武汉到宜昌动车旅游线路：长江三峡西陵峡、三峡大坝精华一日游

武汉宜昌动车往返：长江三峡西陵峡风光游船观光、三峡大坝一日游

【行程安排】：

D1天：武汉乘动车赴宜昌东站（2小时）：推荐车次

【D5926次：武汉06:05—宜昌东站08:37】

【D5921次：汉口06:10--宜昌东站08:11】

【D5923次：汉口06:15--宜昌东站08:23】

宜昌东站接游客，乘车赴码头（车程约20分钟），登观光游船，约09:00出发，尽揽世界顶级旅游风景区长江三峡精华段核心区--两坝之间原汁原味【西陵峡】风光（游览时间约2小时；全长76公里，游船经过其中38公里的最精华峡段，沿途美景纷至沓来），11：30抵达黄陵庙码头下船，中餐，下午约13:00乘车至坝区参观国家5A级景区【三峡大坝】（游览时间约3小时）：抵196平台，乘坐196上行电梯至坛子岭景区（观三峡工程模型、万年江底石、登三峡大坝制高点--坛子岭、俯瞰三峡大坝全景、观高峡平湖风光、感受三峡工程的宏伟壮观场面），乘坐185下行电梯至船闸观景点，抵185环线广场，游185观景平台，截流纪念园等景点，16:00乘车经中国公路隧道桥梁博物馆之称的三峡工程专用公路（全长28.644公里，车程约1小时）前往宜昌城区，约17:30抵达宜昌市区，结束愉快旅程。

宜昌东站乘动车返武汉：推荐车次

【D5724次：宜昌东站19:25—武昌21:41】

【D5826次：宜昌东站19:40—汉口21:47】

【线路报价】：380元/人

【服务标准】：

交通：武汉到宜昌、宜昌到武汉往返动车二等座车票；

用车：空调旅游车；

船票：观光游船船票；

门票：所列景点首道门票；

餐费：中餐（十人每桌、八菜一汤）；

导游：优秀导游服务；

保险：旅行社责任险（旅游意外保险客人自愿购买）。

【不含项目】：三峡大坝电瓶车20元/人、个人消费。

【证件优惠】：1.2米以下小孩不占车位不收费，收保险10元/人；1.2-1.4米的小孩，60-70岁的老人凭身份证，优惠20元/人；70周岁以上、军官证、年卡，优惠50元/人。

【预定须知】：

1、线路安排：以上线路车去船回或船去车回；游览内容一样，只是游船运行方向顺序不同，具体行程方向以游船安排为准。

2、出发地点：宜昌东站专车接您。

3、用餐标准：中餐为简餐或者农家乐，每人一份（两荤一素一汤）或十人/桌（八菜一汤）。

4、以上行程由于动车、游船晚点，行程可以调整。

5、游客报名时需提供身份证号码和姓名，参团时游客必须携带第二代身份证原件，以便领取火车票。若因未携带身份证而导致无法取票或其它损失由游客自行承担。

6、火车票为网上订票，出发前工作人员会提前告知火车车次及开车时间，请客人自行取票，误车产生的损失客人自理。

7、若出发前一天下午6点临时取消，车位损失自行承担。

【景点介绍】：

    西陵峡介绍：长江三峡上起四川省奉节县白帝城，下至宜昌南津关，长１９２公里，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡三大峡谷组成。西陵峡是长江三峡的最后一段，西陵峡西起秭归香溪，东至宜昌南津关，全长76千米，这里山奇水秀，峡中有峡，峡峡相连，是长江三峡中最长的峡，以滩多水急闻名。也是自然风光最为优美的峡段，北宋著名政治家、文学家欧阳修为此留下了“西陵山水天下佳”的千古名句。整个峡区自西而东依次由兵书宝剑峡、牛肝马肝峡、崆岭峡、灯影峡四个峡区和青滩、泄滩、崆岭滩、腰叉河等险滩组成。

    三峡大坝介绍：三峡大坝占地15.28平方公里，拥有三峡展览馆、坛子岭园区、185园区、近坝园区及截流纪念园5个园区，登上三峡大坝4A级旅游景区坛子岭观景点你能鸟瞰三峡工程全貌，体会毛主席诗句“截断巫山云雨，高峡出平湖”的豪迈情怀；站在三峡大坝185平台上向下俯看，感受中华民族的伟大与自豪；走进近坝观景点，你能零距离感受雄伟壮丽的大坝；登上三峡大坝坝顶你能直面雷霆万钧的泄洪景观；来到截流纪念园欣赏人与自然的完美结合，仿佛置身于“山水相连，天人合一”的人间美景。

    三峡工程介绍：三峡工程全称为长江三峡水利枢纽工程，位于风景秀丽的长江三峡西陵峡中段宜昌市的三斗坪镇，三峡工程是当今世界上在建的最大的水利枢纽工程，距宜昌市中心城区和已建成的葛洲坝水利枢纽工程38.6公里，沿长江水路至上游重庆的航运距离是664公里。整个工程包括一座混凝土重力式大坝、泄水闸、一座坝后式水电站、一座永久性通航船闸和一架升船机。三峡工程建筑由拦河大坝、电站厂房、通航建筑物等三大部分组成，大坝坝顶总长2035米，坝高185米，正常蓄水位175米。水电站左岸装机14台，右岸装机12台，总装机26台，单机容量为70万千瓦，总装机容量为1820万千瓦，年均发电量847亿千瓦时，相当于葛洲坝水电站年发电量的6.5倍。。左岸通航建筑物为双线五级梯级船闸，所谓“双线”，即一条为上行航道，一条为下行航道，可通过万吨级船队，所谓“五级”，即永久船闸分为五个层次。为了使普通客货轮快速过坝，在185平台旁设计了垂直升船机。垂直升船机的机械原理与升降电梯类似。当船到来时，垂直升船机的巨大承船箱闸门打开，让船和水进入承船箱内部，然后关闭闸门，将船一起提升或下降113米，前后30-40分钟便可过坝。单线一级垂直升船机可快速通过千吨级的客轮，年单向通过能力5000万吨。