从而满足更多旅客的需求。

此消息由重庆华夏旅业公司根据腾讯网发布