国内航空市场萎缩严重 国际航协称9月有望反弹 [上一篇]

[ 2013-10-17 23:34:00 | 作者:北京国际机票 | 出处:原创 | 天气:晴 ] 字体:

近几个月来全球航空市场不景气的状况在7月份继续恶化。昨日,国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)发布了7月份全球航空运输数据。分析报告显示,全球国际航线的客运量受到欧洲及其他地区经济持续疲软的影响,客运增长率在7月份仅为1.9%,创5年来新低。其中,中国国内航空市场萎缩更为严重,不过国际航协预计在9月份市场有望反弹。   7月份,美国、中国和印度等国内旅行市场下滑,国际航协估计全球定期航班运输增长在本月停滞不前。其中,亚洲航空公司率先下滑,运输量增长率降低0.5%,部分原因是中国临时的签证措施所致。欧洲航空公司运输量增长率大幅下挫,仅1.3%,主要原因是欧洲地区经济疲软,影响范围不断扩大。相反,北美的航空公司将国内运力转移到海外市场,国际航线运输量增长率增长4.2%。   而全球航空货运表现更逊于客运,下降1.9%,连续第二个月市场萎缩。部分原因是中国航空公司由于签证限制问题带来的连锁效应导致临时性损失。同时,也证明了随着全球范围内的经济低迷,国际贸易正在受到严重的影响。 另外,7月份全球航空上座率再次大幅度下降。作为季节性上座率的高峰期,7月份达到79.9%。然而,与去年同期相比,跌幅超过1%。油价飞涨大大提高了损益平衡,进而影响了上座率,令航空公司的盈利能力受到极大冲击。
近几个月来全球航空市场不景气的状况在7月份继续恶化。昨日,国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)发布了7月份全球航空运输数据。分析报告显示,全球国际航线的客运量受到欧洲及其他地区经济持续疲软的影响,客运增长率在7月份仅为1.9%,创5年来新低。其中,中国国内航空市场萎缩更为严重,不过国际航协预计在9月份市场有望反弹。

  7月份,美国、中国和印度等国内旅行市场下滑,国际航协估计全球定期航班运输增长在本月停滞不前。其中,亚洲航空公司率先下滑,运输量增长率降低0.5%,部分原因是中国临时的签证措施所致。欧洲航空公司运输量增长率大幅下挫,仅1.3%,主要原因是欧洲地区经济疲软,影响范围不断扩大。相反,北美的航空公司将国内运力转移到海外市场,国际航线运输量增长率增长4.2%。

  而全球航空货运表现更逊于客运,下降1.9%,连续第二个月市场萎缩。部分原因是中国航空公司由于签证限制问题带来的连锁效应导致临时性损失。同时,也证明了随着全球范围内的经济低迷,国际贸易正在受到严重的影响。

另外,7月份全球航空上座率再次大幅度下降。作为季节性上座率的高峰期,7月份达到79.9%。然而,与去年同期相比,跌幅超过1%。油价飞涨大大提高了损益平衡,进而影响了上座率,令航空公司的盈利能力受到极大冲击。

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